德國國防部于2026年6月24日宣布，正式終止F126級護衛艦建造項目，并計劃轉而采購八艘由蒂森克虜伯海事系統設計的MEKO A-200護衛艦。這一決定意味著德國海軍自第二次世界大戰以來規模最大的水面作戰艦艇采購計劃在歷經多年延誤和成本激增后最終宣告失敗。德國聯邦國防部在聲明中指出，項目取消源于嚴重的時間延誤、可預見的成本增加以及與更換總承包商相關的風險。

F126項目于2020年啟動，荷蘭達門斯海爾德海軍造船廠作為主承包商，與德國聯邦國防軍裝備、信息技術和現役支持辦公室簽訂合同，負責建造六艘該級護衛艦。合同規定首艦應于2028年交付并形成初始作戰能力，全部六艘艦計劃在2033年前服役，總預算約為100億歐元。然而達門海軍隨后通知德國方面，無法在商定的時間框架和預算內完成艦艇建造。面對這一局面，德國國防部自2025年起開始研究將主承包商更換為海軍艦艇呂爾森公司的可行性，該公司目前隸屬于萊茵金屬集團。經過深入審查，國防部發現繼續推進該項目需要付出巨大財務代價。與呂爾森談判達成的合同報價約為152億歐元，若再加上已向達門支付的款項以及必要的配套供應和服務合同，整個項目總資金需求將攀升至超過180億歐元。更令德國政府無法接受的是，更換主承包商的合同條款要求聯邦政府放棄對前承包商達門海軍提出損害賠償的權利。國防部明確表示這與其負責任使用公共資金的原則相悖，目前相關索賠金額仍在進行法律審查。基于上述因素，德國政府最終認定F126項目已不具備繼續推進的條件。

作為替代方案，德國國防部與海軍總監協調，提出向蒂森克虜伯海事系統采購八艘MEKO A-200 DEU護衛艦。該提案將盡快提交德國聯邦議院預算委員會審議批準。根據目前披露的數字，前四艘艦的采購價格約為63億歐元，另外四艘的選項可在2026年底前行使，費用約為53億歐元，八艘艦艇總費用約116億歐元。國防部解釋稱，與早期預算估算相比的成本增加主要是由于將行業成本估算轉換為蒂森克虜伯海事系統有約束力的合同報價所致，海軍審查后要求的必要補充措施僅占總成本約百分之五。蒂森克虜伯海洋系統公司與德國聯邦國防軍裝備信息技術與現役支持局于2026年2月3日正式簽署了關于MEKO A-200 DEU項目的前期合同，標志著德國海軍為應對其新一代F126型護衛艦項目的嚴重延誤采取的備用方案進入了實質性啟動階段。根據合同安排，關鍵的準備措施計劃于2026年2月開始啟動，確保第一艘MEKO A-200 DEU護衛艦能夠在2029年底前交付給德國海軍。

MEKO A-200 DEU型護衛艦是基于蒂森克虜伯海洋系統公司成熟的MEKO A-200模塊化護衛艦平臺，根據德國海軍的要求進行適應性改進的型號。MEKO A-200長121米，艦寬16.4米，吃水深度4.4米，其滿載排水量3950噸。該艦采用柴燃交替動力方式(CODOG)，安裝2臺20 MW的LM2500燃氣輪機和2臺6 MW的柴油機，驅動2具可調螺旋槳。其最高航速能夠超過29節，當以16節的巡航速度行駛時，航程可超過6500海里，保證了其具備執行中遠海部署和持久巡邏任務的能力。艦上的居住和工作空間設計用于容納一支由約125名官兵組成的核心艦員，并可額外為最多約49名人員提供住宿。

MEKO A-200平臺本身具備高度的模塊化特性，預計將配備多用途的垂直發射系統，用于裝載防空或對陸攻擊導彈。提供給其他國家的MEKO A-200配備有32單元的Mk41垂直發射系統。該艦擁有兩個標準20英尺集裝箱規格的任務模塊安裝位置，允許根據任務需求快速換裝不同的任務套件，如電子戰模塊、無人系統控制模塊或人道主義救援物資存儲模塊。飛行甲板與機庫能夠支持操作兩架6噸級的中型直升機或一架11噸級的大型直升機，同時還能搭載和操作兩架艦載無人機。艦艇舷側通常配備有投放與回收系統，用于布放和回收2條8米剛性充氣艇，或無人水下航行器。該型艦將配備與F126相同的阿特拉斯電子公司拖曳聲納系統，這是反潛作戰的關鍵傳感器。艦上還將裝備海軍打擊導彈。至于雷達和作戰管理系統，出于加快交付速度的考慮，可能沿用蒂森克虜伯海事系統此前向澳大利亞投標時的瑞典配置，但后續是否會替換為洛克希德·馬丁加拿大公司的CMS 330作戰管理系統，目前仍在討論中。相較于噸位更大的F126型護衛艦，MEKO A-200 DEU優勢在于技術成熟度高、建造風險可控，且能更快形成戰斗力。

首艘MEKO A-200計劃于2029年底抵達，之后每九個月交付一艘后續艦。與此同時，德國海軍現役的三艘F123型護衛艦正在進行反潛作戰能力升級改裝，包括加裝新型拖曳聲納系統，計劃于2029年完成。屆時加上首艘MEKO，德國海軍將擁有四艘專用于反潛作戰的大型水面艦艇。統一采用MEKO艦型還在操作、維護和訓練方面具有顯著優勢。F123護衛艦也將獲得與新型MEKO相似的裝備包，這有助于提升德國海軍整體作戰體系的標準化程度。德國聯邦議院已在2025年底為此撥款78億歐元并通過決議授權開展前期工作。

F126在設計上過分追求模塊化與多功能，導致系統集成過于復雜，實際作戰能力并未隨噸位顯著提升，其防空和反潛火力配置相對有限，難以應對高強度沖突，堪稱是大而無當的設計，此次取消重挫了德國重整軍備的宏大計劃。由于原計劃首艦無法在2028年如期交付，德國海軍將無法按時向北約兌現其承諾的反潛作戰能力，這對于正加速擴軍以強化自身在北約地位的德國而言無疑是一大挫敗。德國采購八艘排水量不到四千噸的MEKO A-200護衛艦，這是技術成熟且久經考驗的可靠平臺。具備全面的四維作戰能力，能夠執行從反潛、防空到特種部隊支持、搜救與人道主義援助等多重任務。其模塊化設計賦予了極高的任務靈活性，可根據不同需求集成各國武器與作戰系統。憑借出色的費效比，該系列艦艇已成功出口至多個國家，意味著德國海軍能夠以可控的成本和風險，在更短的時間內獲得一款性能均衡、可靠且足以履行北約核心義務的作戰平臺，雖然續航力差點，但其他都是優點，何樂而不為呢？總比美國星座級拖到死強吧！