上海
在冰雪路面上游刃有余，低溫環境下依然保持正常運行，這是對一款純電動車真正全場景實力的考驗。高合汽車成功登頂懂車帝冬測續航項目，以418.8km的成績奪冠，隨后在本月展開了“冬日能量 Winter Energy”冰雪試駕，為駕駛控制實力進行全面考察。
本次上場的車型分別是HiPhi Y以及HiPhi Z，主要挑戰的項目為雙車冰面競速（參數丨圖片）及HiPhi Y冰雪路面常見場景。其中競速的場地原型為博世試車場，是國內最專業的汽車測試場之一，設置多處冰雪大直道、U形彎、S彎、高速道等，充分考驗到車輛冰面道路環境下的各項性能表現。
本次試駕涉及的車型為HiPhi Y和HiPhi Z，主要挑戰項目包括雙車冰面競速以及HiPhi Y在冰雪路面的常見場景。競速場地的原型為博世試車場，這是國內最專業的汽車測試場之一，設有多處冰雪大直道、U形彎、S彎、高速道等，充分考驗車輛在冰面道路環境下的各項性能表現。
為了體驗冰面駕駛的樂趣，試駕車型更換了雪地胎及釘胎。值得注意的是，HiPhi Y和HiPhi Z均采用了混合胎寬，寬大的胎面與前窄后寬的組合帶來更佳的性能表現。
在競速環節中，高合HiPhi Z憑借前后雙電機四驅驅動力總成展現出賽道基因優勢，即使在冰面上依然能夠以3.8秒的零百加速實力脫穎而出。而高合HiPhi Y搭載前后雙電機，在5秒內完成零百加速，同樣在大直道上表現出色。
真正考驗車輛操控實力的是冰雪場地中的U形彎和S彎。在S彎連續變向中，HiPhi Y在50km/h車速狀態下能夠保持在中線位置通過，展現出優異的操控性能。通過CIC底盤集成控制，車輛在U形彎中能夠靈活應對，保持車身穩定性，展現出較高的駕駛操控水平。
在北方冬季駕駛場景中，HiPhi Y設置了多個用車場景，包括單側低附著力起步、海螺彎、顛簸路、U形彎、蛇形道、大小冰雪圓環以及連續直角彎。這些常見場景在冰雪覆蓋和低溫環境下增加了駕駛的難度。
總體而言，高合通過冰雪試駕成功解決了純電車在冬季駕駛中的難題，展現了出色的操控實力。在豪華高端的儀式感之外，高合通過技術硬實力的表現，如三電性能、全速域主動后輪轉向、底盤集成控制等，詮釋了真正的豪華駕駛體驗。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
