近日，一位韓國軍事專家發(fā)表言論，認為中國的殲-20和殲-35戰(zhàn)斗機的“整體性能較弱”，遜于競爭對手，例如KF-21。這一說法引發(fā)了廣泛爭議，特別是韓國仍在持續(xù)推進KF-21戰(zhàn)斗機項目之際。

本文是摩洛哥《阿拉伯防務》網站發(fā)布的一篇文章，由本人翻譯并分享給大家。翻譯此文章只是為了轉述外國人員表達的一些看法，并非本人觀點，希望大家能夠理解。

批評者認為，一個仍在為新型戰(zhàn)斗機尋找內置武器系統(tǒng)過渡方案、目前仍依賴半埋式而非完整內置彈艙的國家，卻對兩款已經服役第五代戰(zhàn)斗機作出如此評價，不禁令人質疑這一判斷的客觀性。

隱身性能被認為是第五代戰(zhàn)斗機最重要的核心特征之一，這不僅體現(xiàn)在保密的數(shù)據(jù)或實驗室測試結果中，很大程度上還可以通過戰(zhàn)斗機的外部設計和制造工藝進行判斷。機體外形越流暢、縫隙、螺栓以及各種凸起部件越少，對雷達波的反射能力就越低，相應地，雷達反射截面積（RCS）也就越小。

正因如此，真正的隱身戰(zhàn)斗機在設計過程中，會對機體表面的每一個細節(jié)進行精細處理，包括蒙皮之間的接縫、各類艙門，甚至螺栓的安裝位置，都會按照降低雷達反射的要求進行優(yōu)化。任何未經處理的凸起或縫隙，都可能成為額外的雷達反射源，從而削弱整機的隱身效果。

按照上述標準來看，一些批評者指出，韓國KF-21戰(zhàn)斗機目前仍保留了不少傳統(tǒng)設計特征，例如機體表面仍可見部分螺栓以及矩形開口。此外，機腹武器掛點區(qū)域的處理方式，在這一觀點看來，甚至尚未達到部分現(xiàn)代化第四代戰(zhàn)斗機的水平。

與此同時，多家西方專業(yè)航空網站也將KF-21定位為“4.5代戰(zhàn)斗機”或“準隱身戰(zhàn)斗機”。原因在于，目前的量產型號沒有完整的內置彈艙，也未能實現(xiàn)全向全面隱身。因此，根據(jù)這一評價體系，KF-21仍處于向完整第五代戰(zhàn)斗機標準過渡的發(fā)展階段。

相比之下，中國的殲-20和殲-35早已進入量產和服役階段，兩款戰(zhàn)斗機均采用完整的內置彈艙設計，具備全面隱身能力。因此，將殲-20和殲-35與一個仍在研發(fā)中的項目進行直接比較，也引發(fā)了廣泛討論。

談到隱身戰(zhàn)斗機領域的標桿，美國F-22“猛禽”戰(zhàn)斗機脫穎而出，被視為在追求最低雷達信號方面最極致的設計之一。F-22采用高度流暢的機體外形，并大量運用了邊緣和角度平行設計原則，至今仍被視為隱身飛機設計的重要工程參考。

不過，如此高水平的隱身能力也伴隨著使用上的挑戰(zhàn)，最突出的問題便是吸波涂層需要精細的維護，必須在特定條件下保養(yǎng)，才能保證隱身性能，這也反映出F-22在最初研發(fā)時期所采用技術的局限性。

至于F-35戰(zhàn)斗機，則采用了不同的設計理念。由于需要同時滿足美國空軍、海軍和海軍陸戰(zhàn)隊三大軍種的使用需求，因此必須在同一平臺上整合多種能力，包括垂直起降型號所需的升力風扇、大容量燃油以及大型內置彈艙。

這一需求導致F-35機腹部分更加厚重，并在設計上作出了一定妥協(xié)。這并不是制造水平不足，而是多用途平臺所帶來的工程限制所致。因此，F(xiàn)-35在正面方向依然保持了極高的隱身性能，但一些分析人士認為，由于這些設計妥協(xié)，F(xiàn)-35側面和下方的隱身能力，相較于某些隱身戰(zhàn)斗機略遜一籌。

按照這一觀點，通過直接的技術對比，隱形戰(zhàn)斗機的排名會更加清晰。殲-35被認為是目前最先進的設計之一，充分吸收了此前多個項目積累的研發(fā)經驗，同時避免了第一代隱身戰(zhàn)斗機曾經遇到的許多問題。

據(jù)悉，殲-35戰(zhàn)斗機大量采用現(xiàn)代材料和基于超材料技術的先進吸波涂層。類材料能夠在微觀尺度上調控電磁波傳播，相較傳統(tǒng)吸波涂層，具有更高的雷達波吸收效率，同時還具備更好的耐久性和環(huán)境適應能力。持此觀點者還指出，殲-35的機腹設計具有高度的平整性和流暢性，艙門和接縫處廣泛采用鋸齒狀邊緣，這減少了視覺上可見的雷達反射源，是衡量隱身水平的重要指標之一。

至于殲-20，中國專家認為隱身能力已經接近F-22。雖然鴨翼設計長期受到外界質疑，但許多航空專家認為，隱身性能從來不是由某一個單獨因素決定，而是機體外形、吸波材料、接縫和邊緣處理方式以及降低雷達反射技術等多個因素共同作用的結果。因此，只要鴨翼的安裝角度設計合理，并按照隱身要求對邊緣進行優(yōu)化處理，并不會增加雷達反射截面積，影響在整體設計體系中是有限的。

不少軍事專家認為，韓國方面作出的這一評價，不能脫離戰(zhàn)略和產業(yè)層面的因素來理解。一方面，韓國正積極推動KF-21在國際軍火市場上的競爭力，而中國殲-35則被視為未來出口市場最具競爭力的機型之一，因此雙方之間的競爭不僅僅局限于技術層面，也涉及商業(yè)利益。另一方面，韓國空軍長期以來高度依賴美國裝備體系，也可能在一定程度上影響了對其他國家戰(zhàn)斗機的評價。

多位軍事分析人士強調，對第五代戰(zhàn)斗機進行評價，不應僅僅停留在單獨比較技術參數(shù)的層面，而應綜合考察所處的完整作戰(zhàn)體系。這包括先進雷達、電子戰(zhàn)系統(tǒng)、數(shù)據(jù)鏈網絡、遠程空空導彈，以及與僚機無人機和整個網絡化作戰(zhàn)體系協(xié)同作戰(zhàn)的能力。

基于這一視角，這些專家認為，以一個仍處于研發(fā)和向第五代標準過渡階段的項目，去對比已經全面形成作戰(zhàn)能力并正式服役的隱身戰(zhàn)斗機，并據(jù)此作出評價，可能無法真實反映當前的技術現(xiàn)實，而更多體現(xiàn)的是各國在航空工業(yè)發(fā)展路線和軍事作戰(zhàn)理念上的差異，以及未來隱身戰(zhàn)斗機競爭格局中不同的發(fā)展思路。