北京
【CNMO科技消息】寶馬近日發布的第五代X5官方信息中，隱藏了一條令車迷振奮的消息。雖然新一代X5在發布之初僅提供直列六缸發動機選項，但這家德國豪華品牌已確認，V8發動機并未被放棄。
寶馬
全新X5將成為寶馬旗下首款同時提供五種動力形式的量產車型，包括汽油、柴油、插電式混合動力、純電動和氫燃料電池。然而大排量粉絲最為期待的八缸動力并未在首發陣容中出現。官方信息顯示，寶馬將為這款全新SUV推出搭載V8發動機的M Performance版本，預計將于2027年正式發布。
據外界推測，這款V8車型很可能被命名為X5 M60。值得注意的是，寶馬正在逐步取消汽油車型的"i"標識后綴，這一變化已在多款新車上得到體現，包括40版本的新一代X5。未來，"i"將僅用于區分純電動車型。
從動力形式來看，即將推出的V8版本將提供純粹的八缸駕駛體驗，而非采用插電式混合動力系統。48伏輕混技術可能作為輔助，但不會引入大容量電池組。這一定位與當前部分豪華品牌力推混合動力旗艦的策略形成了差異。
除V8版本外，寶馬還規劃了多款X5衍生車型。插電式混合動力的X5 M60e將于發布時同步推出，但該版本不會在美國市場銷售。此外，寶馬還在開發性能升級版的iX5純電動車型。關于是否會推出搭載汽油或純電動力完整M系列車型，寶馬方面尚未給出明確承諾，但外界預期這類車型有望在2028年或更晚些時候亮相。
從產品生命周期角度分析，現款X5的生產周期接近8年，新一代車型有望將八缸動力延續至2030年以后。寶馬已確認將于2027年發布全新X7，預計同樣將提供V8發動機選項。近期完成中期改款的7系也將在2027年推出搭載八缸發動機的M Performance版本。獨立運營的Alpina品牌同樣在開發搭載V8動力的7系和下一代X7。
在更高端市場，寶馬目前仍在為勞斯萊斯生產雙渦輪增壓6.75升V12發動機。這臺十二缸動力將持續供應至下一個十年，但重返寶馬或Alpina產品的可能性不大。
值得注意的是，Euro 7排放法規的實施對大排量發動機形成了現實壓力。寶馬此前已不得不在M5和XM等車型上對八缸發動機進行功率下調，以滿足更嚴格的排放要求。新一代X5 M60最終的性能參數是否會受到影響，仍有待官方進一步披露。
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