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全球汽貿(mào)網(wǎng)資訊，7月3日，法拉利于周五推出一款搭載手動變速箱的限量版V12車型，意在回饋熱愛轟鳴燃油引擎和純粹操控體驗的傳統(tǒng)車迷，此前其首款電動汽車面世后反響不一。
（圖片來源：汽車新聞）
法拉利表示，12Cilindri Manuale是2024年款12Cilindri的特別系列，搭載全新“手動線控”系統(tǒng)，既保留現(xiàn)代雙離合變速箱的優(yōu)勢，又通過換擋桿還原真實的手動駕駛感受。這款前置引擎的GT跑車限量生產(chǎn)1499臺，目標(biāo)客戶是忠于品牌傳統(tǒng)、追求更強機械參與感的法拉利老車主。
意大利市場起售價為59萬歐元（約合67.2萬美元），首批交付預(yù)計于明年第一季度啟動。
緊隨Luce EV
此次特別系列發(fā)布，距離法拉利推出頗具爭議的首款純電車型Luce僅過去一個多月。Luce是該意大利品牌的里程碑式產(chǎn)品，但習(xí)慣了標(biāo)志性引擎聲浪和機械質(zhì)感的車迷對其反響平淡。
Luce定價55萬歐元，因其非傳統(tǒng)造型以及法拉利擁抱電動技術(shù)，在社交媒體上引發(fā)廣泛批評和大量戲謔梗圖。而憑借12Cilindri Manuale，法拉利將重心重新拉回核心特質(zhì)：新車搭載自然吸氣6.5升V12發(fā)動機，輸出830馬力，配合三踏板布局，將“駕駛者操作、機械結(jié)構(gòu)與操控反饋之間的關(guān)系”置于駕駛體驗的核心。
燃油混動依舊主導(dǎo)
12Cilindri Manuale也突顯了法拉利產(chǎn)品線的廣度，電動化僅是其中一環(huán)。
除純電Luce外，當(dāng)前產(chǎn)品線涵蓋豐富的燃油和混動車型、賽道取向的跑車以及傳統(tǒng)V12旗艦，還包括四門四座的Purosangue。
法拉利承諾將在新技術(shù)的同步下繼續(xù)提供內(nèi)燃機車型：根據(jù)公司業(yè)務(wù)計劃，到2030年，純電車型預(yù)計僅占產(chǎn)品線的20%，其余80%將由燃油和混動車型平分。
（編譯：全球汽貿(mào)網(wǎng)Reset）
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