據(jù)外媒報道，俄羅斯阿穆爾河畔共青城航空廠已為伊朗空軍完成20架蘇-35戰(zhàn)斗機的生產。這批飛機目前仍停放在俄羅斯境內，由伊朗支付維持費用，待伊朗國內設施準備就緒后再轉交。該消息與2025年底泄露的俄軍工文件相呼應——當時已有16架蘇-35在為伊朗生產。更早的報道稱，伊朗國防部共訂購了48架蘇-35。

這批訂單是在俄烏戰(zhàn)爭爆發(fā)后的2022年啟動的。盡管俄空天軍自身在烏克蘭戰(zhàn)場面臨消耗，但俄方并未因此中斷對伊交付計劃。

一、俄擴產蘇-35，自用與出口同步推進

伊朗48架蘇-35訂單得以啟動，關鍵在于俄羅斯近年航空工業(yè)產能的持續(xù)擴張。

蘇-35年產量已從戰(zhàn)前水平提升至近30架。2025年5月，俄羅斯聯(lián)合航空制造集團總經理明確表示已開始提高蘇-35產量，以應對國內外“新訂單”。2026年4月，俄聯(lián)合航空制造集團向俄空天軍交付了首批蘇-35S，說明自用線并未因出口而停擺。

這種“雙線并行”模式是產能擴張的直接結果。2025年10月泄露的Rostec內部文件顯示，專供伊朗的蘇-35生產線同步運轉——客戶編號“364”對應伊朗，首批16架已進入生產階段。根據(jù)時間表，48架蘇-35將從2026年持續(xù)交付至2028年，與俄空天軍自身接收節(jié)奏并行不悖。

蘇-35戰(zhàn)斗機生產線

底層邏輯清晰：不是俄軍“讓出”飛機給伊朗，而是產能擴張讓俄方在補充戰(zhàn)場損失的同時，有能力履行伊朗的大額出口訂單。

二、交付前的準備與阻礙

衛(wèi)星圖像顯示，專為蘇-35建造的加固機堡已完工，但這只是基地改造的一部分。跑道維護、通信導航、彈藥庫、油料存儲和消防系統(tǒng)等配套設施仍在建設中，尚未達到保障重型戰(zhàn)斗機持續(xù)運作的標準。美國制裁導致建材和設備采購困難，進一步拖延了工程進度。

在人員訓練方面，伊朗已接收雅克-130教練機，幫助飛行員保持狀態(tài)并建立本土訓練體系，交付前還將獲得飛行模擬器。

在資金層面，伊朗展現(xiàn)了極大誠意。2024年，伊方分三次向俄羅斯支付了全額預付款，這筆數(shù)十億美元的交易不僅包含48架蘇-35，還配套了42套R-77中距彈、123枚R-73近距格斗彈、42枚X-31反輻射/反艦導彈和120枚激光制導炸彈，整個供貨周期已拉長至2027年。

蘇-35戰(zhàn)斗機

目前而言，伊朗空軍距離真正接收蘇-35只差“最后一步”——即哈馬丹基地配套設施的整體驗收通過。在此之前，已完工的加固機堡與停放在俄羅斯的嶄新戰(zhàn)機，共同構成了伊朗空軍現(xiàn)代化愿景中“萬事俱備，只欠東風”的生動注腳。

三、蘇-30SM2：定位不同，更適合打擊

除蘇-35外，伊朗還采購了另一款俄制戰(zhàn)機。

2026年6月4日，伊朗國防部正式確認，已向俄羅斯采購12架蘇-30SM2多用途戰(zhàn)斗機。與蘇-35不同，這批飛機并非全新生產，而是從俄現(xiàn)役部隊中抽調二手低飛行小時機體，預計2027年年中開始交付。

蘇-30SM2與蘇-35同源蘇-27機身，但定位有明顯差異。蘇-35是單座空優(yōu)戰(zhàn)斗機，強調遠程截擊和制空作戰(zhàn)；蘇-30SM2是雙座多用途戰(zhàn)斗機，后座操作員可專職負責傳感器探測、武器管理和編隊指揮，對地打擊效率更高，同時也可作為蘇-35機隊的配套教練平臺。

外媒分析稱，伊朗空軍未來可能形成“蘇-35主打空優(yōu)/遠程穿透，蘇-30SM2兼顧打擊與訓練”的組合。

蘇-30SM2多用途戰(zhàn)斗機

四、蘇-35能給伊朗帶來什么？——非對稱威懾

蘇-35對伊朗而言是質的提升，但無法在與以色列F-35I的正面空戰(zhàn)中取得優(yōu)勢。其“雪豹”無源相控陣雷達和巨大的雷達反射截面，使其在五代機面前處于劣勢，且伊朗缺乏預警機、電子戰(zhàn)機等體系支撐。

蘇-35對伊朗的真正價值在于其掛載能力——理論上可搭載R-37M超遠程空空導彈（射程約350公里，速度6馬赫），配合伊朗本土的地面雷達網(wǎng)絡，從遠距離攻擊敵方預警機、加油機等高價值目標。以色列空軍的遠程打擊極度依賴加油機，一旦加油機受威脅，其作戰(zhàn)鏈條可能斷裂。

不過，目前已披露的合同文件中，伊朗訂單并不包含R-37M，實際配備的是R-77和R-73等常規(guī)空空導彈。未來是否增購R-37M實現(xiàn)上述的“遠程狙擊”，取決于俄伊后續(xù)談判及地區(qū)局勢走向。

蘇-35給伊朗帶來的不是“直接”擊落F-35I的能力，而是打開了“威脅F-35背后預警機、加油機”的想象空間。

以色列F-35I戰(zhàn)斗機

五、老F-4和F-5尚能打，新戰(zhàn)機只會更難纏

伊朗空軍此次大規(guī)模采購引發(fā)關注，還因為其老舊戰(zhàn)機在最近一輪中東沖突中表現(xiàn)超出外界預期。

據(jù)外媒報道，今年4月底，伊朗空軍一架F-5E戰(zhàn)斗機成功對科威特的布埃林兵營實施轟炸，據(jù)稱突破了多層美國和美制科威特防空系統(tǒng)。5月初，伊朗空軍的F-4E戰(zhàn)斗機被用于對沙特實施穿透打擊，據(jù)稱行動中一架F-4E與美國空軍F-16CJ發(fā)生交戰(zhàn)，受損后仍成功返航。

在這些行動中，伊朗空軍成功保存了大部分作戰(zhàn)飛機，盡管其基地遭受了高強度空襲。這一點本身就讓外界對其換裝后的作戰(zhàn)能力提高了警惕。

伊朗空軍F-5E戰(zhàn)斗機

六、俄伊軍售鏈條成型

伊朗空軍此次大規(guī)模采購并非孤立事件，而是俄伊深化軍事合作的組成部分。

在俄烏沖突期間，伊朗向俄羅斯提供了近千枚導彈和“沙希德-136”無人機全產業(yè)鏈技術，使俄羅斯本土月產能突破5500架。作為回報，俄羅斯向伊朗開放了蘇-35、蘇-30SM2等高端戰(zhàn)機供應渠道。雙方形成了“武器換技術、技術換裝備”的深度綁定關系。

蘇-35戰(zhàn)斗機

報道還提到，伊朗可能已訂購更先進的蘇-57第五代戰(zhàn)斗機。不過，蘇-57本身訂單積壓嚴重，俄空天軍也在排隊等待。外媒普遍認為，即便訂單屬實，交付也要拖到2030年前后。未來幾年內，伊朗空軍真正能依賴的新戰(zhàn)力，仍是蘇-35和蘇-30SM2。

結語

伊朗空軍將經歷冷戰(zhàn)后最大規(guī)模的一次裝備更新——48架蘇-35、12架蘇-30SM2，以及未來可能加入的蘇-57，構成分階段、梯次化的換裝路徑。

在老舊戰(zhàn)機仍能完成穿透打擊的背景下，伊朗獲得更先進的俄制戰(zhàn)機，意味著中東空中力量格局可能進一步發(fā)生變化。

不過，基礎設施、人員訓練、后勤保障和西方制裁壓力，仍是伊朗能否真正發(fā)揮這些戰(zhàn)機戰(zhàn)斗力的關鍵變量。

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