北京
周三下午，一個猶豫了半年的買家走進GMC展廳，銷售遞過來一份2027款Sierra 1500的配置單。他掃了一眼屏幕尺寸那欄，抬頭問了一句：“這是皮卡還是IMAX放映廳？”
GMC剛剛在2027款Chevy Silverado發布之后，把自家新一代Sierra 1500的豪華刻度又擰了一圈。和Silverado一樣，新Sierra的發動機艙里將塞進第六代Small Block V8，提供兩種排量：5.7升和6.6升。但通用汽車對這臺新發動機的性能參數和整車定價策略三緘其口，態度跟對待Silverado時如出一轍。
按照GMC官方新聞稿的說法，所有人得等到今年晚些時候才能拿到全套數字。這種“先給你看內飾，動力數據以后再聊”的節奏，倒是很符合GMC近年來一貫的路數——先把座艙的豪華感拉滿，讓買家坐進去就不想出來，至于馬力扭矩，反而成了第二張底牌。
座艙屏幕矩陣：加起來超過60英寸
如果你對車載大屏過敏，現在可以關掉頁面了。新Sierra 1500座艙里的每一塊屏幕，尺寸都大到讓人無法忽視。儀表盤是一塊12.2英寸的顯示屏，中控娛樂屏對角線達到16.3英寸。選裝的副駕駛屏幕也沒含糊，11.5英寸。如果你把選配清單上的方框都打上勾，還會得到一塊15英寸抬頭顯示和一塊8.5英寸的后視攝像頭顯示屏。
GMC自己算了筆賬：這些屏幕加起來總顯示面積超過60英寸。這是什么概念？相當于你面前擺了一臺大尺寸電視外加幾個平板，而你的雙手還握著方向盤。GMC毫不客氣地宣稱，這套屏幕總面積在皮卡競品里排第一。那些六年前還在用7英寸小屏的對手們，此刻大概正在緊急修改下一代的座艙方案。
整個中控臺的設計語言明顯繼承了GMC悍馬EV的那套思路，棱角分明、線條硬朗，每一條切割線都在強調“這是GMC，不是雪佛蘭”。過去幾年GMC一直在強化這種鑿刻般的視覺風格，新Sierra 1500的內飾把這一套推到了新高度。
Denali Ultimate：6.6升V8加16個揚聲器
從來沒人說過GMC做人低調，新公布的配置級別也完全印證了這種做派。產品線的塔尖是Denali Ultimate版本，前面提到的所有屏幕統統裝車，一個不落。除此之外，這套頂級規格還包括一套16揚聲器的Bose音響系統、座艙內貨真價實的實木飾板，以及通用Super Cruise駕駛員輔助技術的三年使用權。
動力方面，Denali Ultimate默認搭載那臺6.6升V8發動機。選擇這個版本的人大概不需要在5.7升和6.6升之間糾結——既然已經為實木和16個喇叭買了單，發動機自然也要上更大的排量。
AT4X：給想越野的人準備的硬貨
如果買家的周末計劃不是去高爾夫球場而是去無人區，那么AT4X版本大概更適合他們。這個配置級提供了35英寸車輪、2英寸懸架升高、前后電子鎖止差速器，以及Multimatic減震器。這套減震器和雪佛蘭Colorado ZR2 Bison上的那套師出同門，但用料更壯實，畢竟Sierra 1500的車重和尺寸都擺在那里。
AT4X的定位很清晰：它要吸引的是那些既想要GMC豪華感、又希望周末能在巖石路上瘋一把的人。35英寸大腳、鎖止差速器和Multimatic減震器放在一起，你很難說這是為了只跑鋪裝路面準備的。GMC顯然在賭，豪華皮卡買家對越野能力的胃口正在變大。
當然，無論Denali Ultimate的真木飾板多精致，AT4X的懸架多能打，總有一批買家會對滿車廂的屏幕皺眉頭。但現實是，這輛車的前翼子板上寫著“GMC Sierra”，發動機艙里躺著一臺Small Block V8。這兩個要素疊加在一起，GMC大概不需要為銷量目標睡不著覺。那些對屏幕翻白眼的人，最后可能還是會簽下訂單——畢竟，選擇一臺全尺寸皮卡的理由，從來都不只是一塊中控屏的大小。
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