上海
我真是看不下去了！中國新能源汽車正在全球市場高歌猛進，可偏偏有些同行不忙著搞技術(shù)，卻非常熱衷于窩里斗：一邊帶比亞迪節(jié)奏的黑稿滿天飛，一邊拉幫結(jié)派惡意舉報比亞迪。
更好笑的是，這些同行對比亞迪從內(nèi)到外、從產(chǎn)品到財務(wù)仔細研究、雞蛋里挑骨頭后，最終只挖出兩個站不住腳的"黑料"：一個微不足道的“常壓油箱”問題，和一個子虛烏有的“車圈恒大”帽子。然而人家比亞迪很坦誠，比亞迪李云飛總毫不避諱地對這些問題都做出了回應(yīng)。
關(guān)于常壓油箱，需要明確的是，中國PHEV技術(shù)和標準一直走在世界前列，而比亞迪的常壓油箱屬于當時行業(yè)過渡期間的合規(guī)方案。最有意思的是，指責(zé)比亞迪的某車企同行，自家多款車型也是用的常壓油箱方案，只能說某些人“雙標”玩得真溜。
至于“車圈恒大”的帽子，拋開比亞迪的強勢銷量增長和穩(wěn)健的財務(wù)數(shù)據(jù)不談。在某車企反復(fù)帶節(jié)奏和惡意舉報后，經(jīng)過相關(guān)機構(gòu)和單位的詳細調(diào)查，也早有結(jié)論。
比亞迪這個新能源汽車老大確實是當?shù)锰昧耍瑥募夹g(shù)到產(chǎn)品、從品牌到工廠……，全是深度投入，全鏈覆蓋。但我更想說的是，比亞迪今天這個成績是其一步一個腳印踏實干出來的，而非靠抹黑同行黑出來的。
而據(jù)我了解，比亞迪一直堅持不拉踩同行是底線的原則。某些車企真該學(xué)學(xué)，與其花心思黑同行、打嘴仗，不如好好琢磨怎么把三電技術(shù)做得更好、怎么讓海外銷量做到更高。畢竟技術(shù)好、出海強，才是真本事，市場即是最好答案。
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