向新·同行

7月11日，第23屆長(zhǎng)春國(guó)際汽車博覽會(huì)即將在東北亞國(guó)際博覽中心啟幕。本屆汽博會(huì)恰逢新中國(guó)第一輛汽車下線70周年，主題中的“同行”二字，精準(zhǔn)地概括了這座“汽車城”的靈魂：它既是長(zhǎng)春與汽車產(chǎn)業(yè)血脈相連、共生共榮的關(guān)系，也是中國(guó)汽車與全球伙伴攜手并進(jìn)的姿態(tài)。

70年，一座城與一種產(chǎn)業(yè)，于時(shí)代浪潮中彼此成就，“同行”便是這場(chǎng)世紀(jì)之約的深層密碼。

歷史同行

從車輪滾滾到城市基因

1956年7月13日，中國(guó)不能制造汽車的歷史，在這一日終結(jié)。

長(zhǎng)春第一汽車制造廠總裝線上，第一輛被毛澤東主席命名為“解放”牌的汽車緩緩駛下裝配線。次日，首批12輛披紅掛彩的解放牌汽車開(kāi)上長(zhǎng)春街頭，向市民報(bào)捷。

“沿途都是紅旗，耳畔鑼鼓喧天，路邊擠滿群眾，人們往車上撒著寓意豐收的高粱、苞米、谷子?！庇H身經(jīng)歷的一汽人回憶。

舉國(guó)翹盼盡早建成汽車廠，萬(wàn)人空巷人民爭(zhēng)看解放牌。這是對(duì)長(zhǎng)春支持一汽建設(shè)的感恩，更是汽車與城市同行的深刻注腳。

70年光陰流轉(zhuǎn)，長(zhǎng)春的汽車基因早已從一座廠擴(kuò)散為整座城的DNA。

從第一輛“解放”到第一輛轎車“東風(fēng)”，從“紅旗”國(guó)賓車到如今的千億級(jí)產(chǎn)業(yè)集群，這里不僅誕生了半個(gè)中國(guó)的汽車記憶，更沉淀了一種融入城市骨髓的人文精神。

正因這種深厚的底蘊(yùn)，當(dāng)1999年首屆長(zhǎng)春汽博會(huì)拉開(kāi)帷幕時(shí)，它才能迅速?gòu)?.5萬(wàn)平方米的展區(qū)，發(fā)展為17萬(wàn)平方米的行業(yè)盛典，并成為長(zhǎng)春市民一年一度的節(jié)日約定。

產(chǎn)業(yè)同行

從汽車搖籃向“新”而進(jìn)

“同行”不僅關(guān)乎歷史的情懷，更在于面向未來(lái)的底氣。

數(shù)據(jù)最能說(shuō)明長(zhǎng)春“向新”的決心：2025年1至11月，長(zhǎng)春汽車工業(yè)完成產(chǎn)值4047.7億元，占全市工業(yè)總產(chǎn)值的58.5%。這座城市驅(qū)動(dòng)著包括1034戶零部件企業(yè)在內(nèi)的龐大產(chǎn)業(yè)集群，全力向新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車高地轉(zhuǎn)型?！伴L(zhǎng)春市汽車集群”晉級(jí)國(guó)家先進(jìn)制造業(yè)集群，成為全國(guó)唯一以單個(gè)城市為主體的綜合性汽車集群。

位于長(zhǎng)春國(guó)際汽車城的奧迪一汽新能源汽車工廠，焊裝車間824臺(tái)機(jī)器人協(xié)同作業(yè)，自動(dòng)化率達(dá)100%。長(zhǎng)春市更在“十五五”規(guī)劃中明確提出，推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)向新能源與智能網(wǎng)聯(lián)轉(zhuǎn)型：全力支持龍頭企業(yè)“All in”新能源，搶占飛行汽車、氫能汽車市場(chǎng)；推動(dòng)L2級(jí)領(lǐng)航輔助駕駛功能全量應(yīng)用、L3級(jí)自動(dòng)駕駛功能量產(chǎn)應(yīng)用；到2030年，全市新能源汽車產(chǎn)量占比力爭(zhēng)達(dá)到60%，建設(shè)世界級(jí)汽車先進(jìn)制造業(yè)集群。

這份產(chǎn)業(yè)底氣，同樣映射在今年汽博會(huì)的展臺(tái)上：53家知名車企、超千臺(tái)展車齊聚，20余款新車東北首秀，3個(gè)全新品牌首次登陸長(zhǎng)春。

與此同時(shí)，中國(guó)一汽博物館將于7月建成開(kāi)放，150臺(tái)經(jīng)典車型、千余件文物串聯(lián)起從“解放”到“紅旗”、從制造到智造的壯闊歷程。

展館內(nèi)外，長(zhǎng)春正用最前沿的技術(shù)與最深沉的底蘊(yùn)，向世界宣告“汽車城”的金字招牌歷久彌新。

文化同行

汽博會(huì)點(diǎn)燃全城節(jié)慶

如果說(shuō)產(chǎn)業(yè)是骨骼，那么文化便是血肉。汽博會(huì)是長(zhǎng)春汽車文化最生動(dòng)的注腳，更是“同行”理念從展館走向街巷的最佳載體。

自1999年首屆舉辦以來(lái)，長(zhǎng)春汽博會(huì)便不僅是一場(chǎng)展會(huì)，而是一場(chǎng)全城參與的汽車主題狂歡。

首屆展出規(guī)模雖只有3.5萬(wàn)平方米，卻吸引了近50萬(wàn)人次參觀，還舉辦了代表亞洲頂尖水平的中國(guó)汽車?yán)悺哪菚r(shí)起，“看車展”就成了長(zhǎng)春市民的習(xí)慣，也成為很多外地游客奔赴長(zhǎng)春的理由。

汽博會(huì)也成為汽車與市民“同行”的年度盛會(huì)。

今年，汽博會(huì)首次增設(shè)肆季南河分會(huì)場(chǎng)，將老爺車復(fù)古陳列、房車露營(yíng)體驗(yàn)、后備箱市集與粉色沙灘休閑融為一體，讓汽車文化不只是“看”，更是“玩”和“體驗(yàn)”。經(jīng)典老爺車巡游將再次駛上春城街頭。

70年前，那支報(bào)捷車隊(duì)曾讓萬(wàn)人空巷；70年后，這些承載記憶的輪轂將再次駛過(guò)熟悉的街巷，喚起一代代長(zhǎng)春人的情感共鳴。

27年舉辦歷史的長(zhǎng)春汽博會(huì)早已證明：長(zhǎng)春人懂車、愛(ài)車，更善于將汽車文化演繹為一座城市的節(jié)慶精神。

世界同行

從長(zhǎng)春出發(fā)駛向全球

“同行”的最終指向，是全球視野下的共榮。

本屆汽博會(huì)期間，組委會(huì)將邀請(qǐng)15個(gè)共建“一帶一路”國(guó)家、60余名境外商協(xié)會(huì)負(fù)責(zé)人齊聚長(zhǎng)春，搭建跨國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)合作橋梁，實(shí)現(xiàn)整車出口、零部件經(jīng)銷、文旅推廣的精準(zhǔn)對(duì)接。

從1956年“派500多人去蘇聯(lián)學(xué)習(xí)”，到如今產(chǎn)品出口全球100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)；從新中國(guó)汽車的搖籃，到世界汽車版圖的重要一極。長(zhǎng)春的“朋友圈”不斷擴(kuò)大，同行之路越走越寬。

同行，仍在繼續(xù)。

從“舉國(guó)翹盼盡早建成汽車廠”到“向新·同行”，變的是時(shí)代，不變的是長(zhǎng)春與汽車血脈交融的深情。

一座城與一種產(chǎn)業(yè)，70年彼此成就、榮耀同行。

這就是長(zhǎng)春汽車城最深厚的底蘊(yùn)，也是它面向未來(lái)最堅(jiān)實(shí)的信心。

來(lái)源：汽博會(huì)組委會(huì)

初審：程佳琦

復(fù)審：何金輝

終審：張書野