上海
“我們之前上下班，只能繞行龍東大道、高科路或華夏路，早晚高峰都會遭遇堵車，”唐鎮居民姚先生很快就能告別通勤繞圈的困擾：首條打通唐鎮-張江斷頭路的市政道路銀樽路（芳春路-唐豐路）新建工程將于7月8日零點起竣工通車，有望大幅縮短周邊居民通勤出行的時間。
這條全長800米的城市次干路，西起芳春路，途經外環線閱林路，東至唐豐路，東西兩端分別連接唐鎮居民區和張江科學城。通車后，周邊居民可直接經銀樽路往來張江與唐鎮，實現兩地直線貫通，有效打通東西向通行堵點。
“三橫一縱”路網承接新增20%交通流量
上海外環東段抬升工程是上海近些年推進的外環優化工程之一，工程長4公里，南起華夏中路，北至龍東大道，將上海外環東段地面道路抬升至高架上。銀樽路新建工程與外環地面道路閱林路實現平交，是配套支撐外環東段交通功能提升工程的重要一環。
上海浦東路橋（集團）有限公司第五項目管理部經理鄧聰介紹，外環東抬工程將外環地面道路空間進行釋放，為銀樽路建設提供了空間上的可能性，該項目歷時近一年完成建設。
浦東新區建交委重點工程建設處一級主任科員吳蒙雨表示，銀樽路建成后，打破原有依賴龍東大道等高負荷主干道的繞行模式，周邊居民可直接經銀樽路往來張江與唐鎮，實現唐鎮居住區與張江科學城的直線貫通，單程通行縮短1.5千米、10分鐘，實際通勤時間可壓縮25%以上，早晚高峰時段效益尤為顯著，系統性擁堵得到結構性緩解，居民出行更通暢、生活品質更提升。
吳蒙雨還透露，周邊創新西路、唐龍路也正在加緊建設中，預計明年上半年建成通車。三條道路的建成將進一步提升路網樞紐價值，銀樽路與在建的創新西路、唐龍路構成“三橫一縱”路網體系，未來可承接張江科學城擴區帶來的新增20%交通流量。
未來，由閱林路、銀樽路、創新西路、唐龍路四條道路組成的“三橫一縱”路網體系，將成為賦能張江科學城產業發展的重要交通配套。這一路網將直接服務超8萬通勤人群，有效緩解“潮汐交通”壓力，并可承接張江科學城擴區帶來的新增20%交通流量。通過疏通東西向交通堵點，區域路網系統進一步完善，強化唐鎮與張江地區的職住聯動，推動唐鎮向產城融合社區轉型。
地鐵上方修路，1.3米凈距下“雙安全”
銀樽路全線處于軌道交通2號線“廣蘭路站-唐鎮站”區間隧道保護范圍之內，道路與地鐵隧道結構水平凈距最小處僅1.3米。如何在軌交大動脈上安全施工，同時保證線路穩定運行，成為項目建設的核心難題。
上海浦東工程建設管理有限公司市政項目管理一部經理張斌介紹，本工程主要難點在于全線與軌交2號線共線，對軌道交通實現“零加載”是最重要一環。項目團隊確立“源頭減載、精準控沉”的技術路線：全線路基采用土工泡沫塑料（EPS板）換填方案，替代傳統土方回填，有效降低路基對下部地層的附加應力，規避傳統填土易誘發地層變形的風險；同時聯合地鐵監測單位，對隧道沉降、位移、結構內力等指標實行24小時動態監測。經全過程跟蹤，施工期間未對地鐵2號線運營造成干擾，實現了工程建設與地鐵運營“雙安全”。
此外，工程充分貫徹海綿城市理念，利用機非分隔帶布置生物滯留帶、溢流井，人行道全面采用透水行道磚，通過“滲、滯、蓄、凈”系統化措施消納雨水徑流，緩解內澇風險。本次工程充分體現“城市讓生活更美好”的建設理念，讓交通要素更快、更好、更優地服務于“人”，推動城市向著更融合、更活力、更宜居、更可持續的方向演進。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
