河北
來源：市場資訊
（來源：搜狐焦點深圳）
串聯深圳、惠州和深汕的
深汕高鐵
又傳來建設新進展！
路線建成通車后
深圳核心區至深汕合作區
通行時間將縮短至約30分鐘
近日
隨著最后一榀門式墩鋼蓋梁精準就位
深汕高鐵SSSG-5標跨廈深鐵路
特大橋門式墩鋼蓋梁跨營業線吊裝作業
圓滿收官
特大橋門式墩鋼蓋梁吊裝完成
據悉，本次施工成功攻克9.12小角度斜跨既有運營高鐵、多榀大噸位鋼蓋梁夜間天窗吊裝等多項技術難題，創下國內小角度穿越營業線且連續完成5榀以上大噸位門式墩鋼蓋梁跨線吊裝的行業首例。這一節點攻堅的順利完成，標志著該項目重難點控制性工程建設取得突破性進展。
圖源：南方+
跨廈深鐵路特大橋是深汕高鐵五標標段內的咽喉控制性工程，該橋以斜交方式上跨運營高鐵。為高質量完成這吊裝任務，項目管理團隊提前布局、科學統籌，夯實施工保障體系，技術團隊聯合設計、監理、鐵路設備管理等單位，開展多輪工況模擬推演，細化大風天氣應急處置、構件精準對位等配套保障措施，筑牢營業線安全防護屏障。
圖源：南方+
串聯深圳?惠州?深汕特別合作區
作為粵港澳大灣區交通建設重點工程，深汕高鐵起于深圳西麗站，經深圳南山、龍華、福田、羅湖、龍崗、坪山，惠州市大亞灣、惠陽、惠東，終至深汕特別合作區，沿途貫穿深圳多個區域以及惠州部分地區。同時，深汕鐵路還銜接廣汕鐵路和廈深鐵路，承擔深圳對外中長途客流、深汕城際客流及粵東城際客流運輸任務。
全線設西麗站、羅湖北站、深圳坪山站、惠州南站、惠東站、深汕站等6座車站，雙線隧道18座，大中橋梁37座。設計時速為350千米，正線全長125.5千米，全線橋隧比92.6%。
深汕高鐵平縱斷面示意圖
目前，深汕高鐵深圳段（含深汕特別合作區，累計69.5千米）和惠州段（56千米）均已完成。作為深圳都市圈的“大動脈”，深汕高鐵承擔著深汕特別合作區與深圳市區間高頻高速城際功能，建成后，深汕特別合作區到深圳南山區僅需30分鐘，1小時可覆蓋粵東城市群，對于深汕特別合作區加快與深圳一體化發展、融入粵港澳大灣區具有重要意義。
據“深圳交通”介紹
深汕鐵路建設總工期5年
計劃于2027年建成通車
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