北京
“不是所有人都有時間、有閑錢天天去越野，而且很多人比較愛惜車，不愿意把車往無人區(qū)開?！泵褪績?nèi)部人士的這句話，解釋了這家東風旗下豪華越野品牌的最新轉(zhuǎn)向。此前猛士已經(jīng)推出過兩款硬派越野車，但從內(nèi)部反饋來看，真正高頻次、高強度的越野需求非常有限，城市用戶更想要一種“輕越野”的探索感。于是新車型的思路被推倒重來。
據(jù)新智駕消息，猛士這款全新車型將在今年第四季度交付，定位“泛越野”，直接對標方程豹鈦7。它采用承載式車身，沒有大梁，車身尺寸在4.9米左右。電機功率會比現(xiàn)有的917、M817有所下調(diào)，主銷價格帶鎖定在20萬至25萬元，頂配或搭載2.0T電機，價格也不超過27萬元。從參數(shù)上看，這是一臺更貼近城市、更在意日常使用成本的泛越野SUV。
猛士的產(chǎn)品矩陣主線也呼之欲出。CEO萬良渝在M817發(fā)布會后接受采訪時透露，內(nèi)部規(guī)劃已清晰：917系列繼續(xù)擔當品牌旗艦，M系列包含817等車型，而即將推出的新產(chǎn)品序列被命名為X系列。此次曝光的平價新車，大概率就是X系列的首款產(chǎn)品。過去猛士的917起售價63.77萬元，M817上市指導價29.99萬元起，新序列一次性把門檻拉到了20萬級，定位下沉的幅度相當明顯。
這種轉(zhuǎn)變背后有一層產(chǎn)品哲學的改變。猛士此前用兩款硬派車探路，發(fā)現(xiàn)純粹的非鋪裝路面能力并不能覆蓋大多數(shù)人的真實場景。年輕用戶想要的是周末能去近郊草地露營、走一段非鋪裝山路，卻不必擔心磕碰底盤或油耗飛漲。于是輕越野、泛越野成為更討巧的切入點——保留高于城市SUV的通過性，弱化極端攀爬設定的同時，大幅降低購入和持有成本。
當一臺猛士把價格做到20萬出頭，并且跟比亞迪的方程豹鈦7正面競爭，泛越野這個原本小眾的品類就成了新戰(zhàn)場。方程豹已經(jīng)證明20萬—30萬區(qū)間有足夠的消費熱情，猛士試圖用更低的起售價和差異化的品牌調(diào)性切下一塊蛋糕。從917的高舉高打，到X系列的向下兼容，猛士的品牌性格正在被重塑——不再只服務那批把車開進無人區(qū)的硬核玩家，而是試圖把探索感賣給更多在城里上班的年輕人。
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