北京
【環球時報特約記者 唐陸一】綜合美國《國會山報》、巴拿馬《星報》報道，當地時間7月1日，美國總統特朗普在北達科他州公開聲稱，中國正試圖奪取巴拿馬運河的控制權，美方絕不會放任這一情況發生。特朗普還表示，美國當年近乎將巴拿馬運河“白送”給巴拿馬，并指責巴拿馬接管運河后多次大幅上調船舶通行費，憑借運河攫取巨額利潤。多家拉美媒體在報道中提到，針對美方相關指控，中國已多次予以駁斥。中國駐巴拿馬大使館曾嚴正聲明，中國從未參與巴拿馬運河管理和經營，也從未干涉運河事務。中方始終尊重巴拿馬對運河的主權，承認運河是永久中立的國際通行水道。 對于特朗普宣稱“民主黨人將運河以1美元的價格交給巴拿馬”，巴拿馬媒體反駁稱，這一說法遭到歷史學家的廣泛質疑。據《星報》報道，根據巴美兩國于1977年簽署的《托里霍斯－卡特條約》，巴拿馬于1999年12月31日正式收回運河全部管理權，該條約是兩國雙邊談判的成果。該媒體強調，美方將巴拿馬運河作為政治籌碼并非首次，巴拿馬政府也一再重申，巴拿馬運河主權歸屬本國，由巴拿馬運河管理局獨立運營，是永久中立的國際航運水道。 針對“中國正在控制巴拿馬運河”的虛假論調，長期在巴拿馬從事商貿行業的中國商人許先生3日在接受《環球時報》特約記者采訪時表示，巴拿馬運河航道調度、收費規則制定等核心權限完全由巴拿馬官方掌握。香港長江和記集團此前通過公開競標獲得巴拿馬運河兩端的巴爾博亞港和克里斯托瓦爾港的特許經營權，屬于市場化投資，絕不等于運河整體管控權。據他所知，中國所有過往船舶均足額繳納通行費，與全球航運企業執行統一標準，所謂中方“謀求運河控制權”的說法完全站不住腳。 這位中國商人表示，在巴拿馬輿論看來，美國才是長期深度左右運河地緣安全格局的一方。依托歷史條約，美方保留在單方面認定出現安全風險后出兵巴拿馬的權限，還頻頻通過各類手段向當地施壓。美方渲染“中國威脅論”，實則是為維系水道壟斷霸權尋找借口。事實上，巴拿馬民間、商界普遍認可對華合作。自2017年中巴正式建交以來，中方助力當地基建項目復工，依托國際糧農組織平臺幫扶巴拿馬咖啡產業發展，務實合作收獲當地各界廣泛認可。
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