四川
72街將如何改變：波哥大市政府?dāng)M圍繞地鐵打造新的城市中心，該項(xiàng)目將更新一片相當(dāng)于196個(gè)埃爾坎平體育場球場面積的區(qū)域，并在這一地段釋放大量住房供應(yīng)。
幾十年來，72街一直被視為波哥大的金融核心。未來幾年，這條走廊將開始轉(zhuǎn)型，成為該國最重要的城市片區(qū)之一。波哥大市政府公布了《72街戰(zhàn)略行動(dòng)》草案，計(jì)劃建設(shè)超過12000套住房，更新一片相當(dāng)于196個(gè)埃爾坎平體育場球場面積的區(qū)域，并把這里打造為波哥大地鐵1號線與未來2號線之間最主要的換乘中心。
這項(xiàng)改造并不局限于新建樓宇。項(xiàng)目還計(jì)劃重組公共空間，擴(kuò)大商業(yè)和服務(wù)供給，建設(shè)城市公共設(shè)施，并確立以交通為導(dǎo)向的發(fā)展模式，目標(biāo)是讓成千上萬的人能夠圍繞這套未來數(shù)十年對城市至關(guān)重要的交通系統(tǒng)居住、工作和出行。
72街將成為兩條地鐵線的交匯點(diǎn)，72街的重要性并不只體現(xiàn)在房地產(chǎn)開發(fā)上。這里將設(shè)立連接地鐵1號線與未來2號線的換乘站，因此將成為首都最重要的交通樞紐。
除地鐵系統(tǒng)外，這里還將接入“跨千年”快速公交干線、綜合公共交通系統(tǒng)分區(qū)線路、自行車道網(wǎng)絡(luò)以及新的步行空間，共同構(gòu)成一套交通體系，以縮短通勤時(shí)間，并圍繞大運(yùn)量公共交通重新組織城市增長。
這項(xiàng)戰(zhàn)略行動(dòng)的核心原則之一，是所謂“交通導(dǎo)向型開發(fā)”模式。這一策略主張圍繞大型交通基礎(chǔ)設(shè)施布局住房、商業(yè)和服務(wù)設(shè)施。波哥大市規(guī)劃秘書處表示，這一模式旨在減少城市向邊緣地區(qū)擴(kuò)張，鼓勵(lì)更短距離的出行，并在公共交通和就業(yè)資源高度集中的地區(qū)增加住宅供應(yīng)。
72街加入城市更新進(jìn)程，這條走廊的改造，是波哥大圍繞地鐵重組城市增長的更大策略的一部分。近年來，市政府已在齊博、坎平、查皮內(nèi)羅、圣維克托里諾以及加拉加斯大道走廊等片區(qū)推進(jìn)多項(xiàng)戰(zhàn)略行動(dòng)。這些項(xiàng)目合計(jì)計(jì)劃提供數(shù)以萬計(jì)的住房，擴(kuò)大公共空間，并吸引新的投資。
72街是其中最重要的改造項(xiàng)目之一，因?yàn)槲磥韼资辏@里將集聚企業(yè)活動(dòng)、商業(yè)、住宅以及全市最主要的交通換乘中心。這項(xiàng)戰(zhàn)略行動(dòng)與地鐵建設(shè)進(jìn)展密切相關(guān)。截至2026年3月，地鐵1號線工程完成率已超過75%，累計(jì)建成約12公里高架橋，并在加拉加斯大道沿線保持多個(gè)施工面同時(shí)推進(jìn)。
投入運(yùn)營后，1號線預(yù)計(jì)每天運(yùn)送約100萬名乘客。未來的2號線則計(jì)劃通過以地下線路為主的走向，連接查皮內(nèi)羅、蘇瓦和恩加蒂瓦，而72街正是其最主要的換乘點(diǎn)。市政府表示，地鐵不僅是一項(xiàng)交通工程，更將成為未來15年波哥大城市發(fā)展重新布局的軸心。
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