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MONA L03扛大旗，能否拯救小鵬銷量？ 小鵬汽車推出MONAL03，旨在應對內卷激烈的緊湊型SUV市場。該車型提供純電與超級增程兩種動力版本，預售價14.38萬元至16.58萬元。基于M03的成功，L03將承擔國內走量和海外拓市的雙重使命。L03的核心賣點包括智駕算力下放和雙動力布局，并滿足全球64個國家和地區的安全標準。小鵬汽車正面臨銷量壓力，L03的預售轉化率和實際交付節奏將直接影響全年銷量目標的完成。此外，L03將于7月16日在德國慕尼黑舉行全球上市發布會，預計未來一年30%至40%的銷量將來源于海外市場。
HEV/插混/增程車明年全額征收車船稅！寶馬iX5搭載遠景動力144kWh電池組！ 寶馬iX5發布，搭載144kWh遠景動力電池組，預計2027年第一季度上市；新能源車船稅優惠政策調整，自2027年1月1日起取消相關車輛的車船稅減免政策，純電車不受影響。
蘑菇車聯獲評“人工智能賦能場景應用典型案例”，加速自動駕駛巴士全球落地 蘑菇車聯憑借L4級自動駕駛巴士在全球化標桿示范應用成果，入選“人工智能賦能場景應用典型案例”。該案例評選聚焦工業智能、交通等領域，由全球數字經濟大會組委會牽頭，從技術領先性、場景代表性等維度進行評審。蘑菇車聯的自動駕駛巴士已在20余個城市落地運營，并成功進入海外城市公交骨干網絡，成為國內首個進入海外城市公交骨干網絡的自動駕駛企業。
央視新聞實測華為乾崑智駕ADS 5：奕境X9“黑科 央視新聞《超凡一步》欄目直播解讀東風汽車與華為乾崑合作的高端新能源品牌“奕境”，并實測奕境X9的輔助駕駛功能。數據顯示，中國新能源乘用車市場零售滲透率突破60%，銷量連續11年全球第一。奕境X9在夜間極限場景中表現出色，搭載華為乾崑智駕ADS5，具備高算力、算法和數據分析能力。華為乾崑智駕ADS5升級，從規則驅動到數據、AI智能體躍遷，累計輔助駕駛里程突破124億公里，用戶安全行駛里程是中國平均值的4.92倍。
何小鵬：中國智駕領先全球，L2級輔助駕駛將加速出海 小鵬汽車董事長何小鵬表示，中國輔助駕駛技術在全球處于領先地位，聯合國已通過L2級別智能駕駛法規，預計12月起全球范圍內可使用。小鵬汽車作為聯合國交通法規制定組委會成員，正積極提升相關能力。中國制定的聯合國自動駕駛系統全球技術法規（ADSGTR）正式發布，為自動駕駛技術落地提供遵循。工信部加快推進中國自動駕駛系統強制性國家標準制定。何小鵬強調，未來3至5年內，L4、L5級別自動駕駛有望落地，小鵬堅持純視覺感知路線。小鵬首款全球車型MonaL03已開啟預售，第二代VLA架構將從今年8月起加速推進，明年逐步進入全球市場。行業動態
汽車出口海運忙 煙臺港今年1至6月實現全球主要商品車碼頭全覆蓋，完成商品車全模式運量42.6萬輛，同比增長8.7％。
瑞士媒體：中國電動汽車已超歐美競爭對手 瑞士《新蘇黎世報》評論稱，中國制造商在電動汽車領域已超越歐美，歐美加征關稅保護本國產業反而損害消費者利益。中國已成為全球最大汽車生產國和出口國，電動汽車進入歐洲市場趨勢不可阻擋。歐美應讓消費者自由選擇，而非通過關稅迫使購買本土汽車。加征關稅保護措施適得其反，將使汽車制造商面臨更痛苦調整。
奇瑞接手日產南非工廠，將打造區域運營中心 奇瑞汽車在南非羅斯林的工廠于7月3日正式啟動，標志著奇瑞從進口商轉變為本地制造商，實現全球化布局的關鍵步驟。該工廠原為日產在南非的唯一整車生產基地，后因日產重組而產能不足。奇瑞承諾保留現有員工，并計劃明年年中投產，年產能達5萬輛。奇瑞還計劃將南非打造為南部非洲的區域運營中心，并啟動本地化計劃，力爭2028年前實現本地化率40%。
從組織煥新到用戶轉向，昊鉑埃安跑出逆勢增長曲線 昊鉑埃安在2026年上半年實現逆勢增長，累計銷量達17.49萬輛，同比增長15%。這得益于組織架構改革、產品結構優化和品質提升。昊鉑埃安通過整合資源，提升效率，實現銷售網絡融合，同時推出多款滿足用戶需求的產品，如埃安i60和埃安N60。此外，昊鉑埃安注重品質驗證，通過極限環境測試和用戶口碑，提升品牌形象。
領克20無偽裝實車圖曝光：加長35mm還塞激光雷達 領克20無偽裝實車圖曝光，計劃今年三季度上市。新車基于領克Z20升級，外觀更精致，新增激光雷達，高階智駕能力提升。延續領克家族設計風格，燈光系統煥新，搭載激光雷達。車身尺寸長4495mm、寬1845mm、高1573mm，軸距2755mm，單電機布局，最大功率245千瓦，配備磷酸鐵鋰電池，最高車速201km/h。
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