調(diào)價后國際原油走勢分析及下一次調(diào)價預(yù)測：

隆眾預(yù)計：7月3日24時將下調(diào)汽柴油限價，每噸汽油下調(diào)950、柴油下調(diào)915元，折合每升89#0.68、92#0.73、95#0.77、0#0.78元。

本輪調(diào)價周期原油綜合變化率以負(fù)向開局，且一直維持在負(fù)向區(qū)間，最終對應(yīng)成品油為下調(diào)。周期內(nèi)變化率最高為第一個工作日的-11.51%，最低為第十個工作日的-20.23%。最終調(diào)價窗口開啟時、汽油和柴油對應(yīng)下調(diào)幅度分別為950和915元/噸，也是2026年以來的第四次下調(diào)。

展望后市，美伊局勢有望出現(xiàn)進(jìn)一步緩和，霍爾木茲海峽也正在逐步開放，伊拉克等產(chǎn)油國加速恢復(fù)原油生產(chǎn)，全球原油供應(yīng)缺口正在修復(fù)，供應(yīng)風(fēng)險顯著減弱。整體來看，預(yù)計下一輪成品油調(diào)價下調(diào)的概率較大。

成品油調(diào)價對車主和物流業(yè)費用影響

隆眾預(yù)計：7月3日24時將下調(diào)汽柴油限價，每噸汽油下調(diào)950、柴油下調(diào)915元，折合每升89#0.68、92#0.73、95#0.77、0#0.78元。

以油箱容量50L的普通私家車計算，這次調(diào)價后，車主們加滿一箱油將少花36.5元左右；按市區(qū)百公里耗油7L-8L的車型，平均每行駛一百公里費用減少5.5元左右。而對滿載50噸的大型物流運輸車輛而言平均每行駛一百公里，燃油費用減少31.2元左右。本次調(diào)價對于私家車主和物流企業(yè)來說成本減少。

本輪調(diào)價后，全國大多數(shù)地區(qū)車柴價格7.0-7.2元/升，92#汽油零售限價在7.0-7.1元/升。此次調(diào)價會使私家車主用油成本減少。

成品油調(diào)價對市場影響

// 國際原油延續(xù)跌勢 國內(nèi)成品油零售價將迎三連跌

調(diào)價周期內(nèi)，地緣因素利好進(jìn)一步削弱，國際原油價格延續(xù)下跌，國內(nèi)汽柴油價格均呈跌勢。據(jù)隆眾數(shù)據(jù)監(jiān)測，周期內(nèi)中國92#汽油價格在7954元/噸，環(huán)比下跌2.35%；0#柴油價格在6883元/噸，環(huán)比下跌4.25%。原油下跌利空業(yè)者入市心態(tài)，主營持續(xù)追趕任務(wù)進(jìn)度，讓利排庫操作增加，下游需求未有明顯改善，汽柴油價格均呈跌勢運行。

本次汽柴油零售價下跌，加油站理論利潤空間收縮。供應(yīng)端來看，海南煉化檢修，且有部分煉廠7月降低了加工負(fù)荷，主營產(chǎn)能利用率小幅下滑；獨立煉廠方面，受近期煉廠端利潤有所好轉(zhuǎn)影響，華東等大區(qū)部分煉廠提高生產(chǎn)負(fù)荷。綜合來看，本周期國內(nèi)整體產(chǎn)能利用無明顯波動。

后市來看，原油對市場支撐力度進(jìn)一步削弱，市場偏空心態(tài)仍存，汽油方面，進(jìn)入暑期剛需尚可，但受新能源消費替代影響，價格推漲難度較大，預(yù)計穩(wěn)中窄幅波動為主；柴油方面，夏收結(jié)束，部分地區(qū)仍伴隨降雨，需求受挫，價格預(yù)計仍有下浮空間。

成品油調(diào)價對批零價差影響

// 原油下行帶動零售價下調(diào) 汽柴分化格局下零售利潤持續(xù)承壓

說明：隆眾資訊統(tǒng)計的加油站理論零售利潤是以全國主營及地?zé)捈佑驼緸闃颖具M(jìn)行測算得出，扣減了人工成本、物流成本、損耗、水電費、稅負(fù)等，暫未考慮推銷成本、固定成本。

本輪計價周期內(nèi)，國際原油價格呈震蕩下行態(tài)勢。美伊雙方同意繼續(xù)深化和談，疊加海峽逐漸開放，供應(yīng)缺口正在修復(fù)，國際油價下跌。整體來看，計價周期內(nèi)掛靠油種均價下移，所對應(yīng)的原油綜合變化率負(fù)向區(qū)間運行，開啟本輪零售價下調(diào)窗口。

本周期國際原油震蕩下行，跌幅持續(xù)擴大，成品油成本支撐持續(xù)走弱。消費端呈現(xiàn)汽柴分化格局：暑期出行客流回升，疊加夏季高溫推升空調(diào)用油需求，汽油剛需穩(wěn)步回暖；多地持續(xù)陰雨拖累工程、物流活動，柴油需求表現(xiàn)疲軟。主營單位為沖刺半年度業(yè)績，前期維持低價走量策略；當(dāng)前半年考核臨近收官，疊加地方煉廠盈利承壓、集中進(jìn)入檢修周期，煉廠開工率與產(chǎn)出同步下滑，市場去庫壓力邊際緩解。成品油批發(fā)價下調(diào)幅度不及零售限價下調(diào)力度，終端加油站零售利潤持續(xù)壓縮。

本輪成品油調(diào)價兌現(xiàn)后，新計價周期開局呈下行基調(diào)，原油相關(guān)消息面利空集中釋放。市場需求呈現(xiàn)明顯汽柴分化：汽油步入傳統(tǒng)消費旺季，剛需支撐尚可；高溫、多雨天氣拖累基建、物流，柴油需求持續(xù)偏弱。供給端，地方煉廠集中開展裝置檢修，汽柴油總產(chǎn)量跌至近三年低位，行業(yè)供需格局收緊，批發(fā)價抗跌屬性凸顯。預(yù)判下個調(diào)價周期終端零售盈利空間將繼續(xù)壓縮，汽油利潤收窄幅度更為突出。