北京
這位M-Sport福特車手在希臘衛城拉力賽拿下第六，這是他世界拉力錦標賽生涯迄今最靠前的一個名次。第四沖線，卻因領航員安全帶未系實被罰一分鐘，名次掉到第六，但依舊刷新了此前在蒙特卡洛、芬蘭和中歐取得第七的個人紀錄。
賽季前半程對他來說幾乎是一部事故集錦。蒙特卡洛數次沖進路邊，葡萄牙在洛薩達撞上護墻，肯尼亞遭遇機械故障，克羅地亞則接連爆胎——直到希臘站之前，他僅在三個分站擠進前十。與之對照，新人隊友阿姆斯特朗前幾站連造驚喜，在希臘拿下了首個賽段勝利，可惜隨后渦輪失效，從第三退賽。
麥克萊恩卻在粗糙碎石路上打出高光。周六下午，他與領航員特里西在賽道邊完成了一次機巧的減震器應急搶修，得以在第四的位置咬住。真正的風暴在第16賽段突然砸下來：剎車點稍晚，輪胎過熱，賽車打滑，前輪卡住，車身幾乎就要翻下去。“我以為全完了，”他說，“掛倒擋車輪只是在打轉，往前再倒車都挪不動。我把車切進賽段模式，往前蹭了一點再切回來，轟一腳油門，竟這樣掙脫出來。”脫險后，兩人卻因領航員重新坐穩時安全帶未扣到位，被賽會加罰一分鐘，成績從第四落到第六。
看回整個上半賽季，這一站成了他急需的支點。“蒙特卡洛我自己都數不清沖出去幾次，葡萄牙原本跑得挺好，結果在洛薩達撞到墻，”麥克萊恩坦言，“真是松了一口氣。這周之前我回了一趟老家跑了多尼戈爾國際拉力賽，那讓我找回了一點信心。在那兒我們能跟上克里斯·米克（前WRC冠軍），雖然……”
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