北京
7月4日，華為終端BG CEO何剛放出一組交付數(shù)據(jù)：鴻蒙智行問界M9全系累計交付突破30萬臺。其中，5月27日才發(fā)布的全新一代問界M9，開啟交付僅3周就干到了1萬臺。華為常務(wù)董事、終端BG董事長余承東緊跟著甩出一句——這車創(chuàng)下50萬級車型交付最快破萬的紀(jì)錄。消息一出，不少人忙著轉(zhuǎn)發(fā)，但也有人盯著密密麻麻的配置表直撓頭。
版本多到看花眼。新車一口氣鋪出標(biāo)準(zhǔn)尺寸和Ultimate領(lǐng)世加長版兩條線，再交叉出Max+闊五座、Max+享六座、Ultra享六座、Ultimate闊五座和Ultimate享六座，合計7個具體款型。增程與純電又帶出不同標(biāo)價，47.98萬的起步價一路沖到65.98萬。準(zhǔn)車主還沒研究技術(shù)，光在座數(shù)和動力類型上就得做一輪排列組合題。
余承東口中的“最快破萬”固然吸睛。3周1萬臺，放在50萬這個價格帶確實少見，但把前期盲訂和發(fā)布后的訂單集中交付算進(jìn)去，紀(jì)錄的成色要看后續(xù)穩(wěn)態(tài)銷量才能給出更硬核的答案。目前能確認(rèn)的是，問界M9用實打?qū)嵉慕桓稊?shù)字把豪華區(qū)間攪得不太平。
硬件堆料依舊兇猛。全車塞進(jìn)40個智駕傳感器，首發(fā)華為六激光雷達(dá)矩陣，像素級感知被拉滿。乾崑智駕ADS 5上車，全維防碰撞升級到5.0，再配上雙焦面AR-HUD、智慧大燈和激光雷達(dá)清洗系統(tǒng)。官方號稱超140項全新技術(shù)、超40項行業(yè)首創(chuàng)。坦白講，這配置表翻一遍，很像在閱讀某艘軍艦的雷達(dá)清單，日常通勤能否把這些裝備的價值全兌現(xiàn)是個實在問題。
座艙也延續(xù)屏多多路線。一體式寰宇雙聯(lián)屏鋪開，專屬交互設(shè)計隨之而來。對于偏愛實體按鍵的用戶，這種滿眼屏幕的座艙更像是信息轟炸。好處是華為生態(tài)無縫接入，壞處是想調(diào)個空調(diào)溫度可能也要多劃幾道菜單。
價格跨度近20萬，選項看似慷慨實則步步推高預(yù)算。選增程還是純電？五座還是六座？加不加長？每多做一次勾選，標(biāo)價就往上跳一截。高配Ultimate版直接錨定65.98萬，與傳統(tǒng)豪華品牌的中高配車型正面硬剛。問界M9用一紙配置表告訴市場，它在高端站位上不打算留客氣，但這種復(fù)雜的版本矩陣，也注定讓一部分人掏錢前多糾結(jié)幾天。
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