吉林
來自上海樓市情報
如果你最近去過復興島公園，大概率會在島北開放空間那塊全新規劃展板前停住腳。
不是綠化升級，也不是新盤廣告，而是把拖了快十年的遠期地鐵"底牌"，一次性攤在了太陽底下：21號線改道進楊浦，24號線落子復興島，兩線在松花江路濱江路口換乘。
再加上既有的12號線和已經在建的20號線，這片1.31平方公里的江心島，要從"12號線孤島"直接跳到"三軌交匯"。
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上海軌交21、24號線，曝出最新進展
先把21號線這步棋講透。
這條線原本是偏重浦東的，是一條"寶山站—迪士尼—上海東站"的快速聯絡通道，按舊版規劃，楊浦人是搭不上的。
但這次展板明明白白改了走法：21號線過江后不走老浦東北段（那段交給新規劃的27號線接手），而是拐進楊浦，沿松花江路—佳木斯路走，最終在松花江路濱江路口和24號線換乘。
這一改，復興島的局面完全不一樣了,以后島上去浦東機場、上海東站，不用換乘就能直達。
再說24號線，這條線上海人等了快十年。
2016年初次亮相，2023年預控獲批，2025年塞進《上海市軌道交通線網規劃（2025-2035）》，今年4月20日市交通委發了前期規劃采購公告。
全長約38.7公里，南起閔行浦江，北至寶山高境，中間串起楊浦濱江、浦東聯洋、上海科技館、世紀公園、北蔡、御橋這一長串東部核心板塊，是名副其實的"東部黃金軸"。
在復興島這一段，線位優化到軍工路以東、途經復興島，和12號線換乘，展板里還給了"復興島站""復興島東站"雙站點。
不過這里得潑點冷水：24號線目前仍保留圖們路—何楊支線、復興島—濱江兩套方案比選，展板把復興島方案擺在主圖位置，傾向性很明顯，但沒完全封死另一條。
02
三軌交匯+大巨蛋，復興島…
把兩條線疊在一起看，換乘點松花江路濱江路口往南幾百米，正是此前已經亮過效果圖的"上海國際演藝中心"，也就是大家說的"大巨蛋"。
把這幾個事情放在一起看，很有意思。第一，復興島是內環最后一個還沒被"開發定價"的原生島。 過去大家提起復興島，畫風是倉庫、碼頭、船廠、一片靜得有點過分的公園。
但當21、24、20、12四條線把這里織成網，它就變成"所有人都會經過和到達的樞紐"。
這種身份切換，過去五年在上海發生在前灘、北外灘、徐匯濱江等多個板塊。
第二，楊浦濱江的一心一島正在兌現。 過去楊浦濱江中北段一直缺一條能打南北的軌交，24號線一來，騰越路、臨青路、楊樹浦路一串站點下去，濱江從丹陽路到復興島這一段的價值鏈就通了。
第三，對周邊板塊的錨定效應已經開始。
24號線一條線串起長江南路（換3/18）、復興島（換12）、北洋涇路（換6）、芳甸路（換9）、上海科技館（換2），這種換乘密度在上海東部骨干線里是頂配。新江灣城的二手基準、東外灘這兩年剛起來的新盤、甚至對岸金橋和浦江鎮的部分客群，都會被這條線重新梳理一遍通勤邏輯。
換句話說，24號線是給"寶山高境—楊浦濱江—浦東聯洋—閔行浦江"這一整條東部走廊用的。
寫在最后：最后，情報君說點心里話。21號線改道楊浦目前還是遠期規劃調整，24號線即便按最樂觀的節奏，也是2027-2028年開工、2032年前通車，中間還有得等，而且方案還沒有完全定下。
想奔著規劃去的朋友，接下來幾個月， 可以盯著楊浦濱江中北段那幾個儲備地塊看看出讓節奏。
你最近有在看過楊浦濱江或者新江灣的盤嗎？評論區聊聊~
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