四川
6月28日，普京公開表示未來可能會全面禁止柴油出口。
原因很明顯是直指北約，烏克蘭近期對俄煉油廠的轟炸不斷，對俄造成的損失很大，煉油產能降低了不少。
因此在我們國內有一種聲音稱，俄羅斯不把柴油賣給中國了，這種說法對嗎？
俄羅斯煉油產業遭到重創，這是公認的事實，從前陣子烏克蘭的大型無人機群轟炸，到俄羅斯的無人機群大量反攻，再到現在，雙方的轟炸持續不斷。
而烏方也確實是盯準了俄方的石油產業在狂轟濫炸，這次是真的打到了俄羅斯的痛處。
之前俄羅斯就將航空燃油禁售了，這才沒多久，又要打算禁售柴油。
根據歐美媒體與俄羅斯媒體的綜合數據來看，將雙方提供的數據進行整合，大致能得出俄羅斯煉油產值大致減產20%到25%左右的結論，也難怪普京考慮禁售柴油，優先保證其國內的需求。
但有意思的是，如果你關注過上一次的航空煤油禁售問題，你會發現和這一次極其相似，那就是在我們國內的網絡上，出現了相同的聲音——“這種油不賣給中國了，俄羅斯不給中國開后門，是不是要背刺中國？”
中國有任何理由非要進口俄羅斯的柴油嗎？中國其實在石油產品問題上和俄羅斯壓根沒有任何矛盾，我們是需要俄羅斯的石油，但也不是非他不可。
雖然中俄在經濟和需求問題上沒有矛盾，但是俄羅斯煉油廠被轟炸這件事，跟中國的關系卻很復雜。
我們是否想過，大規模轟炸俄羅斯的石油產業的招數既然這么好用，為什么一開始不用，仗打了這么多年，烏克蘭從未將這種手段使用到今天這個份上。
沒有無人機，還沒有其他武器嗎？
俄羅斯的邊境不是時時都能防守得住的，偷襲并不需要多么高端的手段，有時候最簡單的方法更好用。
特朗普的全球關稅戰本身就是對中國發起的圍追堵截，在經濟戰之前，特朗普就對多個港口下手，打委內瑞拉是為了石油，打伊朗還是為了石油，特朗普已經將石油視為了扼制中國的絕佳手段，而中國早在出手與俄羅斯進行貿易救了俄羅斯一命的時候，開啟了中俄石油能源深度合作的機會，為北極航線打下基礎。
在美國攻打伊朗的時候，俄羅斯是站在明牌上的，公開軍援伊朗，給的還是打痛了美以的防空武器。
中國呢？中國全程中立，所有的戰爭都與我們無關。
事實上俄羅斯與伊朗的關系遠遠沒有與委內瑞拉好，馬杜羅被抓，俄羅斯做了什么？
如今俄羅斯被美國盯上，北約的援助、美國的援助、日本的援助都給到了烏克蘭，打的就是俄羅斯的能源產業，這就是俄羅斯站在臺面上要付出的代價。
但俄羅斯不站在臺面上難道要中國站在臺面上？這是不可能的。
不論是航空煤油的禁售，還是現在柴油的禁售，中俄之間都不存在貿易矛盾。
問題在于，俄羅斯作為承擔風險的一方，遭到了狂轟濫炸，普京確實做出了最壞的打算。
現在俄羅斯已經明確警告了北約32國，俄羅斯并不打算對西方國家低頭。
不論是站在中國的陣營，還是所謂的轉向東方，這并不是俄羅斯的初衷，而是必然的結果，長久以來俄羅斯都是獨自扛著西方陣營的那個。
即便因為軍援伊朗而遭到西方陣營的瘋狂報復，但俄羅斯沒有說一句廢話，將憤怒化為了對西方國家的敵對態度。
現在這種情況，中國確實沒有必要買俄柴油，作為出口國，在俄羅斯石油產品減產的情況下，反過來賣給俄羅斯柴油才是正常情況。
烏克蘭的背后，是北約加美國和日本一整套龐大的體系支撐起來的強權，它們目前達成了事實上的暫時團結，并且在對俄的打擊中獲得了不錯的成績。
但我們也要記得在中國幾年前大面積進入俄羅斯市場時，賣的不僅僅是食物和家電，還有電車，那兩年研制的能扛零下幾十度極端低溫的電車電池，不是白研究的。又或者我們可以看看前線的戰報，俄烏雙方的前線陸軍摩步旅的摩已經變成了中國電動車。
烏克蘭是否考慮過炸煉油廠可能利好中國電動汽車？
煉油廠被炸了，就需要重建，消耗了俄國的財政，只會讓俄羅斯依賴中國。
北約32國在俄烏戰場上付出了太多，不知道他們的背后有沒有一個強大的美國在支撐，還是說美國餓了的時候其實更怕中國吃得多？
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