上海
財聯社7月1日訊（編輯 史正丞）不久前遭遇“發射臺爆炸事故”的美國商業航天公司藍色起源，正試圖通過一種別出心裁的方式重建發射能力。若如期完成，藍色起源甚至能夠在年內恢復“新格倫”重型火箭的試飛節奏。
在周二的官網文章中，藍色起源首席執行官戴夫·林普（Dave Limp）表示，為了在今年恢復發射任務，公司不會重建5月底發生爆炸的發射臺，而是采取一種基于起重機的水平/垂直混合式發射方案。
（來源：藍色起源）
林普介紹稱，在5月28日發生的熱試車重大事故中，發射場的避雷塔、運輸-起豎架以及液壓缸全部損失，不過推進劑罐區、整合廠房、車輛接近塔和水塔狀況良好。因此新的發射方案將基于幸存設施，以快速恢復關鍵能力。
（當地時間2026年5月28日，美國佛羅里達州卡納維拉爾角，藍色起源公司的新格倫火箭在卡納維拉爾角太空軍基地發射臺進行測試時發生爆炸，畫面顯示火箭爆炸產生火焰）
據藍色起源發布的流程解釋和示意圖，新方案最大的變化，是用“大吊車”取代被炸掉的運輸-起豎架。
首先，“新格倫”一級、二級火箭將在整合廠房內水平對接，隨后由運輸車送至發射臺。
然后，一架“大吊車”將把火箭垂直拉起來，放到經過翻新的發射臺上，再與火箭的固定環相連。
火箭上的有效載荷也要通過吊車拉到運載火箭頂部。完成組裝后，大吊車功成身退并離開發射臺，運載火箭進入準備發射階段。
據林普介紹，公司早已計劃為正在研發的“9X4”超重型火箭采用這種發射方案。該名稱指的是該火箭的發動機配置：第一級配備9臺藍色起源BE-4發動機，而上級則裝有4臺BE-3U發動機。
目前的“新格倫”火箭采用“7X2”配置，能夠將接近50噸的負載送入近地軌道，“9X4”型號的火箭載荷能力將提高至77噸。
對于5月重大事故的原因，林普表示公司仍在積極調查這一異象的成因，初步分析表明，問題出在第一級推進器的后部。
這起爆炸發生的時機，對藍色起源，以及公司背后的金主美國國家航空航天局（NASA）和亞馬遜/貝索斯而言，都是相當不妙的節點。
“新格倫”火箭是藍色起源與SpaceX展開競爭的重要手段，公司唯一的發射臺爆炸也使得SpaceX的領先優勢進一步拉大。
NASA原本指望依靠藍色起源減少對SpaceX的依賴，“新格倫”火箭原本被安排在今年晚些時候搭載月球著陸器升空，測試“月球快遞”的商業方案。
NASA局長賈里德·艾薩克曼周二表示，藍色起源在火箭恢復工作方面已取得“巨大進展”，并稱該火箭依然是該機構用于發射貨運著陸器的“首選方案”。
艾薩克曼在月球基地計劃的通報會上表示：“他們決心在年底前恢復‘新格倫’火箭的發射工作。即便過了那個時間點，直到2027年我們也都還有足夠的時間，不必著急。”
NASA局長也放話稱，該機構不會坐等硬件到位，若有需要，可以讓其他供應商介入。
與此同時，亞馬遜、AST SpaceMobile等企業也在等待藍源公司的火箭，將它們的互聯網衛星送入軌道。5月的爆炸，發生在藍源公司原定發射多顆亞馬遜Leo衛星的幾天前。
（財聯社 史正丞）
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