2025款斯柯達(dá)Enyaq(標(biāo)準(zhǔn)版和轎跑版)首次亮相,前臉重新設(shè)計(jì),配置升級(jí),內(nèi)飾更環(huán)保,續(xù)航里程提升,起售價(jià)約為44,000歐元(約合人民幣33.2萬(wàn)元),1月9日開(kāi)始在歐洲部分市場(chǎng)接受訂單。
外觀方面:2025款斯柯達(dá)Enyaq的前臉經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì),采用更纖細(xì)的發(fā)光格柵和新的分體式LED Matrix大燈,使得2025款Enyaq與更小的Elroq相似。更簡(jiǎn)潔的保險(xiǎn)杠進(jìn)氣口設(shè)計(jì),使車輛看起來(lái)更加時(shí)尚和現(xiàn)代。
車身側(cè)面和車尾部分基本保持不變,僅在一些細(xì)節(jié)上進(jìn)行了優(yōu)化,如 Enyaq轎跑版的后保險(xiǎn)杠進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)。
新車還提供經(jīng)過(guò)空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化的19和21英寸車輪,Enyaq 的風(fēng)阻系數(shù)從 0.264 降低到 0.245,Enyaq Coupe 的風(fēng)阻系數(shù)更是降至 0.229,成為斯柯達(dá)系列中最具空氣動(dòng)力學(xué)的車型。
內(nèi)飾方面:標(biāo)配5英寸數(shù)字儀表盤、13英寸中控顯示屏、加熱座椅和方向盤、三區(qū)空調(diào)控制、無(wú)線充電帶冷卻功能和電動(dòng)尾門。內(nèi)飾材料更環(huán)保,在不同配置中提供了更多環(huán)保材料的選擇,例如 Lodge 版本采用了 75% 再生織物制成的紡織品。
能駕駛輔助系統(tǒng)升級(jí):ADAS 套件更加豐富,包括預(yù)測(cè)性自適應(yīng)巡航控制和盲點(diǎn)檢測(cè)等,遠(yuǎn)程泊車輔助系統(tǒng)也可作為選裝配置,進(jìn)一步提高了駕駛的安全性和智能化程度。
2025款斯柯達(dá)Enyaq提供59 kWh和77 kWh兩種容量的電池包。由于空氣動(dòng)力學(xué)的改進(jìn),續(xù)航里程有了顯著提升。WLTP 續(xù)航里程在 268-365 英里(431-587 公里)之間,相比改款前的 210-351 英里(340-565 公里)有了明顯增加。
三種動(dòng)力選擇:入門級(jí)的 Enyaq 60(RWD)配備了更強(qiáng)大的電動(dòng)機(jī),功率為 201 hp(150 kW / 204 PS),0-62英里/小時(shí)加速時(shí)間8.1秒;Enyaq 85(RWD)和 Enyaq 85x(AWD)采用單電機(jī)和雙電機(jī)設(shè)置,輸出功率均為 282 hp(210 kW / 286 PS),0-62英里/小時(shí)加速時(shí)間6.7秒。
Enyaq vRS 性能旗艦版預(yù)計(jì)將在不久的將來(lái)加入該系列,很可能保留 335 hp(250 kW / 340 PS)的雙電機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)。
在歐洲市場(chǎng),斯柯達(dá) Enyaq 的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手包括特斯拉 Model Y(參數(shù)丨圖片)、大眾 ID.4、MG4和福特 Mach-E,Enyaq 的起售價(jià)約為44,000歐元,與特斯拉 Model Y 相比略低,但與大眾 ID.4 相當(dāng)。價(jià)格方面具有一定的競(jìng)爭(zhēng)力。續(xù)航里程得到提升后,與特斯拉 Model Y 相當(dāng),但略低于大眾 ID.4 的部分版本。
綜合評(píng)價(jià)
2025款斯柯達(dá) Enyaq 在外觀設(shè)計(jì)、續(xù)航里程和配置等方面都有了明顯的提升,使其在競(jìng)爭(zhēng)激烈的歐洲電動(dòng)SUV市場(chǎng)中具備了一定的競(jìng)爭(zhēng)力。其時(shí)尚的外觀設(shè)計(jì)和豐富的配置能夠吸引一部分消費(fèi)者,而較長(zhǎng)的續(xù)航里程也能夠滿足日常使用需求。然而,面對(duì)特斯拉 Model Y 等強(qiáng)勁的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,Enyaq 在品牌影響力和部分高端科技配置上仍需進(jìn)一步提升。總體而言,在歐洲,斯柯達(dá)Enyaq 是一款性價(jià)比較高的電動(dòng)SUV,適合對(duì)設(shè)計(jì)、配置和續(xù)航有一定要求的消費(fèi)者。
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