福建
接手日產(chǎn)老廠、保留全部員工，奇瑞在南非這步棋走得挺漂亮
7月3號，奇瑞在南非比勒陀利亞的羅斯林工廠正式揭牌啟用了。這工廠來頭不小——1963年建成，之前是日產(chǎn)在南非的唯一整車生產(chǎn)基地，造了幾十年的納瓦拉皮卡。今年1月奇瑞跟日產(chǎn)談妥了收購，7月正式接手，前后也就半年時間。
這步棋最值得說的，不是買了個廠，是怎么買的。
奇瑞承諾保留工廠現(xiàn)有的全部692名員工，工資待遇不變。張貴兵在現(xiàn)場說，后續(xù)還要帶動產(chǎn)業(yè)鏈上下游近3000個就業(yè)崗位。一個中國車企去南非接盤日產(chǎn)的老廠，第一件事是穩(wěn)住人家原來的工人，這事兒做得確實體面。當(dāng)?shù)卣鱿?、社交媒體上“一個新時代即將來臨”的海報刷屏，南非老百姓對這件事的態(tài)度，從這些細(xì)節(jié)能看出一二。
工廠本身的規(guī)劃也很清晰。
全部達(dá)產(chǎn)后單班年產(chǎn)能5萬輛，計劃2027年年中正式投產(chǎn)。奇瑞的目標(biāo)更遠(yuǎn)——把羅斯林打造成集研發(fā)、制造、供應(yīng)鏈運營和培訓(xùn)于一體的綜合性汽車樞紐，把南非做成奇瑞在非洲的區(qū)域運營中心，力爭2028年前實現(xiàn)本地化率40%。
為什么要這么干？
奇瑞2021年才進南非市場，去年12月已經(jīng)超越鈴木成了南非第二大乘用車銷售商。CHERY、OMODA、JAECOO、JETOUR、iCAR、LEPAS六個品牌全鋪開了，燃油、混動、純電全線覆蓋。
但之前全是整車進口，關(guān)稅高、供應(yīng)鏈長、沒有本地化支撐，往上走很吃力。有了這個工廠，就能在當(dāng)?shù)卦燔?、?dāng)?shù)刭u，成本降下來、響應(yīng)快起來，才算真正在南非站穩(wěn)。
對中國汽車出海來說，這也是個標(biāo)志性節(jié)點。
這不是簡單的建個KD組裝廠，是實打?qū)嵉厝Y買下外資老牌工廠、保留全部員工、引入供應(yīng)鏈、設(shè)定本地化目標(biāo)。以前中國車企出海，要么搞貿(mào)易、要么簽代工，像這樣全盤接手、深度扎根的，在非洲還是頭一回。奇瑞走出了“中國車企在非洲全資建廠”的第一步。
羅斯林工廠重啟，不光讓一座60年的老廠房繼續(xù)轉(zhuǎn)動，也讓奇瑞在南非的故事?lián)Q了新篇章。年銷10萬輛、本地化40%、從進口商變成制造商，目標(biāo)說出來了，接下來就看怎么落地。
特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺“網(wǎng)易號”用戶上傳并發(fā)布，本平臺僅提供信息存儲服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
