天津
電力搶修要翻山越嶺，機(jī)場地勤要晝夜巡邏，城管市政要穿街走巷……政企用車，從來不止于寬敞的柏油路。燃油皮卡油耗較高、噪音偏大，純電皮卡又怕續(xù)航不夠、補(bǔ)能不便。悍途（參數(shù)丨圖片）PHEV搭載H-Power悍行超級電混架構(gòu)，行業(yè)首發(fā)4DHT解耦式電混系統(tǒng)，以電為主、智能驅(qū)動，為政企任務(wù)提供了一套既能跑得遠(yuǎn)、又能省得多的“全能芯”。
以電為主 多模無感切換
政企任務(wù)怕什么？車在跑，人在算，算油費(fèi)、算電耗、算什么時候該切換模式。悍途PHEV行業(yè)首發(fā)4DHT解耦式電混系統(tǒng)，相對單檔DHT或3檔DHT，具備更寬裕的檔位調(diào)節(jié)空間，可以實時依據(jù)車速、負(fù)載及動力請求智能選擇檔位并調(diào)節(jié)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，保證發(fā)動機(jī)始終處于高效節(jié)能狀態(tài)。
正常行駛時，悍途PHEV以電為主，優(yōu)先使用純電和增程模式，靜謐且成本極低，高速巡航時切換為發(fā)動機(jī)直驅(qū)，急加速或超車時油電并驅(qū)，加速、超車安全更輕松。全過程中，駕駛員要做的只是踩下油門，剩下的系統(tǒng)自己搞定。這種“無感切換”，讓駕駛員專注路況和任務(wù)，不必費(fèi)心思考。
性能強(qiáng)悍 任務(wù)從不掉線
政企任務(wù)中，車輛動力直接決定出勤效率。悍途PHEV三擎合力，系統(tǒng)最大功率385kW，最大馬力超520匹，峰值扭矩達(dá)1000N·m。如此強(qiáng)悍的動力，使其空載零百加速僅需5.9秒，滿載也能跑進(jìn)9秒，最高車速160km/h。機(jī)場巡邏、跨區(qū)調(diào)度，快慢隨心。
更讓車隊放心的是饋電不“腳軟”。即便電量見底，2.0TGDI發(fā)動機(jī)單獨(dú)輸出160kW、370N·m，比主流汽油機(jī)更強(qiáng)勁，完全沒有“有電一條龍，沒電一條蟲”的尷尬。3.5噸拖拽能力，拖掛故障車或應(yīng)急設(shè)備一把搞定。從清晨的機(jī)場跑道到深夜的電力搶修現(xiàn)場，動力始終在線，任務(wù)從不掉線。
高效節(jié)能 省下真金白銀
政企用車，算的是長期賬。悍途PHEV搭載31.2度電池，純電續(xù)航真實可達(dá)100公里，日常短途巡邏每公里電費(fèi)僅一毛五。快充30分鐘從15%充到80%，中午吃飯的功夫，下午接著跑。能量回收系統(tǒng)在制動、滑行時還能提升10%-20%續(xù)航，把每一度電用到極致。
長途任務(wù)更不用擔(dān)心，綜合油耗僅1.6L/100km，配備77L高壓金屬油箱，滿油滿電綜合續(xù)航超1000公里。饋電油耗也只有8.1L，遠(yuǎn)低于傳統(tǒng)燃油皮卡。一年跑四萬公里，比同級燃油車省下近兩萬元。這筆錢，足夠多配一套應(yīng)急設(shè)備，或者給車隊做一次全面養(yǎng)護(hù)。
從城區(qū)到山區(qū)，從短途到長途，悍途PHEV的4DHT解耦電混系統(tǒng)把“電”的省錢和“油”的持久揉在了一起。政企采購選它，等于給車隊配了一顆“全能芯”，讓出勤效率更高、運(yùn)營成本更低、任務(wù)適應(yīng)性更強(qiáng)。對于追求“花得值、用得住”的采購單位來說，這筆賬值得一算。
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