好久不見，

來一起看看2025年的第六個月，航空圈里發生了哪些事。

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民航局：充電寶無3C標識禁止攜帶上機

6月26日，民航局網站發布《禁止旅客攜帶無3C標識及被召回的充電寶乘坐境內航班》的通知，通知稱，為切實保障航空運行安全，民航局發布緊急通知，自6月28日起禁止旅客攜帶沒有3C標識、3C標識不清晰、被召回型號或批次的充電寶乘坐境內航班。該緊急通知于6月26日發布，于6月28日正式執行。

據悉，今年以來，旅客攜帶的充電寶等鋰電池產品機上起火冒煙事件多發。近期多個頭部品牌充電寶廠家因電芯存在安全風險對多批次產品實施召回，國家市場監管總局撤銷或暫停了多個充電寶及電池芯廠家3C認證，上述情況表明旅客隨身攜帶的充電寶存在安全質量隱患，給民航安全運行帶來的風險持續增大。民航局發布緊急通知，自6月28日起禁止旅客攜帶沒有3C標識、3C標識不清晰、被召回型號或批次的充電寶乘坐境內航班。

盡管民航局通知要求28日才開始執行新措施，但由于事發突然且缺乏明確執行細則，部分機場自通知發布后立即開始實施新政策，并擅自加碼執行，將原本針對充電寶的限制措施擅自擴大至包括無人機、數碼相機等使用的鋰電池，導致旅客無所適從。隨后在數個頭部大機場應對媒體查詢時逐漸厘清疑點后，這一新政細節才逐漸清晰。

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東航原黨委書記、董事長劉紹勇接受調查

6月28日，中央紀委國家監委網站發布消息，中國東方航空集團有限公司原黨組書記、董事長劉紹勇涉嫌嚴重違紀違法，目前正接受中央紀委國家監委紀律審查和監察調查。公開資料顯示，劉紹勇生于1959年，于1978年加入民航業，有特級飛行員職稱。

劉紹勇曾任中國通用航空公司副總經理，中國民航山西省管理局副局長，中國東航山西分公司總經理，中國民用航空總局飛行標準司司長。2000年12月起，劉紹勇任中國東航總經理。兩年后，劉紹勇出任中國民用航空總局副局長。2004年8月，劉紹勇重返民航央企，出任中國南方航空集團公司總經理，其間還擔任中國南方航空股份有限公司董事長。四年后，劉紹勇從南航回到東航，出任中國東航集團總經理、黨組副書記，2009年2月起任中國東航董事長。2016年12月起，劉紹勇出任中國東航集團董事長、黨組書記，正式成為東航“掌門人”。2022年7月22日，東航集團召開會議，宣布中央組織部關于東航集團董事長劉紹勇退職（不退休）的決定。

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海航接收首架A321neo

6月18日， 海南航空在德國漢堡順利接收其機隊中首架 A321neo/B-32LY，成為這一暢銷窄體機的最新用戶。這架A321neo飛機由CFM國際Leap-1A發動機提供動力，并采用了全新的空客“飛行空間”（Airspace）內飾。客艙布局為8席公務艙+196席經濟艙（含前三排18席加大間距的超級經濟艙）。

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國航接收首架A319neo

國航在德國漢堡接收其首架A319neo/B-32LD，國航的A319neo采用CFM國際的LEAP-1A發動機，客艙為兩級布局，設置8席商務艙和120席經濟艙。

除ACJ公務機構型外，全球僅有4家航空公司運營A319neo，全部來自中國，分別是中國南方航空、西藏航空、西部航空和中國國際航空。

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空客紀念入華40周年

6月25日，空客中國在北京民航博物館舉行儀式，慶祝其與中國民航合作40周年，并宣布空客A310飛機保護活化利用項目正式開始施工。這架注冊號為B-2301的A310飛機是中國民航接收的首架空客飛機，于1985年6月25日正式交付，在忠誠服役二十余年后由空中客車回購，并捐贈給中國民航科普基金會，在民航博物館展出?？罩锌蛙嚶摵现袊窈娇破栈饡?、民航博物館啟動的A310飛機保護活化利用項目，將對飛機的駕駛艙、客艙進行全方位改造，旨在通過多元化的呈現方式為參觀者提供沉浸式的體驗，將這架A310飛機打造為集航空科普教育、親子休閑娛樂、打卡拍照等諸多功能為一體的航空科普教育新地標。項目預計于2027年完工并對公眾開放。

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波音恢復向中國航司交付飛機

6月9日，一架因中美關稅糾紛于4月調機從舟山返回西雅圖的737 MAX再度重返舟山，標志著在中美就關稅問題會談達成初步結果后，波音開始恢復向中國客戶交付飛機的準備工作。而根據波音公布的數據，六月波音共向中國客戶交付8架飛機，含5架737 MAX、1架787和2架777貨機。

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C929或將在2035年前投入商業運營

據香港南華早報報道，在六月舉行的巴黎航展上外國合作伙伴獲悉，中國首款國產寬體客機 C929 預計在2032年獲得中國型號許可證TC，并在 2035 年實現首次商業飛行。按照規劃，C929寬體客機最多可搭載440名乘客，最大航程為12000 公里，大約相當于從上海到紐約的距離。

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印航航班墜毀 241人罹難

6月12日，印度航空由艾哈邁達巴德飛往倫敦蓋特威克機場的 AI171 航班起飛不久后墜毀，該航班由注冊號為VT-ANB的787-8機型執飛，載有242名乘客和機組人員，空難造成機上241人死亡，僅1名坐在左二門邊靠窗座位的旅客幸免于難，成為近十年來全球民航界最慘痛的空客。涉事的787-8于2013年12月首飛，2014年1月交付印度航空。執飛該航班的機長為航線教員，擁有8200小時飛行經歷，副駕駛則有1100小時飛行經驗。塔臺通話顯示，飛機在0809UTC起飛，隨后向管制喊出Mayday，隨后再無反應，墜毀在機場范圍之外。

遵循航空業慣例，發生空難后的航班號將被取消，印航已經停用AI171/2航班號，將其航班號更換為AI159/160。

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伊朗襲擊卡塔爾美軍基地 導致民航大亂

為報復美軍使用B-2隱形轟炸機空襲伊朗多處核設施，伊朗23日晚間向位于卡塔爾的美軍烏代德基地發生導彈，導致卡塔爾領空暫時關閉數小時，對地處海灣地區的航空樞紐多哈、迪拜等地航班造成不小影響。據后來卡塔爾航空公布的數據顯示，當天關閉領空時，卡航有超過90架次前往多哈的航班受影響，機上共搭載逾20000名旅客。

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2025年世界最佳航司排名發布

航司及機場評價機構Skytrax 6月17日在巴黎航展舉辦期間公布2025年世界最佳航司排名。與2024年相比，卡塔爾航空和新加坡航空依然位列第一和第二位，去年排名第五的國泰航空躍居第三，阿聯酋航空、全日空、土耳其航空、大韓航空、法國航空、日本航空和海南航空分列第4-10名。

前十名中有兩家航司來自中國，分別是因管理改善排名節節上升的國泰航空和連續十四次蟬聯「SKYTRAX五星航空」的海南航空，恭喜恭喜。

縱觀前100名中，兩岸三地航司中，中國臺灣長榮航空從去年第8名下滑至12名，星宇航空由去年的34名大幅提升至18名，南方航空列33名、中華航空列37名，香港航空56名，東方航空列98名。

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澳航決定關停捷星亞洲

6月11日， 澳洲航空集團宣布以新加坡為基地的捷星亞洲Jetstar Asia將于7月31日結束運營。由捷星亞洲運營的13 架 A320客機將回歸捷星航空機隊，運力投放澳洲和新西蘭市場。而捷星航空和捷星日本運營如常，不會受到捷星亞洲停航的影響。

澳航集團表示，由于區域內競爭和運力投放不斷增長，且各項運營成本持續攀升，盡管已盡全力控制成本，捷星亞洲無法維持可持續的低票價商業模式。若持續運營，本財年捷星亞洲預計會出現 3500 萬澳元的息稅前虧損。澳航集團在與合資伙伴 Westbrook Investments 進行深入探討后，決定結束捷星亞洲的運營。這一決策將為澳航集團回籠 5 億澳元的資金，用于支持集團歷史性的機隊更新計劃。

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巴黎航展訂單盤點

星宇增購10架A350-1000

空中客車與星宇航空欣然簽署10架A350-1000的確認訂單，意味著星宇航空的A350-1000訂單增加至18架。而星宇航空的首架A350-1000將于今年晚些時候身披全新的專屬碳纖維涂裝交付。

Airlink選購10架E195-E2

南非的Airlink欣然宣布將于2027年開始引進10架巴西航空工業E195-E2以擴充現有機隊。這批飛機將由租賃公司Azorra提供。

天西航空訂購110架E175

巴西航空工業公司與美國天西航空SkyWest簽訂了60架E175的確認訂單，同時另有50架優先選購權。這批飛機將于2027年開始交付。天西航空是全球最大的E-jets運營商，目前擁有263架E175，另有16架此前訂購的E175待交付。天西航空的主營業務是通過運力購買協議（CPA）為美國主要航司（如達美、美航、美聯航和阿拉斯加航空）運營支線航班。2024年客運量超2400萬人次。

埃及航空增購6架A350

埃及航空簽約訂購6架空客A350-900 實現機隊擴張，以滿足不斷增長的市場需求。埃及航空此前已經訂購10架A350，這次增購讓訂單總數達到16架。

MNG訂購2架A350F

土耳其物流和電商服務商MNG Airlines成為最新一家A350F客戶，同空中客車簽署了訂購2架A350F的諒解備忘錄。

越捷航空訂購100+50架A321neo

空中客車與越捷航空在巴黎航展上簽署備忘錄，越捷將購買100架A321neo，并保留50架購買選擇權。

全日空確認訂購28架波音客機

波音與全日空在巴黎航展上完成了對18架787-9和10架737-8確認訂單的簽署工作。

波蘭航空訂購40+44架A220

波蘭航空宣布訂購20架空客A220-100與20架A220-300，同時還包括44架A220系列優先選購權，意味著這筆訂單最大可以膨脹至84架A220。波蘭航空CEO Michal Fijol在發布會上直接表示：這批訂單的首批40架飛機將于2027夏季開始交付，2030完成交付，將取代機隊中現有的巴航工業E1機型，全部84架將在2032年完成交付，似乎已經篤定波蘭航空將會行使優先選購權。

全日空確認訂購27架A321neo系列訂單

全日空與空中客車正式簽署訂購24架A321neo和3架A321XLR的合同，這次簽約是對今年2月宣布的訂單的正式確認。這筆訂單中的10架A321neo和3架A321XLR將由ANA旗下低成本航空樂桃航空運營。

利雅得航空訂購25+25架A350-1000

空中客車獲得即將開航的利雅得航空25架A350-1000訂單，這筆訂單還包含25架優先選購權，意味著訂單數量最終可膨脹至50架A350-1000。利雅得航空將成為沙特阿拉伯首家運營A350-1000的航司。此外在巴黎航展上，利雅得航空與羅爾斯·羅伊斯簽署了采購50臺Trent XWB-97發動機的協議，為其訂購的A350-1000客機提供動力。

AviLease訂購77架空客飛機

總部位于沙特阿拉伯利雅得的租賃公司AviLease官宣訂購10架A350F+30架A320neo系列飛機，并分別保留12架和25架優先選購權。意味著這筆訂單可能膨脹至22架A350F和55架A320neo系列，共77架飛機。

立榮航空訂購19架ATR支線客機

ATR宣布，長榮航空旗下的立榮航空已確認訂購19架ATR72-600飛機，并擁有三架ATR72-600的額外購買權。這是ATR自2017年以來最大的一筆訂單，也是立榮航空自2011年購買了10架ATR72-600以來的第二筆直接訂單。這批飛機預計于2027年至2032年間交付。

印度靛藍航空增購30架A350

靛藍航空宣布行使其70架A350購買選擇權中的30架，使其A350訂單總數達到60架。靛藍航空計劃在2030年將其機隊總數從現在的400架增至600架。

以上就是2025年6月的航空要聞盤點，感謝收看，下月再見。

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