四川
當地時間7月3日，中國汽車品牌奇瑞在南非比勒陀利亞羅斯林，舉行了一場隆重的接管儀式，正式從日產手中接過這座擁有近60年歷史的汽車制造工廠。南非副總統馬沙蒂萊、奇瑞汽車董事長尹同躍、中國駐南非大使吳鵬等政商界重量級人物共同出席了啟用儀式。
這場交接早在今年1月就已敲定。當時日產發布公告，宣布與奇瑞南非公司達成協議，將羅斯林工廠的土地、廠房及附近的沖壓廠整體出售。交易金額雙方均未對外披露。
羅斯林工廠是日產在南非唯一的生產基地，1966年建成投產，曾生產過Navara皮卡、NP200等多款在當地熱銷的車型。然而近年來工廠開工率持續低迷——2024年產量僅約1.7萬輛，遠低于2012年5.4萬輛的峰值水平。加上日產自身陷入財務困境，截至2025年3月凈虧損達45億美元，公司啟動了全球重組計劃，要在17座工廠中關閉或整合7座。羅斯林工廠正是被砍掉的那一批。
員工全部留用，待遇不變
最受關注的員工安置問題有了明確答案——奇瑞承諾完整保留工廠現有的692名員工。不僅如此，多數日產在崗員工（約900人）將獲得奇瑞聘用，薪酬福利與用工條件基本維持現狀。
奇瑞還計劃通過工廠運營和供應鏈帶動近3000個直接和間接就業崗位。南非汽車工業員工協會（MISA）已公開表態歡迎此次收購，稱贊奇瑞保住了約900個工作崗位。
砸重金改造，明年年中投產
奇瑞方面表示，將投入數億美元對工廠進行升級改造。預計明年年中正式投產，初期（2027年第三、四季度）計劃生產1.5萬輛，全面達產后單班年產能可達5萬輛。
首批在南非生產的車型包括Jetour T系列、Jaecoo J5以及Chery Tiggo Cross。其中Jaecoo J5將同時推出燃油版和新能源版。奇瑞還啟動了本地化計劃，目標是在2028年前實現40%的零部件本地化率。
奇瑞汽車副總裁在儀式上表示，長期目標是將羅斯林工廠打造成集研發、供應鏈和培訓于一體的綜合性汽車中心，支撐奇瑞在南非實現年銷超10萬輛的目標。
日產不退出，改做進口商
出售工廠并不意味著日產放棄南非市場。日產明確表示將繼續在南非銷售車輛并提供售后服務，計劃在2026財年推出包括日產Tekton和途樂在內的多款新車型。只是從本地生產轉為純進口模式。
中國車企首次直接掌控撒哈拉以南非洲整車廠
這次收購是中國車企首次在撒哈拉以南非洲直接掌控整車工廠。奇瑞2021年重返南非市場，短短幾年已躋身當地五大乘用車品牌，累計用戶超6萬。2026年1至5月，奇瑞集團在南非銷量已位居全行業第二。
彭博社評論稱，這是中國汽車制造商在南非影響力日益增長的“最新且最重要的”標志。路透社則指出，這與中國品牌全球影響力迅速上升的趨勢一致。
從進口商到制造商，奇瑞在南非邁出的這一步，不只是換了個牌子這么簡單。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
