天氣越來(lái)越熱了，會(huì)有很多愛(ài)玩的小伙伴把涼爽的貴州放在旅行清單top里。

作為天選落地城市，你可能永遠(yuǎn)猜不到貴陽(yáng)能給你帶來(lái)怎樣的驚喜。

在這里，微信步數(shù)日均2萬(wàn)起步，其中有一萬(wàn)步都可能在貴陽(yáng)的地下通道里。

△來(lái)源：小紅書(shū)@嘻嘻洛小可

或許你轉(zhuǎn)角遇見(jiàn)的不是愛(ài)，而是第7次回到原點(diǎn)時(shí)突然出現(xiàn)的折耳根味救贖。

貴陽(yáng)的地下通道，堪稱現(xiàn)實(shí)版的“闖關(guān)迷宮”。打開(kāi)導(dǎo)航，走進(jìn)地下通道，才能懂“近在咫尺，遠(yuǎn)在天涯”的痛。

△來(lái)源：小紅書(shū)@愛(ài)吃西瓜的夏天

就連好多本地人都覺(jué)得很難走，經(jīng)常邊罵邊走，從地下通道出口上來(lái)一看，md又走錯(cuò)了，罵罵咧咧再下去。

甚至有本地人列舉了貴陽(yáng)人是地鼠的一些證據(jù)，其中第一條就是地下通道和地洞無(wú)差，露頭就秒。

外地來(lái)旅游的朋友，想象一下，你已經(jīng)走過(guò)兩三個(gè)景點(diǎn)，累得不行最后在地下通道迷路時(shí)該有多心碎。

可能此時(shí)你已經(jīng)無(wú)力吐槽，只能邁著沉重的腿，嘴里哼著改編版孫燕姿的《遇見(jiàn)》——“向左向右向前看，出口要拐幾個(gè)彎才來(lái)……”。

在一個(gè)地下通道迷路還不是最讓人崩潰的，因?yàn)樵谀忝媲暗倪€有無(wú)數(shù)個(gè)地下通道，可謂是“天長(zhǎng)地久有時(shí)盡，此梯綿綿無(wú)絕期”。

△來(lái)源：小紅書(shū)@喬儀瞧

甚至很多不路癡的人，來(lái)到貴陽(yáng)地下通道也只能撓撓頭，因?yàn)橘F陽(yáng)地下通道的形狀根本讓人摸不著頭腦，這時(shí)候或許終于能懂得為什么人無(wú)語(yǔ)到極致的時(shí)候真的想笑的心酸。

可能說(shuō)到現(xiàn)在你還對(duì)貴陽(yáng)地下通道的難度沒(méi)有多少實(shí)感，還敢嘴硬“就這？”，那恭喜你解鎖了貴陽(yáng)人祖?zhèn)鳒y(cè)試題——

以下列舉了全民投票（不正經(jīng)統(tǒng)計(jì)）從易到難的幾個(gè)地點(diǎn)，總有個(gè)出口能讓你哭著給貴陽(yáng)文旅局寫(xiě)建議信。

入門(mén)級(jí)選手請(qǐng)認(rèn)準(zhǔn)噴水池，這里有標(biāo)識(shí)的地鐵站都有震驚外地人一萬(wàn)年的出口數(shù)，更別說(shuō)沒(méi)有清楚標(biāo)識(shí)的地下通道了，更是誰(shuí)看誰(shuí)迷糊。

△來(lái)源：小紅書(shū)@Crystal

在這里，citywalk秒變cityhike，就連citywalk愛(ài)好者都撐不住的程度，并且更糟糕的是下一步要去的更加魔鬼的小十字。

小十字，就連本地歌手周深都曾吐槽過(guò)“是最難走的”，雖然他曾經(jīng)說(shuō)過(guò)自己是路癡，但是或許可能大概不排除是貴陽(yáng)的地下通道讓他對(duì)自己的方向感失去了信心呢，不信周深的硬核玩家建議來(lái)試試。

除了這些大家公投的地點(diǎn)，還有內(nèi)部主通道和支通道交錯(cuò)，足足有8個(gè)出入口的大營(yíng)坡地下通道等等。

但光通道彎彎繞繞還是貴陽(yáng)地下通道最不值得一提的，最難受的是地下通道還有讓人眼花繚亂的商鋪?zhàn)鳛槊曰箜?xiàng)。

這里不允許看到美食就走不動(dòng)路，因?yàn)樯圆涣羯窬屯浟朔较颉?/p>

△來(lái)源：小紅書(shū)@美食小小

△來(lái)源：小紅書(shū)@Hi貴州

在網(wǎng)購(gòu)不是很發(fā)達(dá)以前，這里應(yīng)有盡有的物資是貴陽(yáng)人的天堂，小到美甲紋眉大頭貼，大到鍋碗瓢盆大家電，用“包羅萬(wàn)象”來(lái)形容也不為過(guò)。

△來(lái)源：小紅書(shū)@叁肆mky

現(xiàn)在的地下通道已經(jīng)拂去了舊時(shí)的模樣，搖身變成現(xiàn)代化地下商業(yè)街，焦灼找路的時(shí)候也不妨感受一下這座城市給你的特別體驗(yàn)卡，畢竟意外是旅途中特別的魅力，這也讓出發(fā)更有意義。

△來(lái)源：公眾號(hào)@爽爽貴陽(yáng)

△來(lái)源：小紅書(shū)@吃顆糖又怎么了

除此之外，帶娃來(lái)旅游的更是要三思而后行，畢竟這里的“上上下下BABA”的行動(dòng)指南不是吹的。

△來(lái)源：小紅書(shū)@小楊妹兒

否則，能收獲的只有疲憊的腳和仿佛不是自己的腿，以及留給這座城市的＆＊％＃@％！?。?/p>

最最最最最后，祝你不要在拎著行李箱的時(shí)候遇到下雨，再加上地下手機(jī)沒(méi)信號(hào)，簡(jiǎn)直buff疊滿，避雷這種地獄模式，這是我們這一趴最后的祝福。

這就要從貴陽(yáng)第一條地下通道講起，1988年8月14日，瑞金北路與紫林庵交匯處規(guī)劃建設(shè)的地下人行通道建成通行，是貴州省第一條地下人行道。

2006年，為解決城中心區(qū)主干道的交叉口人車(chē)分流的問(wèn)題，貴陽(yáng)市在十處修建了地下人行通道，一年內(nèi)全部搞定完工。

所以，為什么貴陽(yáng)需要用大量的地下通道來(lái)實(shí)行人車(chē)分流呢？

主要還是由于這里的地形地勢(shì)。

貴陽(yáng)主城區(qū)坐落在一個(gè)盆地里，四面環(huán)山。黔靈山、東山等將主城區(qū)與其他城區(qū)隔離開(kāi)來(lái)。貴陽(yáng)市森林覆蓋率很高，因此呢，也形成了城中有山、城中有林的特色風(fēng)光。

貴陽(yáng)市四面環(huán)山，因而中心城區(qū)的面積不大，但卻聚集了上百萬(wàn)的人口，所以人口密度很高，發(fā)展空間非常有限，沒(méi)法修更寬的馬路，天橋又影響市容市貌，所以只能采用地下通道來(lái)分流。

除了地形原因以外，還和貴陽(yáng)早期城市規(guī)劃有關(guān)系。

貴陽(yáng)老城區(qū)的路非常窄，堵車(chē)很?chē)?yán)重，紅綠燈以及斑馬線的增設(shè)可能導(dǎo)致車(chē)輛排隊(duì)等候時(shí)間延長(zhǎng)，加劇局部擁堵，加之總有行人不守規(guī)矩隨意亂穿或者趕在綠燈最后幾秒硬過(guò)，車(chē)就得停住等人，一個(gè)路口這樣搞幾秒，整個(gè)城市的交通就癱瘓了。

人車(chē)分流的初衷雖好，但想象很豐滿，現(xiàn)實(shí)很骨感。

被分流的行人因?yàn)橥ǖ罃?shù)量過(guò)多、布局復(fù)雜而傻傻分不清方向，反而影響了出行效率與體驗(yàn)。

但是，其實(shí)大家對(duì)地下通道為何如此之多并不好奇，而是迷惑在地下通道如此多的情況下，為何沒(méi)有能解決走錯(cuò)路的方法。

其實(shí)貴陽(yáng)也一直沒(méi)有放棄解決這個(gè)問(wèn)題。截止到去年11月，貴陽(yáng)已經(jīng)有29處新增了地面標(biāo)識(shí)。今年貴陽(yáng)兩會(huì)期間還有人大代表把這個(gè)問(wèn)題寫(xiě)成了建議，帶上了貴陽(yáng)市兩會(huì)。

△來(lái)源：公眾號(hào)@貴州日?qǐng)?bào)

除了官方在努力之外，還有一些野生的民間找路手法，請(qǐng)往下看——祖?zhèn)鲗ぢ贩?，你值得擁有?/p>

第一招，瘋狂搖人法。別管是遛彎大爺還是賣(mài)貨阿姨，逮著人就問(wèn)“大哥/姐，去XX 咋走？”。臉皮厚點(diǎn)別社恐，本地人都懂地下通道的苦，說(shuō)不定還能拉著你吐槽一路。

第二招，玄學(xué)導(dǎo)航術(shù)。下去前先擺好“一陽(yáng)指” 姿勢(shì)，朝著目標(biāo)方向指準(zhǔn)了，直直沖過(guò)去，百指百中，信玄學(xué)得永生！

△來(lái)源：小紅書(shū)@睡飽覺(jué)的free

第三招，三重記憶殺。記路名！記方位！記商戶！看到某個(gè)路的招牌、認(rèn)準(zhǔn)出口左邊的炸雞店、右邊的報(bào)刊亭，就像打游戲記地圖坐標(biāo)，多走幾次，你也能成地下通道“活地圖”。

@momo

△來(lái)源：小紅書(shū)

當(dāng)你在貴陽(yáng)地下通道不迷路的時(shí)候，你就會(huì)發(fā)現(xiàn)，原來(lái)貴陽(yáng)還挺可愛(ài)的嘛！

畢竟曾經(jīng)在這里，由于一條假消息就能聚集起來(lái)的歌迷們可以在這里舉行地下通道音樂(lè)會(huì)。

或許這就是貴陽(yáng)的終極浪漫——當(dāng)你在通道里第七次繞回原點(diǎn)，可能會(huì)撞見(jiàn)抱著吉他的少年突然開(kāi)唱。導(dǎo)航崩潰的地方，自由和夢(mèng)想正從地下通道的穿堂風(fēng)里，野蠻生長(zhǎng)。

不好意思，煽情了一下，總之，歡迎大家去爽爽貴陽(yáng)吃爽喝爽玩爽！

作者 | 靳琳璇

編輯 | 靳琳璇