河南
快科技7月5日消息，中國汽研日前發文稱，7月3日，以"自貿筑港·右舵領航"為主題的中國·海南-東盟汽車測試與標定合作啟動儀式暨首批出口車輛定型道路試驗啟動儀式在海口江東新區舉行。
中國汽研聯合海南省政府，推動國內首個出口車型公開道路測試試點正式落地，填補了國內無規模化右舵車輛道路定型測試場景的空白。
據悉，此前國內車企要做右舵車型道路標定，只能把車和人遠赴東南亞，在目標市場當地租用場地、招募測試團隊，一輪測試動輒數月，資金和時間成本高昂。
隨著全國首個系統性右舵出口車型公開道路定型測試創新機制落地海口江東新區，今后國內車企在海南即可完成適配東盟路況、氣候及法規的全流程整車道路標定，大幅壓縮海外測試成本，縮短車型研發迭代周期。
并且，相較于其它地方，海南自貿港具備得天獨厚的條件：熱帶氣候與東南亞國家高度相似，高溫高濕環境是車輛耐久性測試的理想場景；地理位置靠近東盟，海運便利；自貿港政策優勢則為測試車輛進口、零部件通關提供了制度便利。
依托這些優勢，海南將搭建中國與東盟汽車測試認證互通平臺，打造面向東南亞的汽車測試標定服務基地。
值得一提的是，這一試點的落地時機恰逢中國汽車出海加速期。
中國汽車工業協會數據顯示，2025年我國全年汽車出口量再創新高，達709.8萬輛，同比增長21.1%，位居全球汽車出口國第一。
而東盟十國汽車年銷量超過300萬輛，其中印尼、馬來西亞、泰國等主力市場均為右舵國家，東南亞電動汽車銷量增長近50%。
但長期以來，國內缺乏右舵道路測試條件，成為中國車企規模化出海的一大堵點。此次試點落地，意味著右舵車型的研發、測試、標定可以在國內閉環完成，為中國品牌批量進入東盟市場掃清了基礎設施層面的障礙。
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