? 文 觀察者網 王愷雯

被視為日印合作“旗艦項目”的印度首條高鐵，在經歷了十多年征地受阻、工期延遲、造價飆升等波折后，終于要在2027年迎來“部分開通”。

本周，日本首相高市早苗在印度進行國事訪問期間，再次重申了孟買-艾哈邁達巴德高鐵的重要性，并表示日本將給予印度必要協助。

工期延遲，成本翻番

曾是英國殖民地的印度，是亞洲最早擁有鐵路的國家，一度擁有亞洲最大的鐵路運輸網。如今，這套英國人留下的遺產已老態龍鐘。莫迪在2014年首次當選印度總理之際，就承諾要發展高速鐵路。

高市早苗講話畫面

2015年12月，時任日本首相安倍晉三訪問印度期間，兩國簽署了價值147億美元的高鐵訂單，將由日本承建印度第一條高速鐵路——孟買-艾哈邁達巴德高鐵。日本將提供80億美元低息貸款。

這條高鐵線路全長508公里，采用日本新干線技術，將連接印度第一大城市孟買和莫迪老家古吉拉特邦的第一大城市艾哈邁達巴德（Ahmedabad），設計最高時速達320公里。屆時，從孟買到艾哈邁達巴德所需時間將從6小時縮短到2小時左右。

2017年9月，莫迪和安倍親自出席孟買-艾哈邁達巴德高鐵的奠基儀式。安倍在講話中大贊日本新干線的安全性，并表示，“為了印度的新干線，為了印度人民，日本的公共部門和私營部門都會為之揮灑汗水。”

當時，為了拿下這一高鐵項目，日本還破例大幅降低利息，從以往通常超過1%的年息降低到0.1%，甚至把通常30年的償還期延長到50年。

然而，再優惠的條件也經不住實際操作時的拉胯。

孟買-艾哈邁達巴德高鐵于2017年開工，原定2023年竣工，但工期一再延遲。媒體將原因歸咎于土地征用受阻、疫情影響，以及日印雙方互不信任，印度要求重新修改設計方案等。

日經中文網提及，2024年前后，印度國內開始主張“日本只要鋪設鐵路”，認為應該引進法國制造列車，或使用印度國產列車的呼聲也相繼出現。

隨著工期不斷拖延，這條高鐵的造價也水漲船高。

印度鐵路委員會主席兼首席執行官薩蒂什·庫馬爾今年1月表示，孟買-艾哈邁達巴德高鐵的成本已達1.98萬億盧比（100盧比約合7.1元人民幣），較此前預計的1.08萬億盧比增加近一倍。

《印度時報》今年3月報道稱，印度計劃獨立填補孟買-艾哈邁達巴德高鐵項目近9000億盧比的資金缺口。

執政黨甩鍋反對黨

據新德里電視臺7月2日報道，印度商業和工業部長皮尤什·戈亞爾日前出席“印日戰略對話”時，將矛頭指向了馬哈拉施特拉邦此前的執政聯盟——由反對黨國大黨領導的“大發展陣線”（MVA），指責其執政期間，“出于政治目的”阻撓土地征用。

“我們原本進展順利，古吉拉特邦一側的土地幾乎全部征用完畢。但MVA政府，或許是出于對馬哈拉施特拉邦人民的惡意，沒有為關鍵車站撥付土地，導致我們在這個過程中損失了大量時間。”戈亞爾說。

他補充說，隨著印度人民黨重新主政馬哈拉施特拉邦，高鐵項目已經重回正軌，有望在2029年的最后期限之前完工。

截至2026年2月底，孟買-艾哈邁達巴德高鐵12個車站中，已有8個車站完成基礎建設。

“印度制造”先上馬

在7月2日發布的日印聯合聲明中，高市和莫迪重申了孟買-艾哈邁達巴德高鐵作為“日印旗艦項目”的重要性。

日經中文網稱，按照印度目前的計劃，這條高鐵線路將在2027年“部分開通”，并準備投入印度制造的“準高速車輛”。

印度鐵路公司官員達曼德拉·特瓦里日前對法新社表示，高鐵項目已有“相當數量”的工程完工，2027年將開通蘇拉特（Surat）到瓦皮（Vapi）段。

據報道，蘇拉特是全球鉆石切割加工中心，瓦皮則以化工和制造業聞名，兩地相距約100公里。

值得一提的是，此前，圍繞孟買-艾哈邁達巴德高鐵項目首個通車段將使用日本列車還是印度列車，一直存在不確定性。

印度原計劃引進日本的E5系新干線，但因停產等原因導致價格暴漲，引發印度方面不滿。

日本護照

2025年8月，日本時任首相石破茂在與莫迪會談時提議，從2030年代初開始引進日本E10系新干線。

根據今年3月印度鐵路常設委員會提交給議會的報告，蘇拉特到瓦皮段計劃在2027年8月投入運營，屆時將采用印度本土制造的B28列車，該列車的設計時速為280公里。

根據印度方面的報告，“E10系”列車目前仍在開發中。報告沒有具體說明日本列車將何時部署到印度高鐵系統中。

在高市和莫迪7月2日的聯合聲明中，明確表示將引進“E10系”列車。

高市早苗還稱，日本充分理解印度在2027年啟動優先路段商業運營的目標，并繼續致力于提供必要協助。

據報道，印度政府計劃在全國建設總計7000公里的高速鐵路網。莫迪在與高市的會談中，呼吁日本企業參與孟買-艾哈邁達巴德高鐵以外的新線路開發。日本方面也表現出積極的態度。

法新社6月30日提及，印度官員希望孟買-艾哈邁達巴德高鐵項目能在2028年底前全線完工，以趕上2030年在艾哈邁達巴德舉辦的英聯邦運動會。而該運動會也被視為印度申辦2036年奧運會的敲門磚。

在外界看來， 莫迪也有將高鐵項目作為“政績”來展示的打算。

作為印度首條高鐵的起點之一，艾哈邁達巴德是古吉拉特邦的核心城市，后者不但是莫迪的家鄉，在他的從政之路上也有著特殊的意義。在成為印度總理前，莫迪連續三屆擔任古吉拉特邦的首席部長。隨著2027年底將舉行邦議會選舉，莫迪自然希望向選民送上一份“大禮”。

只是，如果想要印度人民更滿意，莫迪政府可能要提提速了。

延伸閱讀

印度“哥哥”迎來日本“小妹妹”，這場外交好戲不簡單

不得不說，這可能是最近國際外交“最溫馨的”一幕了。

高市早苗擔任日本首相后第一次訪問印度，印度總理莫迪舉行盛大歡迎儀式。

莫迪很熱情，說：歡迎我的妹妹，日本首相高市早苗，來到印度……

高市笑靨如花，回應：您稱我為美麗的妹妹，莫迪總理。我們志同道合，將以兄妹關系發展這種關系……

看到了吧，印度哥哥迎來了日本小妹妹，都是男女領導人，那邊特朗普痛罵梅洛尼，真形成了鮮明對比。

莫迪和高市早苗“認兄妹”

我看到，在海外社交媒體上，這一幕被很多人津津樂道，當然，看法也很多元。

舉幾個角度吧。

1，對莫迪來說，這還是第一次。

雖然“兄弟姐妹”這種稱謂，經常掛在莫迪嘴邊。但稱呼一個女首相是“妹妹”，似乎還是莫迪的第一次，就這樣獻給了高市。

2，對高市來說，真有點受寵若驚。

所以，她馬上回應，我們志同道合，今天是兄妹，以后還是兄妹。盡管也有日本人感嘆，被人稱“妹妹”，印度你是不是占日本的便宜啊。

3，這里面，似乎還加了一點戲。

有些人就丈二和尚摸不著頭腦，相關的視頻，他們看了很多遍，不錯，莫迪確實說了“妹妹”，但沒說“美麗的”啊，高市啊高市，這個形容詞，你從哪里聽到的呢？

哦，還有一些人熱烈祝福：共結連理、百年好合。

你們這些人啊！

莫迪歡迎高市早苗到訪

當然，所有這些，都只是插曲。

浮華的外交寒暄皆是表象，地緣棋局的博弈才是藏在幕后的主線。

高市這次去印度，顯然是想全方位加強與印度的關系，經濟的關系、政治的關系、軍事的關系，當然，還有戰略的關系。

在社交媒體上，高市就這樣坦言：

我與莫迪總理不僅討論了日印關系和國際形勢，還坦誠交流了兩國文化、飲食以及對彼此國家的感受，進一步加深了個人信任關系。

我衷心感謝印度引以為傲的豐富飲食文化以及莫迪總理的溫情款待。

以與莫迪總理之間培育的信任關系為基礎，我們將朝著明年兩國建交75周年邁進，推動日印關系邁向更高水平。

莫迪也感嘆：

在德里會見高市早苗首相真是太棒了。日本是印度的重要伙伴，我們相信在未來的日子里，我們的聯系將變得更加緊密。我們今天的會談涵蓋了印日特殊戰略與全球伙伴關系的全部領域。討論的關鍵議題包括技術、創新、人工智能、國防與安全、制藥等領域。

就經濟聯系而言，我們的目標很明確……在未來十年內，日本對印度的投資達到10萬億日元（約合620億美元），并使在印度的日本企業數量翻倍！

日本有意圖，印度有需求，也算是一拍即合吧。

但有沒有值得注意的地方呢？

肯定也是有的。

7月2日，也就是莫迪和高市哥哥妹妹的當天，中國外交部例行記者會，有這樣一則對話。

有記者詢問：

今年以來，日本首相高市早苗頻繁提及所謂新版“自由開放印太”構想，日方各層級官員訪問菲律賓、越南、澳大利亞等國就這一構想廣泛進行游說。高市早苗訪問印度期間再次強調構建“自由開放的印太地區”的重要性。發言人對此有何評論？

外交部發言人郭嘉昆回答：

嘴上喊著自由開放，心里想著對立對抗，這樣名不副實的理念與地區國家求和平、謀發展、促合作的共同心愿背道而馳，也注定不會得到真心認同。

亞太地區需要的是穩定，而不是動蕩；注重的是合作，而不是分裂。維護戰后國際秩序，維護聯合國憲章宗旨和原則，是亞太實現繁榮穩定的根基，也是地區國家的共同責任。面對一些制造分裂、挑動對抗的“小動作”，地區國家比任何時候都更加需要擦亮眼睛、團結一心，維護好亞太合作的正確方向，通過對話協商增進互信，通過互利合作守護安寧，共同建設繁榮穩定、開放融通、普惠包容、和衷共濟的亞太。

批駁的話，我們就不用說了。日本的狼子野心，我們都看在眼里。

有意思的一點，我們中國一直說“亞太”，但日本張口閉口到處說“印太”，你能體會到差別嗎？

更讓人啼笑皆非的一點，美國是“印太”概念的始作俑者，但現在美國都改弦更張，將所謂的美軍“印太司令部”改回“太平洋司令部”，只有日本仍緊抱著不放。

概念從來只是工具，當工具不再適配自身戰略，就會被立馬舍棄，只有那些執念深重者，還緊抓著不肯松手。

高市早苗體驗印度傳統樂器

最后，怎么看？

還是粗淺三點吧。

第一，哥哥妹妹不簡單。

當然，日本和印度，作為亞洲的兩個大國，發展關系，完全正常；一個發達國家，一個發展中國家，確實發展空間也很大。

莫迪也傾注了不少心血。

當年安倍遇刺身亡，日本舉行國喪。安倍花了很多心思，一直拉攏的特朗普、拜登，一個都沒去。但莫迪去了，獻上鮮花，這確實讓日本人刮目相看。

高市更有不少想法。

按照外界的一種說法，最近中印關系緩和，美國對“四國機制”越來越沒興趣，這更讓日本感到壓力。高市特意到訪，向莫迪展開魅力攻勢。

所以，郭嘉昆要提醒：面對一些制造分裂、挑動對抗的“小動作”，地區國家比任何時候都更加需要擦亮眼睛、團結一心……

說的也不僅僅是印度吧。

第二，都不是省油的燈。

我看到，在海外社交媒體上，有一位外國網友的點評很有意思。

他是這樣說的：

看到日本和印度聯手真是太棒了。日本的策略非常明確——它想拉攏中國任何鄰國，尤其是像印度這樣的陸地邊界鄰國，以分散中國的注意力，讓北京無法將全部精力集中在海上領域。這反過來也減輕了日本的壓力。

而我們聰明的印度呢？它當然能一眼看穿日本的把戲。所以它會假裝反華，同時從日本榨取經濟利益——這基本上是印度過去十年來的慣用策略。當美國不再愿意為印度的戰略偽裝買單，印度驚喜地發現了一個新冤大頭：日本。

請注意，這是這位外國人原汁原味的原話，如假包換。

但不得不說，一些話肯定不對。

什么“聯手太棒了”，棒什么棒啊！

倒是“新冤大頭：日本”這樣的提法，觀察還是很敏銳的嘛。

日本，你知道這一點嗎？

第三，我們就淡定看戲吧。

畢竟，這個世界，兄弟不少，姐妹很多，但兩國總理，互攀兄妹的，還是很罕見的。

這姑且算是國際外交的一段佳話吧。

我知道，一些朋友可能馬上會蹦出四個字：佳偶天成。

那就有點過了。莫迪好像是單身，但你讓高市愛人怎么想？

玩笑，總是要適度，哪怕是百毒不侵的領導人。

還是那句話，日本和印度，發展些正常關系，加強點合作協調，都在意料當中，我們要淡定，甚至會樂見；當然，對中國含沙射影，侵害中國利益，那我們也不用客氣，堅決頂回去。

別說哥哥妹妹，合謀傷害中國，天皇老子都不行。

但還有一點意外發現，見高市妹妹，莫迪哥哥一件黃馬甲包打天下；但高市卻不同，衣服換了一件又一件，小妹妹果然很有一套。