北京
基礎(chǔ)的寶馬X5在德國市場就已經(jīng)逼近六位數(shù)價格了。但如果把配置單上幾乎所有選裝項都勾上，這輛豪華SUV到底能貴到什么地步？我們決定用虛擬配車的方式，看看這輛G65 X5的真正上限。
即便是入門版本，想開走這輛豪華SUV也需要至少95750歐元，這是40d xDrive柴油版的身價。而我們的配置是基于汽油版40 xDrive打造的，因為它起售價更高，達到99750歐元。在選裝列表上只是輕輕勾選一個方框，總車價就會輕松突破10萬歐元大關(guān)。比如我們挑中的那款Dravit Grey金屬漆，屬于BMW個性化定制涂裝，需要額外支付2140歐元。那套雙色23英寸合金輪轂是代號1121 M的新款空氣動力學(xué)輪圈，又要多花1400歐元。更大頭的開支在座艙內(nèi)部，BMW個性化定制Vintage Coffee真皮內(nèi)飾直接加價5450歐元。
新車上市初期，2027款寶馬X5在本土市場可選的專屬套裝只有一個，即售價1940歐元的座椅舒適套裝。選裝之后，主駕和副駕都能享受到電動調(diào)節(jié)、通風和按摩功能。至于單獨選裝項，在這款第五代車型上自然多到讓人眼花繚亂。光是那套Bowers & Wilkins高級音響系統(tǒng)就要1550歐元，副駕側(cè)前方那塊專屬屏幕也要1450歐元。這塊嵌入儀表臺的額外顯示屏并非X5唯一的新裝備。花1250歐元就能獲得帶自動吸合功能的車門，我們的虛擬配置還勾上了價值500歐元的后排私密玻璃——放在這個價位，其實很多人覺得這應(yīng)該直接標配。后排乘客還能選裝遮陽簾，價格330歐元；四區(qū)自動空調(diào)則為賬單再添800歐元。
最值得關(guān)注的核心硬件升級之一，是售價3650歐元的自適應(yīng)底盤控制系統(tǒng)。這套系統(tǒng)融合了前后軸空氣懸掛與后輪轉(zhuǎn)向技術(shù)。其他誘人的選裝件還包括迎賓光毯、拖車鉤和后排座椅加熱。勾上那個后排加熱選項后，四扇車門的扶手、還有前后中央扶手都會一并帶上加熱功能——所有這些加總在一起，賬單數(shù)字滾到了略超13.2萬歐元。但這還沒到頭。繼續(xù)追加原廠自行車架、車頂行李箱等附件，再備一套冬季輪組輪胎，外加延長服務(wù)計劃，總額直接沖破14.1萬歐元。等到X5 M60e和iX5 60 xDrive于10月8日上線配置器，把所有選項勾滿的話，價格將被推到15萬歐元以上。按照規(guī)劃，寶馬明年還將為X5家族增添一臺V8動力的M Performance車型，那時的價格天花板顯然還會更高。如果目前流傳的消息屬實，X5 M系列只會繼續(xù)拉高這條價格曲線。
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