安徽
作為小米集團進入汽車市場中打造的第一款車型，小米SU7（參數丨圖片）在上市之前就收到了很多關注，上市后更是憑借親民的價格、不錯的產品力，一躍成為汽車市場中的“網紅車型”，得到了很多消費者的關注與認可。不過我們接下來要說的這款車型卻并非是小米SU7，而是售價和小米SU7較為接近的特斯拉Model 3，這款車同樣是汽車市場中的經典車型，還推出了高性能版，對比小米SU7怎么樣呢？
特斯拉Model 3高性能版的指導價為33.59萬，作為參考，小米SU7的售價區間為21.59萬-29.99萬。不難發現，新款特斯拉Model 3高性能版比小米SU7頂配還貴了3萬多，定位卻比小米SU7低了一級，只是中型車。
先來看外觀設計，特斯拉Model 3高性能版乍一看很平庸，和常規版的特斯拉Model 3沒有什么太大不同，并沒有刻意融入的犀利細節。在車頭，這款車延續了家族經典的設計風格，整個車頭比較扁平低趴，能夠看到大面積的封閉和明顯的型面處理。車頭兩側的燈組為扁平結構，內部能看到類似勺子的日行燈帶。在燈組的下方則配備了縱向的鏤空導流槽，能夠在一定程度上增加運動風格。
車身側面，特斯拉Model 3高性能版擁有明顯的溜背轎跑車身姿態，這也是特斯拉Model 3身上的招牌設計了，能夠增加車輛的動感。而從細節來看，特斯拉Model 3高性能版配備啞光黑色曲速輪轂，整體構造為五輻鏤空造型，并配備了規格為前235/40 R19、后265/35 R19的輪胎，以此來保障車輛在各種路況下的抓地性能。車尾增加了獨特的小鴨尾結構，讓車身多了幾分運動感。在車牌的右側，還能看到高性能版的專屬標識，靈感來自科幻電影《太空炮彈》。
內飾方面，特斯拉Model 3高性能版的變化同樣不大，仍然延續了特斯拉品牌的極簡風格。中控臺上基本沒有實體按鍵，主要功能都集成在了15.4英寸的中控大屏內，就連懷擋都取消了，將換擋按鍵設計在屏幕的內部，對于第一次接觸這款車的消費者來說，這種設計應該要適應一段時間。為了增加屬于性能車的風格，車內中控臺上貫穿設計的裝飾條選擇了碳纖維材質，并配備了全新的賽車風格座椅，也在座椅表面加入了高性能版的專屬標識。
動力方面，特斯拉Model 3高性能版搭載雙電機，分別為前感應異步電機（3D 3），后永磁同步電機（4D 2），采用四輪驅動，最大功率為460馬力，最大扭矩為678N·m，0-100km/h加速時間為3.1秒，極速261km/h。這款車的懸架系統為前雙叉臂式+后多連桿式四輪獨懸，并具備自適應阻尼懸架系統，在特斯拉自研軟件驅動加持下，用戶能直接在車輛屏幕上調節懸架的軟硬程度，能夠匹配多種路況環境。
總的來說，特斯拉Model 3高性能版的亮點在于性能強悍，并沒有在外觀設計、內飾設計方面給到我們驚喜，呈現出的視覺風格也和小米SU7截然不同。但是我們也得知道，小米SU7的頂配四驅版，擁有2.78秒的0-100km/h加速成績，比特斯拉Model 3高性能版還要快。所以我想問問大家，你們手握30萬預算，會更傾向于特斯拉Model 3高性能版還是小米SU7呢？
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