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公司動態
MONA L03扛大旗,能否拯救小鵬銷量? 小鵬汽車推出MONAL03,旨在應對內卷激烈的緊湊型SUV市場。該車型提供純電與超級增程兩種動力版本,預售價14.38萬元至16.58萬元。基于M03的成功,L03將承擔國內走量和海外拓市的雙重使命。L03的核心賣點包括智駕算力下放和雙動力布局,并滿足全球64個國家和地區的安全標準。小鵬汽車正面臨銷量壓力,L03的預售轉化率和實際交付節奏將直接影響全年銷量目標的完成。此外,L03將于7月16日在德國慕尼黑舉行全球上市發布會,預計未來一年30%至40%的銷量將來源于海外市場。
HEV/插混/增程車明年全額征收車船稅!寶馬iX5搭載遠景動力144kWh電池組! 寶馬iX5發布,搭載144kWh遠景動力電池組,預計2027年第一季度上市;新能源車船稅優惠政策調整,自2027年1月1日起取消相關車輛的車船稅減免政策,純電車不受影響。
蘑菇車聯獲評“人工智能賦能場景應用典型案例”,加速自動駕駛巴士全球落地 蘑菇車聯憑借L4級自動駕駛巴士在全球化標桿示范應用成果,入選“人工智能賦能場景應用典型案例”。該案例評選聚焦工業智能、交通等領域,由全球數字經濟大會組委會牽頭,從技術領先性、場景代表性等維度進行評審。蘑菇車聯的自動駕駛巴士已在20余個城市落地運營,并成功進入海外城市公交骨干網絡,成為國內首個進入海外城市公交骨干網絡的自動駕駛企業。
央視新聞實測華為乾崑智駕ADS 5:奕境X9“黑科 央視新聞《超凡一步》欄目直播解讀東風汽車與華為乾崑合作的高端新能源品牌“奕境”,并實測奕境X9的輔助駕駛功能。數據顯示,中國新能源乘用車市場零售滲透率突破60%,銷量連續11年全球第一。奕境X9在夜間極限場景中表現出色,搭載華為乾崑智駕ADS5,具備高算力、算法和數據分析能力。華為乾崑智駕ADS5升級,從規則驅動到數據、AI智能體躍遷,累計輔助駕駛里程突破124億公里,用戶安全行駛里程是中國平均值的4.92倍。
何小鵬:中國智駕領先全球,L2級輔助駕駛將加速出海 小鵬汽車董事長何小鵬表示,中國輔助駕駛技術在全球處于領先地位,聯合國已通過L2級別智能駕駛法規,預計12月起全球范圍內可使用。小鵬汽車作為聯合國交通法規制定組委會成員,正積極提升相關能力。中國制定的聯合國自動駕駛系統全球技術法規(ADSGTR)正式發布,為自動駕駛技術落地提供遵循。工信部加快推進中國自動駕駛系統強制性國家標準制定。何小鵬強調,未來3至5年內,L4、L5級別自動駕駛有望落地,小鵬堅持純視覺感知路線。小鵬首款全球車型MonaL03已開啟預售,第二代VLA架構將從今年8月起加速推進,明年逐步進入全球市場。行業動態
汽車出口海運忙 煙臺港今年1至6月實現全球主要商品車碼頭全覆蓋,完成商品車全模式運量42.6萬輛,同比增長8.7%。
瑞士媒體:中國電動汽車已超歐美競爭對手 瑞士《新蘇黎世報》評論稱,中國制造商在電動汽車領域已超越歐美,歐美加征關稅保護本國產業反而損害消費者利益。中國已成為全球最大汽車生產國和出口國,電動汽車進入歐洲市場趨勢不可阻擋。歐美應讓消費者自由選擇,而非通過關稅迫使購買本土汽車。加征關稅保護措施適得其反,將使汽車制造商面臨更痛苦調整。
奇瑞接手日產南非工廠,將打造區域運營中心 奇瑞汽車在南非羅斯林的工廠于7月3日正式啟動,標志著奇瑞從進口商轉變為本地制造商,實現全球化布局的關鍵步驟。該工廠原為日產在南非的唯一整車生產基地,后因日產重組而產能不足。奇瑞承諾保留現有員工,并計劃明年年中投產,年產能達5萬輛。奇瑞還計劃將南非打造為南部非洲的區域運營中心,并啟動本地化計劃,力爭2028年前實現本地化率40%。
從組織煥新到用戶轉向,昊鉑埃安跑出逆勢增長曲線 昊鉑埃安在2026年上半年實現逆勢增長,累計銷量達17.49萬輛,同比增長15%。這得益于組織架構改革、產品結構優化和品質提升。昊鉑埃安通過整合資源,提升效率,實現銷售網絡融合,同時推出多款滿足用戶需求的產品,如埃安i60和埃安N60。此外,昊鉑埃安注重品質驗證,通過極限環境測試和用戶口碑,提升品牌形象。
領克20無偽裝實車圖曝光:加長35mm還塞激光雷達 領克20無偽裝實車圖曝光,計劃今年三季度上市。新車基于領克Z20升級,外觀更精致,新增激光雷達,高階智駕能力提升。延續領克家族設計風格,燈光系統煥新,搭載激光雷達。車身尺寸長4495mm、寬1845mm、高1573mm,軸距2755mm,單電機布局,最大功率245千瓦,配備磷酸鐵鋰電池,最高車速201km/h。
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