復興號行駛在藍田至商洛區間 劉一江/攝

西十高鐵車廂內氣氛熱烈陳官正/攝

“西安東站”主題牌匾字體，出自西安碑林博物館藏名碑《顏勤禮碑》 張惠妹/攝

西十高鐵首發列車車廂內的演出現場張惠妹/攝

山色空蒙云亦奇田梅/攝

曾幾何時，橫亙陜鄂的秦嶺如一道天然屏障，將關中與江漢兩地隔作遙遙相望的山水，重重山巒阻滯著商貿往來、文脈互通與產業協同。而今，一條時速350公里的西十高鐵穿山越嶺，徹底打破千年地理桎梏。
6月30日，西安至十堰高速鐵路正式開通運營，西北五省區媒體聯動采風團的百余名記者搭乘G3966次智能復興號動車組首發列車，從全新落成的西安東站啟程，縱覽秦風楚韻。這條修筑于秦楚之間的鋼鐵通途，不僅大幅壓縮了兩地時空距離，而且架起了一條貫通千年文脈、聯動全域產業的全新文旅發展賽道。
樞紐客廳藏盡長安文脈
清晨，在西安市灞橋區高鐵東城核心片區，西安東站絲路弧形幕墻在晨光中緩緩舒展，13臺27線的巨型站場、9萬平方米異曲面天花吊頂、4萬余塊定制板材勾勒出獨屬于長安的古韻。作為全國首個落地于臺塬地形的高鐵樞紐站，這里早已跳出單純交通場站的定位，聯動西安博物院打造沉浸式城市文博展廳，往來旅客還未登車，便能先赴一場跨越三千年的文化邀約。
走進西安東站，唐風氣韻撲面而來。孟浩然古風妝造的邢吉正向往來旅客講解大唐文化，作為土生土長的西安人，邢吉深耕雙城文旅推介6年，身兼襄陽文旅推介官、襄陽盛世唐城形象大使雙重身份。襄陽與十堰同屬荊楚文脈，他常年往返兩地傳播唐風文化，親身見證秦楚往來的巨大變遷。“從前往返西安與襄陽，開車走高速要顛簸七八個小時，搭乘普速列車，輾轉換乘也要耗上整整一天。”邢吉感慨，如今西十高鐵通車，西安至襄陽最快1小時45分直達，以往兩三天才能完成的雙城文旅聯動工作，如今一日便可實現。千年前孟浩然往返長安、襄陽需策馬數月，如今高鐵抹平山水阻隔，為跨區域唐風文化交流打開全新格局。
站內處處暗藏古都文化細節，西安東站聯動西安博物院推出以秦文化為主、周漢唐為輔的主題展廳，“我們還打造了頗具古都特色的秦文化主題候車室，秦兵馬俑復刻品、文物拓片等展品陳列其中。”西安鐵路局西安東站站長蔣志楠介紹，“南側西周青銅展廳，采用五祀衛鼎、利簋、何尊等陜西出土西周青銅器元素，讓候車成為一場可參與、可觀賞的沉浸式的文博體驗。”候車大廳絲路文化展箱、換乘廳漢瓦唐闕主題藝術墻、出站層長安十三景長廊，以及半坡魚紋、市花石榴花等文化符號融入風口、燈具、消火栓等細微之處，真正實現“一站覽長安、一廳閱千年”。
飛馳列車承載秦楚風華
隨著站臺登車廣播準時響起，一場翻越秦嶺、貫通秦楚的文化旅途正式啟程。步入G3966次首發列車主題車廂，濃郁的國風古韻撲面而來。車窗兩側精心張貼著秦腔“生、旦、凈、丑”四大行當插畫，以及嗩吶、板胡、鑼、鼓等秦腔經典樂器主題貼畫，小小車廂之內，盡展三秦非遺風韻，讓旅客沉浸式感受“一車越秦楚、一路覽風華”的獨特出行魅力。本次列車非遺展演活動，由中國鐵路西安局集團有限公司西安客運段牽頭，聯合陜西省文化和旅游廳、西安旅游集團、陜西省戲曲研究院，以及德發長、同盛祥等中華老字號單位共同籌備落地，一場穿梭于鐵軌之上、流動的非遺盛宴，伴著列車飛馳緩緩啟幕。
戲歌《游陜西》、杖頭木偶《齊天大圣》、商南民歌《劃船調》、溫情曲目《坐著高鐵回家鄉》……一個又一個地域特色濃郁的節目輪番上演，以多元文藝形式串聯起秦楚兩地的人文底蘊與地域風情。
在車廂的另一邊，記者遇到了中鐵七局測量特級技師、高級工程師、全國青年崗位能手李國強。作為西十高鐵西嶺隧道的建設參與者，自2023年初，他便扎根秦嶺深山，全身心投入隧道建設工作，攻克多項復雜隧道測量技術難題，為項目順利推進筑牢技術根基。此次搭乘自己親身參與修建的西十高鐵的首發列車，李國強滿心自豪：“能夠見證自己參與建設的西十高鐵通車，這份成就感和使命感獨一無二。 ”
新線開通的便利，不僅惠及出行民眾，而且為陜鄂兩地產業聯動、資源互通搭建了快速通道。此次赴湖北十堰車企開展交流學習的陜西汽車控股集團有限公司車身廠維修電工樊凡，既是深耕一線的“大國工匠”，也是“全國五一勞動獎章”獲得者。在她看來，西十高鐵的通車，大幅壓縮了陜鄂兩地的時空距離，為兩地優質企業對接合作、創新成果共享創造了絕佳條件，能夠有效助力區域制造業互補共進、協同發展。
　　武當山下激活文旅流量
西十高鐵首發列車穩穩駛入十堰東站，熱鬧的民樂表演、行云流水的武當功夫輪番亮相，民俗隊伍盛裝迎接西北媒體采風團。車站配套景區直達旅游專線，實現出站零換乘；通道內張貼著面向西北游客的惠民海報，十堰承接高鐵客流、激活文旅市場的配套舉措一目了然。
蘭州電視臺文旅頻道記者盧睿全程舉著設備記錄現場盛況，他坦言：“以往奔赴武當路途遙遠，如今西安出發短途往返十分輕松，能看到截然不同的山水風光。回去后，我會大力向同行和親友推介。 ”
采風團搭乘專線直抵武當山景區，九宮八觀、三十六庵堂、七十二巖廟星羅棋布，二十四澗常年清流，三十六巖雄險奇秀，自然山水與人文歷史渾然一體。沉浸式演藝《武當一夢》更是以科技融合道家哲思，生動鋪展千年武當文脈。為承接西北客流紅利，景區推出了專屬福利：2026年6月30日至12月31日，西北五省區游客憑高鐵票，可享武當山門票、索道、《武當一夢》演出多重折扣。十堰更是提前布局西北市場，在西安大唐不夜城設立“遇見武當”文創形象店，持續引流。
交通壁壘的破除，為文旅行業創新發展打開新空間。陜西省旅行社協會副秘書長朱溶非表示，高鐵解決了大交通的痛點，讓游客能把更多時間留在景區，這使得文旅景區的“慢游”產品有了更大的施展空間，旅行社可落地“觀光游覽+文旅演藝+特色酒店垣溫泉宿泊”一站式高凈值體驗產品，更可以實現跨省域大IP連線，依托“西安入境高鐵旅游圈”地圖，面向入境游客打造“古都西安（華清宮/兵馬俑）—仙山天竺—武當山”或“西安（華清宮）—晉陜大環線（壺口瀑布/云丘山）”等跨區域黃金旅游線，為西北入境旅游市場打開全新增長空間。
7月1日，“融媒問道·文旅武當”西北五省區文旅融合交流會于十堰舉辦，近百家主流媒體、文旅專家與企業代表齊聚一堂，共議高鐵時代文旅傳播新局。現場成立西北五省區主流媒體聯盟，簽署《媒體聯播戰略合作協議》，搭建起秦楚文旅傳播“信息高架”。
高鐵帶來的不僅是距離的縮短，還是文旅發展模式的革新。出行從趕路式“快進”變為沉浸式“慢游”，游客從短暫“過境”轉為停留“過夜”，短期客流“流量”穩步轉化為長效消費“留量”，“千年古都”與“天下第一仙山”就此打通一條雙向互通、聯動發展的文旅長廊。
雙線聯動繪就秦楚新篇
西十高鐵打通西北連接華中的交通大動脈，秦楚兩地同步布局跨區域協同發展，依托交通紅利攜手激活全域文旅市場，共繪雙向賦能的文旅新圖景。
十堰市委副書記、武當山旅游經濟特區黨工委書記張澍結合武當山“ 166”文旅產業體系，闡述區域協同發展思路。“高鐵時代的文旅發展早已不是一城一地單打獨斗，而是區域聯動、雙向奔赴。十堰量身定制納涼避暑、太極康養、親子研學、沉浸式夜游等六大拳頭產品，加密四大高鐵站通往核心景區的直達旅游專線，讓‘高鐵通道’真正轉化為‘文旅通道’。”張澍表示，十堰將持續加強與高鐵沿線城市在文旅聯動、產業協作、人才交流、科創共建等方面的深度合作，推動鄂陜及西北全域文旅雙向賦能、互利共贏，讓武當太極智慧與西北的厚重文化在碰撞中產生新的火花。
秦楚同心攜手，西安也同步拿出跨省聯動配套舉措。西安市文化和旅游局一級調研員茍立武表示：“西十高鐵將兩地時空距離縮短至1小時左右，期待兩地共拓客源市場、共建精品線路、共促產業發展，攜手打造跨省文旅協同發展新樣板。”以西十高鐵開通為契機，西安市文化和旅游局整合全市景區、演藝、酒店、餐飲、溫泉等多元業態資源，面向湖北籍游客及持西十高鐵票根的旅客，推出系列“鐵旅融合”專屬惠民政策，實現“ 一票在手、暢玩長安”，全力激活“票根經濟”。
乘著西十高鐵一路追風，“早上泡饃、晚上熱干面”的美好生活圖景不再是暢想，屬于秦楚兩地的文旅新故事，才剛剛啟程。
文化藝術報全媒體記者 張惠妹