6月25日到7月1日，日本防衛省統合幕僚監部官網，七天之內接連發布了10條關于中國海軍動向的消息。6月29日那一天，就發了5條。對馬海峽、宮古海峽、橫當水道、大隅海峽——日本周邊的四條關鍵水道，全被中國軍艦走了一遍。日方通報確認，目前至少7艘中國海軍艦艇部署在西太平洋。這不是單次航行，是多方向、多批次、幾乎同步的集中行動。日本防衛省近年從未有過如此密集的通報節奏。那么問題來了：中國海軍為什么選在這個時間窗口，用這種方式行動？日方連夜發通報，背后又在緊張什么？

1、四道齊穿

日方通報稱，6月24日至25日，052D導彈驅逐艦西寧艦和貴陽艦經對馬海峽進入日本海，隨后于27日至28日從日本海返回。日方通報還顯示，6月26日，054A護衛艦安陽艦經宮古海峽進入西太平洋。

對馬海峽是日本海通往東海的重要通道，宮古海峽則是第一島鏈的核心開口。兩艘驅逐艦走北線，一艘護衛艦走南線，幾乎是同一時間啟動。這還沒完。

6月27日，052D蘇州艦經橫當水道進入西太平洋。橫當水道位于奄美大島和橫當島之間，是島鏈中段的一個窄口。同一天，054A鹽城艦、一艘綜合補給艦，以及055萬噸大驅南昌艦，經大隅海峽進入西太平洋。大隅海峽位于九州南端，是連接東海與太平洋的常用航線。

四條水道分布在從北到南的廣闊海域，中國海軍艦艇分別穿行，形成多點突破的態勢。這不是一條航線走到底，而是同時從四個方向撕開島鏈。更值得注意的是艦艇編成的搭配：055大驅負責區域防空和遠程打擊，052D提供中程攔截，054A側重反潛，補給艦保障持續作戰。

這是一個完整的遠洋戰斗群配置，不是單純的“路過”。軍事分析人士指出，多點同步穿越本身就是在演練戰時如何快速分散通過封鎖線，同時測試對方多方向反應能力。

日方自衛隊以往習慣用巡邏機和艦艇一對一跟蹤，但當四個方向同時出現目標時，監視力量明顯捉襟見肘。這也是為什么通報發得那么勤——因為每個方向都得記錄，每條路線都得確認，但實際跟拍能力已經跟不上節奏。

2、日方密集通報

日方通報記錄顯示，6月29日當天，統合幕僚監部連續發布了5條關于中國海軍的消息。通報具體寫明，當天中國海軍電子偵察船經橫當水道進入西太平洋，同時052C驅逐艦西安艦經大隅海峽進入西太平洋。

一天之內，兩條水道、兩艘不同型號的艦艇幾乎同時行動。電子偵察船的出現，讓這次行動的實戰含義更深一層。偵察船不承擔攻擊任務，但它可以截獲周邊海域的通信信號和雷達電磁波。

恰好6月底到7月初，美日正在西太平洋舉行大規模聯合演習。偵察船在這個時間點進入同一海域，目標很明確——搜集對方演習中的電子信號特征。把戰斗艦艇和情報搜集船混合編組，說明這不是單純顯示存在，而是在真實戰場環境下進行情報支援演練。

這種“有字無圖”的異常，側面反映出日本海自的監視資源已經被多方向行動稀釋到極限。另外，6月29日商務部同步發布了2026年第27號和第28號公告，將20家日本實體列入出口管制管控名單，另外20家列入重點關注名單。

同一天，海上多點突破和貿易管制措施同時落地。時間上的重合不是偶然，而是同一背景下不同領域的協調動作。日方密集通報本身就說明，這種多維度壓力已經讓日本決策層意識到，過去那種單點應對的方式不再適用。

3、高市慌什么

高市早苗上臺后，反復強調要“強化第一島鏈防御”，并以此為由推動修憲和擴大自衛隊權限。日方通報中記載的中國海軍行動，從6月25日持續到7月1日，橫跨整整一周。

高市早苗卻在6月28日緊急出訪印度，試圖拉攏“四方安全對話”伙伴來對沖壓力。首相在外訪期間，國內防衛省卻被中國海軍動向刷屏，這種錯位本身就暴露了戰略被動。

她一直對外宣稱“中國威脅”來獲取國內支持，但真正的威脅感知并不來自口號，而是來自日本周邊水道被多點穿越的真實局面。當中國海軍艦艇編隊帶著完整作戰配置反復通過大隅、宮古、橫當、對馬時，高市早苗所依賴的“島鏈封鎖”理論就失去了實際支撐。

更讓日本方面不安的是，中國海軍這次行動沒有提前高調宣傳，完全是按年度訓練計劃正常推進，日方通報的所有信息都基于自衛隊的被動監測。這意味著中國海軍在第一島鏈附近的行動已經常態化、體系化，不需要特意動員就能隨時組織多方向突穿。

高市早苗試圖用“外部威脅”來凝聚民意，但外部力量展現出的行動節奏，恰恰讓日本民眾看到的是自衛隊應對能力跟不上現實需求。她敢不敢向國民承認，所謂“島鏈”早已不存在封鎖功能？她不敢。

因為一旦承認，她所有擴軍和修憲的合法性都會動搖。所以日本官方只能通過加倍發通報來營造一種“我方仍在嚴密監控”的假象，但通報越密集，越暴露出手忙腳亂。

中國海軍用行動證明，第一島鏈在國際法上只是普通公海水道，任何國家艦艇都有權自由通過。日方無權阻攔，只能記錄。當記錄變成每天多條、甚至一天五條時，記錄的就不是中國的“威脅”，而是日本自身戰略焦慮的刻度。

日本官方通報的頻率越高，越說明他們感知到的壓力在上升。但壓力來自哪里？來自中國艦艇合法行使公海航行自由的權利，也來自日本自身戰略定位與現實能力的脫節。

高市早苗出訪印度，試圖為“四方對話”打氣，但她在飛機上看到的簡報，只會是一頁頁中國軍艦動向記錄。

國際輿論場不會只看誰喊得響，更會看誰的行動有持續性、誰的實力有后勁。

日本周邊海域的態勢變化，本身就是東亞安全格局重新洗牌的縮影。當一條條島鏈水道變成通途，再多的通報也掩蓋不了一個事實：過去那種由單方主導的海上秩序，正在被多極化的現實重塑。