7月1日，大眾安徽（俗稱(chēng)“金標(biāo)大眾”）公布了其在6月的銷(xiāo)量。這是大眾安徽有史以來(lái)第二次主動(dòng)公布月銷(xiāo)量。在6月，大眾安徽的銷(xiāo)量為2423輛，同比增長(zhǎng)120%。在外界看來(lái)，這似乎并不是一個(gè)很好的成績(jī)，畢竟在月初第一天公布的銷(xiāo)量的都是市場(chǎng)表現(xiàn)的優(yōu)等生，其銷(xiāo)量都遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了大眾安徽。但正如金標(biāo)大眾自己對(duì)6月銷(xiāo)量的點(diǎn)評(píng)——成功不是打敗對(duì)手，而是不斷地超越自我。它現(xiàn)在已經(jīng)在還需創(chuàng)造品牌發(fā)展的歷史。至少敢于公布數(shù)字，也是一種勇氣。

金標(biāo)大眾目前有三款車(chē)型，包括第一款產(chǎn)品與眾06以及今年發(fā)布的與眾08和剛剛上市的純電轎車(chē)與眾07形成了三款車(chē)的布局。其中，與眾08開(kāi)始金標(biāo)大眾真正意義上的本土化產(chǎn)品才開(kāi)始正式布局。這款產(chǎn)品被認(rèn)為是其翻身之作，也是大眾中國(guó)方面親自操刀的第一款車(chē)，但從結(jié)果來(lái)看顯然沒(méi)有達(dá)到大眾中國(guó)的期待。對(duì)于大眾中國(guó)而言，與眾08也將開(kāi)啟其作為一家扎根在本土的企業(yè)，實(shí)現(xiàn)本土化運(yùn)作的開(kāi)端，這顯然也沒(méi)有達(dá)到。

但在與眾08上市遇到挫折開(kāi)始，也帶來(lái)了大眾的反思：這使得大眾改變了大眾安徽的一些策略，使得產(chǎn)品的市場(chǎng)進(jìn)攻性更強(qiáng)。大眾安徽在以肉眼可見(jiàn)的方式學(xué)習(xí)新勢(shì)力的節(jié)奏，包括定價(jià)方式、渠道更新、傳播風(fēng)格、智能化能力等等。

后續(xù)在5月23日上市的與眾07和煥新與眾06就展現(xiàn)了大眾的改變。這兩款車(chē)型均基于大眾自研CEA電子電氣架構(gòu)打造，并提供Pure和Pure SE兩個(gè)版本。其中，與眾07官方指導(dǎo)價(jià)分別為12.99萬(wàn)元和13.99萬(wàn)元，限時(shí)權(quán)益價(jià)10.99萬(wàn)元起，大幅低于市場(chǎng)預(yù)期。二煥新與眾06官方指導(dǎo)價(jià)分別為14.99萬(wàn)元和15.99萬(wàn)元，限時(shí)權(quán)益價(jià)13.49萬(wàn)元起，以“加量不加價(jià)”完成全面升級(jí)。

特別是與眾07，這款純電轎車(chē)在上市之后，10.99萬(wàn)讓金標(biāo)大眾第一次感受到了“爆單”的滋味。從目前的媒體爆料來(lái)看，與眾07在上市后的首個(gè)周末，試駕大定轉(zhuǎn)化率達(dá)到 82%。此外，在門(mén)店試駕車(chē)幾乎不停，部分門(mén)店6天行駛超過(guò)3000公里。而至于訂單，有汽車(chē)博主曾表示訂單量已經(jīng)達(dá)到數(shù)萬(wàn)級(jí)別。當(dāng)然，最終的鎖單量如何，目前暫且無(wú)法得知。

另一方面，與眾07打破了大眾原有的用戶(hù)群體。這款車(chē)的年輕化特征突出，女性用戶(hù)占比四成，20至30歲年輕群體占比35%，是整個(gè)大眾體系用戶(hù)最年輕的車(chē)型。大眾安徽吸引到了跟以前不一樣的大眾用戶(hù)，這意味其在新能源市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了真正意義的破圈，開(kāi)啟了真正轉(zhuǎn)型。

從市場(chǎng)端來(lái)看，月銷(xiāo)2000+只是開(kāi)始。目前可以看到，在車(chē)友圈有不少人表示目前提車(chē)等候時(shí)間已達(dá)一個(gè)月。這個(gè)層面來(lái)看，目前大眾安徽的核心挑戰(zhàn)其實(shí)是解決產(chǎn)能的問(wèn)題。畢竟，對(duì)這家公司而言從來(lái)沒(méi)有訂單如此旺盛過(guò)，而之前的對(duì)與眾07的產(chǎn)能儲(chǔ)備應(yīng)該遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。而如何留下這些等待中的訂單，這是大眾安徽的當(dāng)務(wù)之急。不過(guò)，對(duì)于這家車(chē)企而言，更重要的事情是，在初期的訂單累計(jì)完成之后當(dāng)優(yōu)惠收窄，如何保證訂單的持續(xù)性。

當(dāng)然，這是后話(huà)了。對(duì)于大眾安徽而言，其當(dāng)下最需要的是有一個(gè)熱銷(xiāo)車(chē)型——甚至月銷(xiāo)量不用過(guò)萬(wàn)這么夸張，只要能夠在細(xì)分市場(chǎng)中進(jìn)入前列，就足以證明其產(chǎn)品策略的正確性，而這足以讓大眾汽車(chē)改變其在大眾安徽的運(yùn)營(yíng)模式、決策模式、研發(fā)模式。

實(shí)際上，在與眾08之后大眾確實(shí)也有所改變，其重新啟用中國(guó)團(tuán)隊(duì)來(lái)做營(yíng)銷(xiāo)市場(chǎng)，打開(kāi)局面。

一個(gè)月前的5月28日，大眾安徽數(shù)字銷(xiāo)售與服務(wù)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)大眾安徽，外界俗稱(chēng)金標(biāo)大眾）宣布了一項(xiàng)具有標(biāo)志性意義的人事調(diào)整：由現(xiàn)任的COO劉展術(shù)接替由大眾指派的外籍高管出任該公司CEO。此前，大眾安徽CEO為湯廷萬(wàn)（Stefan Timmermann）。值得一提的是，其任職剛剛滿(mǎn)一年。

外界不知道的是，正是在操盤(pán)過(guò)新勢(shì)力的中國(guó)管理層的強(qiáng)烈建議下，大眾安徽改變了與眾07打法和策略。而這種調(diào)整，最終改變了這款車(chē)的命運(yùn)，才給了大眾安徽難得的突圍機(jī)會(huì)。而大眾安徽要成為大眾的“純電新勢(shì)力”，顯然要做的事情還有很多。而當(dāng)下面臨大眾安徽曬出的這個(gè)成績(jī)單，則可以看作是其起勢(shì)的開(kāi)始。