山東
IT之家7月6日消息，今日，乘聯分會秘書長崔東樹發文表示，2025年以來全國乘用車行業促銷與降級均回歸理性，市場秩序明顯改善。由于新能源車購稅恢復征收，指導價對消費者購車交稅影響體現。
圖為新能源車
文章稱，面對價格體系的重塑，2026年5月份有22款車型降價，6月份有7款車型降價，較去年3-6月大規模降價，今年3-6月市場保持相對克制，降價品牌表現很強。2026年6月降價規模7款，較同期少7款。其中純燃油車型4款，較同期少2款；插混車型1款，較同期少1款。燃油車和狹義插混的壓力太大，價格調整可以理解。
IT之家從文中獲悉，2026年降價規模83款，較同期少12款，其中常規燃油車降價31款，較同期增7款；混合動力燃油車降價5款，較同期增加2款；插混燃油車降價19款，較同期增1款；增程式車型降價4款，較同期減少4款；純電動車型降價24款，較同期減少18款。
2026年1~6月份，新能源車新車降價車型均價24.7萬元的降價力度算術平均達到3萬元，降價力度達到12%。2026年6月份，新能源車新車降價車型均價22.1萬元的降價力度算術平均達到1.2萬元，降價力度達到5.6% 的較低水平。
2026年1~6月份，常規燃油車新車降價車型均價22.5萬元的降價力度算術平均達到3.2萬元，降價力度達到14.1%。2026年6月份，常規燃油車新車降價車型均價30萬元的降價力度算術平均達到0.1萬元，降價力度達到0.3%。
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