北京
2026年7月6日，綜合《越南 Vietnam.vn》、美國《軍事觀察》雜志、央視、搜狐等外媒及國內媒體報道，美軍航母打擊群最怕的東西，中國這次主動公開了細節(jié)。東風-26D中程彈道導彈的末端飛行畫面首次曝光。這款被稱作“關島殺手”的導彈，其彈頭末端并非傳統(tǒng)彈道導彈的固定拋物線，而是在大氣層邊緣反復跳躍、機動變軌。
傳統(tǒng)彈道導彈的飛行軌跡是一條可預測的拋物線，末端機動能力極其有限。東風-26D完全不同，它的戰(zhàn)斗部本質是一個高超音速滑翔體（HGV）或具備超高聲速機動能力的再入飛行器。
這種被稱作“桑格爾彈道”的飛行模式利用大氣層不同密度層作為反彈介質，讓戰(zhàn)斗部連續(xù)多次“打水漂”。傳統(tǒng)彈道導彈的飛行軌跡相對簡單，本質上是一條近似拋物線，難以徹底擺脫末段誤差累積的問題。
在這種復雜軌跡下仍保持極高命中精度，是極具代表性的技術難題。東風-26D的末端突防速度超過10馬赫，美國現(xiàn)役反導系統(tǒng)在面對這類目標時“幾乎無法防御”。
伊朗革命衛(wèi)隊使用“法塔赫-2”高超音速導彈攻擊以色列的實戰(zhàn)已多次印證，現(xiàn)階段尚無有效手段能夠攔截高超音速滑翔飛行器。
東風-26D并非臨時起意的新項目。這種“打水漂”式再入控制技術來自一系列航天任務的技術驗證，2014年的嫦娥5T1、2020年的新一代載人飛船試驗船、2024年的嫦娥六號任務，都完成過類似的高能再入與軌跡控制。
這些航天器的再入速度接近32馬赫，在極端條件下驗證了全數字全系數自適應校正制導技術，能夠實時感知自身位置與目標落點的偏差，在飛行過程中持續(xù)動態(tài)修正軌跡。
東風-26基本型于2016年列裝，射程約4500公里，可攜帶1500至1800公斤戰(zhàn)斗部。2018年，中國進一步確認東風-26具備打擊海上移動戰(zhàn)艦的能力。
東風-26D作為深度改進型，在末端突防能力上實現(xiàn)跨代提升。4500公里射程意味著關島安德森空軍基地、海軍基地均在其打擊范圍內。
2025年底泄露的五角大樓內部報告結論直白：在多種模擬場景下，解放軍有充分手段成功擊沉包括“福特”級超級航母在內的海上力量，東風-26始終是最具分量的殺手锏。當末端速度超10馬赫、彈道不可預測的反艦彈道導彈成規(guī)模列裝時，航母打擊群的生存邏輯已經被徹底改寫。
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