一個多月前，波音飛船帶著兩名美國宇航員巴里·威爾莫爾和蘇尼·威廉姆斯，原計劃在國際空間站短暫停留8天，卻意外“超期服役”一個多月，滯留在國際空間站至今仍未歸家，這事大家都知道了。

這件事讓關(guān)注航天新聞的網(wǎng)友們大跌眼鏡，沒想到卻意外地成了印度的“反面教材”。那為什么說，波音飛船回不來，印度成贏家了？

雖說波音的“星際客機”飛船的研發(fā)“命途多舛”，發(fā)射時也狀況不斷，但是至今飛船仍在國際空間站停留還是著實讓人意外。當(dāng)然了，波音和NASA在發(fā)射前明知存在技術(shù)問題，如氦氣泄漏等，幾次推遲發(fā)射日期，最終推無可推堅持發(fā)射，導(dǎo)致兩位宇航員如今被困在空間站，返回地球遙遙無期。

之所以兩名宇航員回程日期一推再推，是因為波音“星際客機”發(fā)射后前往國際空間站的途中，出現(xiàn)了5個推進器故障、5次氦氣泄漏以及1次推進劑控制閥門運行不良等問題。鑒于這種情況，若貿(mào)然返回，可能會給宇航員帶來生命危險。

雖然目前他們倆連線時表示相信自己能安全返回，在空間站中暫時安全，但是目前的情況其實不是很樂觀。因為只有在地面完成相關(guān)測試，解決所有問題后，波音飛船才能返回，所以目前雖有報道基于波音電池最多使用90天到7月26日，稱兩位宇航員可能在7月底返回，但這也只是預(yù)計時間，或許還會延期。

禍不單行，美國原本期望SpaceX的獵鷹9號作為預(yù)案，結(jié)果獵鷹9號火箭又發(fā)射失敗了，美國已全面宣布停止發(fā)射獵鷹9號，這使得后續(xù)SpaceX前往國際空間站的任務(wù)不得不延期，備份方案也變得搖擺不定。

接下來我們就來解釋為啥印度贏了：因為印度在這件事中似乎看到了機遇，認(rèn)為自己可能會在未來的載人飛船項目中取得更好的成果。

印度的載人航天計劃“加岡揚”（Gaganyaan）項目正在推進中，從無人飛行的情況來看，執(zhí)行任務(wù)相當(dāng)完美。

印度的這個項目整了十幾年了，早在2007年，印度就使用PSLV火箭將重555公斤的返回艙送入軌道進行測試，12天后成功再入大氣層并濺落在孟加拉灣。這標(biāo)志著印度初步掌握了航天器再入返回的熱防護技術(shù)，具備了快速突破的能力。然而，印度并未按計劃快速推進，直到2014年才再次開啟新一輪任務(wù)。

2014年，LVM - 3運載火箭首飛時搭載了“加甘揚”載人飛船的乘員艙進行亞軌道測試，重約3.5噸的全尺寸乘員艙被送到126公里的高度后打開減速傘，最終濺落在孟加拉灣。2023年7月，印度海軍和ISRO組成的聯(lián)合團隊再次在維薩卡帕特南成功進行了乘員艙港口回收演練。2023年10月21日，印度又成功測試了“加甘揚”載人飛船的緊急逃逸系統(tǒng)的有效性。

從這些任務(wù)完成節(jié)點來看，印度的載人航天事業(yè)進展雖然拖沓緩慢，但執(zhí)行任務(wù)的成功率還是比較高的。在印度看到波音的問題后，決定“蹭”一波流量，公開表態(tài)，話里話外意思都透露出自己“贏”了。

ISRO主席S. Somnath表示，印度空間站（共5艙）首個艙段的初步設(shè)計工作已經(jīng)完成，近期波音飛船的問題給印度帶來了警示，印度將從中汲取教訓(xùn)，對自己的載人飛船任務(wù)進行改進。例如，印度將加強地面測試，確保“加甘揚”載人飛船的安全性，做好應(yīng)急預(yù)案。由于印度目前還沒有自己的空間站，無法實現(xiàn)太空直接停留，因此更需要做好所有發(fā)射前的準(zhǔn)備，確保萬無一失。

大家品出那味了沒有？印度的這個表態(tài)，偏偏在波音飛船出問題時說，著實有些奇特，只對比波音飛船，而不與其他國家的載人飛船進行對比，頗有點“陰陽怪氣”“落井下石”的感覺。

印度發(fā)展載人航天的決心看上去挺堅定的，為了證明自己發(fā)射的載人火箭性價比高又安全，還說要把莫迪送上天。

“左右逢源”的印度還與NASA在載人飛船項目上有合作，印度已宣布4名宇航員將前往NASA訓(xùn)練，然后前往國際空間站。

在我國首批科學(xué)項目實驗名單里的17個國家，也有印度。

自從完成了花費5億美元較低成本的月船三號發(fā)射任務(wù)之后，印度仿佛對自己的航天科技信心百倍，載人飛船、登月計劃、空間站...一個個的航天計劃的公布整得人目不暇接。

印度航天ISRO宣稱已經(jīng)完成了印度空間站第一艙段的初步設(shè)計工作，還為自己設(shè)定好了目標(biāo)，計劃在2040年實現(xiàn)載人登月，在2035年建立印度空間站。

這樣來看，印度在航天科技發(fā)展上還是進行了不少努力的，印度能否成為第四個具備獨立將人類送入太空的國家，也挺讓人期待的。

因為印度發(fā)射火箭價格低讓人有安全方面的疑慮，所以印度才表態(tài)要送莫迪上太空，還要汲取波音飛船的教訓(xùn)。

不過要真的保障載人航天任務(wù)的安全，印度要努力的地方還很多，兵馬未動糧草先行，至少在發(fā)射過程中，要有供給宇航員吃的航天食品。

火箭發(fā)射和返回過程，航天員要承受巨大壓力，會消耗大量能量，在空間站的失重環(huán)境里，航天員的身體也可能會發(fā)生骨流失、身體水分上行，下肢肌肉萎縮等情況，比如前面提到的兩位航天員的頭看上去變大了，就是失重導(dǎo)致的。另外返回地球萬一落點不對，也要有應(yīng)急儲備糧。

所以航天食品不僅要干凈又衛(wèi)生，不能加防腐劑，還得為航天員提供豐富的鈣元素和其他微量元素，能量密度要高，能快速且持續(xù)地給航天員補充體能。咱們國家為此針對我國航天員體質(zhì)和任務(wù)的特殊性，研發(fā)出了航天員能量餐，也叫太空方便餐，真空包裝保質(zhì)期三十個月，每100克有2234千焦的熱量，持續(xù)供能的情況下，還能抗疲勞，也有豐富的營養(yǎng)。

2003年楊利偉飛上太空時正是中秋節(jié)前后，楊利偉把航天員能量餐作為“月餅”吃了下去，全國人民都見證了這一幕。

開個腦洞，按照這樣的研發(fā)思路，印度要研發(fā)出有自己民族特色的航天食品，莫非是糊糊狀的？