河南
快科技7月1日消息，中國本土品牌迅速崛起，西方車企在華市場份額十年間不斷萎縮，曾經的黃金時代一去不返。
艾睿鉑數據顯示，目前中國市場最大的西方汽車制造商大眾汽車，在華市場份額已從2015年的14.7%降至2025年的9.7%。
中國業務利潤從巔峰時期約50億美元大幅縮水至今年預計的2.28億至6.84億美元。
由于在中國市場競爭失利，大眾正計劃在全球范圍內裁減數萬個工作崗位。美國品牌在華總份額同樣從2014年的12%降至去年的5%。
中國品牌憑借更豐富的配置、更先進的智能化技術以及更具競爭力的價格，占據了中國約三分之二的新車銷量，并幾乎將外國車企擠出純電動和插電混動市場。
即便是曾推動中國新能源產業發展的特斯拉，在華份額近年來也有所下滑。
艾睿鉑亞太汽車業務負責人斯蒂芬·戴爾指出，與西方車企漫長的開發周期不同，中國車企更傾向于快速推出產品，再通過軟件升級持續完善功能。
小鵬、理想和比亞迪等中國車企通常每三年完成一次主要車型換代，而福特等傳統西方車企的產品更新周期通常為五年。
戴爾直言，曾經助力傳統車企取得成功的因素，現在卻成了進步的障礙。
盡管外國品牌目前仍占據中國燃油車市場約一半銷量，但隨著消費者持續轉向新能源汽車，這一市場正在不斷萎縮。
與此同時，中國品牌開始加快拓展海外市場，將出口作為新增長點。
艾睿鉑預計，到2030年中國品牌汽車在歐洲市場銷量占比將從去年的10%提升至16%。
目前高額關稅及所謂"國家安全"因素仍將中國汽車擋在美國市場之外。
戴爾認為，西方車企若想與中國車企競爭，必須意識到已沒有太多退路，"這是完全可行的，但絕不輕松，真正需要的是作出改變的決心。"
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
