寧夏
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《車矩陣》新車一手料：中國國內(nèi)新能源汽車滲透率已經(jīng)超過60%，受各種因素的影響傳統(tǒng)燃油車市場早已江河日下，現(xiàn)如今的汽車消費(fèi)市場的航道的方向已非常明朗，若繼續(xù)選擇傳統(tǒng)燃油車非但會(huì)招致親朋好友的“嘲諷”，就連新能源店面的銷售也會(huì)對(duì)他們嗤之以鼻，這就是現(xiàn)狀，不可更改的汽車消費(fèi)市場現(xiàn)狀。所有的這些消費(fèi)導(dǎo)向無疑會(huì)帶給傳統(tǒng)燃油車的銷量“失速”，平日里以價(jià)換量也沒有明顯的起色，價(jià)格戰(zhàn)早已不是燃油車銷量回暖的有效手段了。那么對(duì)于30級(jí)的中大型SUV領(lǐng)域而言，人們腦海中或會(huì)閃現(xiàn)出小米YU7、問界M8、特斯拉Model Y（參數(shù)丨圖片） L等一大批市面熱銷的新能源車型，試問誰還會(huì)記得昔日能“喚醒”品牌力量的長安福特探險(xiǎn)者呢？
作為一款中大型SUV，福特探險(xiǎn)者一度在品牌低迷期能迅速提振信心，銷量的回暖帶給國內(nèi)如哈弗H9、領(lǐng)克09、北京越野BJ60等車型一定的壓力，畢竟這款探險(xiǎn)者的上市在新能源競品尚未崛起的時(shí)期它的核心競爭力還是很強(qiáng)的，兼顧了越野和城市通勤需求，5座/6座/7座車型可選，2.3T的引擎能帶來澎湃的動(dòng)力輸出，全系四驅(qū)并配備高通驍龍8155車機(jī)芯片，智能化程度在燃油車級(jí)別屬于領(lǐng)先水準(zhǔn)，不過在越野配置中顯得有點(diǎn)偏弱，差速器、拖車鉤等均無。
新能源汽車迅猛崛起的當(dāng)下似乎并沒有影響到福特探險(xiǎn)者的更新升級(jí)，近期上市的新款長安福特探險(xiǎn)者5款車型售價(jià)仍維持在30.98-39.98萬元區(qū)間，作為一款年度改款車型，外觀細(xì)節(jié)和內(nèi)飾配置的調(diào)整升級(jí)成為重點(diǎn)，動(dòng)力仍維持2.3T+10AT不變。新款探險(xiǎn)者的外觀設(shè)計(jì)有兩種，標(biāo)準(zhǔn)版和昆侖巔峰版，前者針對(duì)前格柵尺寸加大，方正造型配合星環(huán)式貫穿燈帶，并且針對(duì)中國市場新增專屬撒哈拉金車漆；后者前臉主打玄武巖黑化，C柱、座艙、輪轂等處有三峰昆侖山標(biāo)識(shí)，越野硬核氣場強(qiáng)大。車內(nèi)導(dǎo)航切換至高德地圖，中控區(qū)域設(shè)有50W無線快充，二排新增通風(fēng)功能，舒適感有所提升；同時(shí)新車配備智能可分離四驅(qū)系統(tǒng)，兼顧TMS地形管理系統(tǒng)，滿足城市通勤和戶外越野的隨時(shí)切換。
雖然新能源汽車的滲透率不斷在提高，但也無法徹底“阻止”對(duì)燃油車有著特殊情結(jié)的越野愛好者，在他們的理念中，燃油車帶來的越野情趣以及澎湃動(dòng)力爆發(fā)出“咆哮”聲是新能源車永遠(yuǎn)也無法實(shí)現(xiàn)的，那種動(dòng)力隨叫隨到，駕駛感游刃有余的暢快感可能是他們對(duì)于燃油車最后的一種極致偏愛，按照正常消費(fèi)的理念有著30萬元的預(yù)算放眼看去，插混的、增程的、甚至電動(dòng)的中大型SUV一抓一大把，又有誰會(huì)留意這個(gè)昔日換還有一點(diǎn)名氣的燃油車呢？因此它的市場只會(huì)更窄，而隨著情結(jié)“幸存者”的觀念改變，福特探險(xiǎn)者大概率也會(huì)走新能源“油改電”之路，傳統(tǒng)燃油車版本只會(huì)停售！你認(rèn)為呢？
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