江西
前幾天官媒剛公開“乘波體”版東風(fēng)-17的發(fā)射畫面，熱度還沒(méi)散，6月29日《解放軍報(bào)》又甩出一張新照片——同一款發(fā)射車，騰空而起的導(dǎo)彈彈頭卻變了樣。不是大家熟悉的扁平楔形乘波體，而是一個(gè)被拉長(zhǎng)的紡錘形。
東風(fēng)-17，確認(rèn)有兩個(gè)版本。
乘波體和雙錐體，到底有什么區(qū)別？
乘波體是東風(fēng)-17的“招牌”。扁平楔形設(shè)計(jì)讓它能騎在自己產(chǎn)生的激波上滑翔，在大氣層邊緣維持10馬赫以上的速度并持續(xù)變軌。傳統(tǒng)反導(dǎo)系統(tǒng)靠預(yù)測(cè)彈道來(lái)攔截，面對(duì)這種“打水漂”式機(jī)動(dòng)基本失效。
但極致機(jī)動(dòng)性是有代價(jià)的——扁平結(jié)構(gòu)嚴(yán)重壓縮了內(nèi)部空間，戰(zhàn)斗部裝藥量有限。高性能意味著高成本，數(shù)量不可能鋪開。
雙錐體版本走的是另一條路。軸對(duì)稱紡錘構(gòu)型內(nèi)部空間更充裕，裝藥量更大。末端垂直俯沖時(shí)動(dòng)能更強(qiáng)，對(duì)加固目標(biāo)的毀傷能力更突出。當(dāng)然，它的滑翔距離和橫向機(jī)動(dòng)能力比乘波體弱一些，但突防能力依然遠(yuǎn)超傳統(tǒng)彈道導(dǎo)彈。
這兩個(gè)版本不是誰(shuí)替代誰(shuí)，是分工合作。
乘波體版本負(fù)責(zé)“踹門”。沖突爆發(fā)初期，用它超高突防能力直插對(duì)方縱深核心目標(biāo)——遠(yuǎn)程預(yù)警雷達(dá)、反導(dǎo)系統(tǒng)指揮中心。這些目標(biāo)防護(hù)嚴(yán)密，必須用最難以攔截的手段強(qiáng)行撕開缺口。
門踹開了，就該雙錐體版本上場(chǎng)了。防御體系關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)被摧毀后，還有大量次級(jí)目標(biāo)、加固工事需要處理。雙錐體版本以更低成本、更大載荷完成持續(xù)壓制——加固機(jī)堡、地下指揮所、機(jī)場(chǎng)跑道、彈藥庫(kù)、燃料中心。有分析認(rèn)為它還可能具備鉆地打擊能力。
有軍迷把這套打法叫“先敲掉盾，再砸場(chǎng)子”。乘波體負(fù)責(zé)把敵方反導(dǎo)系統(tǒng)的眼睛打瞎，雙錐體負(fù)責(zé)把剩下的目標(biāo)挨個(gè)點(diǎn)名。
同一款發(fā)射車能發(fā)射兩種不同彈頭的導(dǎo)彈，對(duì)后勤保障是巨大優(yōu)勢(shì)——換裝、調(diào)度、維護(hù)成本大幅降低。戰(zhàn)時(shí)無(wú)依托機(jī)動(dòng)發(fā)射，靈活性極高。
雙錐體版本成本更低，意味著可以大規(guī)模列裝。有軍迷稱之為“廉價(jià)版”，這說(shuō)法不一定精確，但“量大管飽”的邏輯是成立的。乘波體版本數(shù)量有限，雙錐體版本可以大批量生產(chǎn)，戰(zhàn)時(shí)實(shí)施飽和攻擊。
接連公開兩種版本的發(fā)射畫面，傳遞的信號(hào)很明確——“不夠先進(jìn)，可以展示”。當(dāng)一款武器可以從容展示技術(shù)細(xì)節(jié)時(shí)，說(shuō)明更先進(jìn)的東西已經(jīng)在路上了。
東風(fēng)-17已經(jīng)不是一個(gè)單一型號(hào)，而是一個(gè)正在演化的武器家族。乘波體版本負(fù)責(zé)撕開最堅(jiān)固的盾，雙錐體版本負(fù)責(zé)砸爛剩下的場(chǎng)子——這套組合拳打出去，能接住的對(duì)手，恐怕還沒(méi)生出來(lái)。
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