開啟預(yù)售僅僅30分鐘，訂單就突破了10000臺，這是新一代智己LS6（參數(shù)丨圖片）交出的第一份成績單。

8月15日晚，新一代智己LS6正式開啟預(yù)售。一場由“技術(shù)革命”和“價格屠刀”共同掀起的風(fēng)暴瞬間席卷市場。車友群刷屏?xí)駟危芪逡雇淼木€下門店人頭攢動。

這一次，終于輪到智己開大，殺瘋?cè)珗隽耍袊履茉雌嚨哪茉葱问街疇幰步K于迎來終章。

爆單了，SUV賽道迎來新王

預(yù)售訂單破萬，并非毫無預(yù)見。

不少智己門店銷售人員表示，自8月1日宣布即將開啟預(yù)售以來，門店客流量大幅增加，每天都有大量顧客前來咨詢新一代智己LS6的相關(guān)信息。許多潛在車主更是迫不及待地排隊預(yù)約試駕車，一些熱門地區(qū)的試駕車預(yù)約甚至已經(jīng)排到了一月以后，銷售們忙得不可開交，直呼：三年來最大場面！

新一代智己LS6定位“超級大五座智能SUV”，劃時代的“恒星超級增程”和“預(yù)售20.99萬起的高性價比”無疑成為此次“爆單”的關(guān)鍵因素。相比之下，問界M7增程版、智界R7以及理想L6增程版的售價格均為24.9萬以上。顯然，新一代智己LS6將“高配價優(yōu)”的性價比優(yōu)勢發(fā)揮到了極致，成功占領(lǐng)同級產(chǎn)品的價值制高點。

除了極具誠意的定價之外，智己品牌的蛻變，以及對未來技術(shù)路線的精準(zhǔn)預(yù)判，至關(guān)重要。特別是“恒星”超級增程幾乎是對當(dāng)前傳統(tǒng)增程的一次技術(shù)絕殺，成功將增程技術(shù)從傳統(tǒng)認(rèn)知的“過渡方案”升級為融合純電駕乘品質(zhì)與燃油無里程焦慮的終極解決方案。當(dāng)技術(shù)突破與精準(zhǔn)定價策略形成合力，最終造就了預(yù)售即火爆的市場現(xiàn)象，重新定義了新能源時代的技術(shù)價值標(biāo)桿。

上汽寧德合造“增程核彈”：終結(jié)能源形之爭

這并非又一場技術(shù)路線的站隊。當(dāng)蔚來李斌堅持“絕不碰增程”、理想汽車深耕家庭增程市場時，智己用“恒星超級增程”給出了更高維的解法：真正的創(chuàng)新不是站隊，而是讓站隊失去意義。

如今新能源汽車滲透率突破50%后，剩余近半數(shù)持幣觀望的燃油用戶，并不是對新能源的智能化體驗無動于衷，而是被現(xiàn)實痛點攔在門外：老舊小區(qū)裝不了充電樁的無奈，冬季續(xù)航腰斬的焦慮，以及增程車虧電時“嘶吼無力”的尷尬。

這一次，上汽集團和寧德時代強強聯(lián)合，為這個智能出行時代獻上了又一突破性的革新技術(shù)——“恒星超級增程”，精準(zhǔn)爆破所有痛點。在發(fā)布會現(xiàn)場，甚至有媒體坦言，恒星超級增程簡直秒殺了當(dāng)前一切能源形式。

針對增程用戶想要的超高純電續(xù)航，恒星超級增程一舉將電池容量做到了66kWh，純電續(xù)航首次到了450公里。這組電池容量達主流增程車兩倍以上，即便與主流中高端純電SUV蔚來ES8（CLTL 465km）相比，依舊不遑多讓。同時，恒星超級增程搭載了800V超級快充平臺，充電倍率高達4C，用戶只需花費一杯咖啡的時間，即可為車輛補充310公里CLTC續(xù)航里程。

值得關(guān)注的是，現(xiàn)階段增程技術(shù)發(fā)展面臨的核心瓶頸在于“全場景體驗斷層”：當(dāng)電池電量充足時，車輛尚能維持短暫的純電駕駛質(zhì)感；但一旦進入虧電狀態(tài)，增程器介入產(chǎn)生的明顯噪音、動力衰減，以及高速工況下"發(fā)動機高轉(zhuǎn)卻加速乏力"的窘境，形成了顯著的體驗落差。

恒星超級增程針對這一行業(yè)痛點的提供了完美的解決方案，在極端16%低電量工況下，仍可持續(xù)迸發(fā)275.5kW狂暴功率——相當(dāng)于3.0T引擎全油門輸出，告別了傳統(tǒng)增程車低電量下引擎嘶吼卻加速綿軟的尷尬。

為了直觀展示恒星超級增程的平順性和靜謐性，在恒星超級增程發(fā)布會上，智己在新一代LS6機蓋上搭起了2米高的積木塔，在增程器介入的情況下，依舊能保持積木平穩(wěn)，這比傳統(tǒng)車企在發(fā)動機上立硬幣狠多了。

針對純電用戶想要的超長續(xù)航，恒星超級增程提供超1500公里的電感出行。滿油滿電下，從北京直達上海。冬季魔咒被同步破解。在零下20℃的嚴(yán)寒天氣中，電池保持率穩(wěn)定在90%，超快充起步就達到了170kW。

油耗問題一直牽動著油車用戶的神經(jīng)。Zephyr 1.5T 增程專屬超效黃金發(fā)動機，帶來行業(yè)最低的能耗表現(xiàn)，百公里油電綜合能耗低至2.07L，較主流中大型增程SUV降低35%；百公里綜合燃油消耗量0.06L，僅為同級主流增程SUV的1/12。而且，能加92號汽油，無論去哪里能暢行無阻。

從更加理性的購車角度考慮，新一代智己LS6已經(jīng)成為燃油車的最佳替代方案。智己門店銷售在與筆者交談時，算了一筆經(jīng)濟賬：購買17萬燃油車，五年總成本（包括車價、油費、保養(yǎng)等），與新一代智己LS6持平。“把每月上千元油費變成LS6月供，油車殘值當(dāng)首付，新LS6還能提供遠超油車的碾壓級的電感化體驗、智能化體驗與駕控樂趣。”

銷冠再加碼，強者更強的時代

當(dāng)前新能源市場已進入深度整合與差異化競爭的新階段。“馬太效應(yīng)”顯現(xiàn)，擁有核心技術(shù)、強大產(chǎn)品力和解決用戶出行痛點的產(chǎn)品才會贏得未來。

作為智己汽車的爆款車型，智己LS6無疑就集這三大優(yōu)勢于一身，是當(dāng)之無愧的賽道王者。自2023年上市后，智己LS6就極速登頂，連續(xù)19周霸榜同級別TOP 1，王者之姿初顯。在去年最激烈的細分市場，全新智己LS6更是奪得“2024年度中大型純電SUV”銷量冠軍。到今年7月，其銷量也依然穩(wěn)居“20萬級中大型純電SUV” TOP 2。

新一代智己LS6定位中大型 SUV，主要客群是家庭用戶。這部分用戶對車輛空間、舒適性以及經(jīng)濟性有較高要求，增程車型可油可電的特性正好契合他們的需求，是增程車型的主消群體。對智己汽車而言，選擇這樣一款爆款SUV車型作為“恒星”超級增程的首搭車型，無疑又一次將其競爭力再度加碼。強者更強，劍指更廣闊市場。

從行業(yè)數(shù)據(jù)可以看出，增程車型的銷量呈現(xiàn)出顯著的增長態(tài)勢。過去的2024年，25萬元以上的中高端市場，增程車型銷量達71萬輛，同比增速達63%。但有關(guān)業(yè)內(nèi)人士表示：“當(dāng)前增程市場年增速仍保持高位，但產(chǎn)品同質(zhì)化愈發(fā)嚴(yán)重。”

新一代智己LS6超級增程版，在靜謐、超強駕控、頂尖智能化、低出行成本上不僅碾壓傳統(tǒng)增程車型，更徹底打消續(xù)航、補能、電池安全等種種焦慮；而且，智己汽車在新一代智己LS6身上更層層加碼，帶來了原來在純電領(lǐng)域積累的最先進的技術(shù)：新一代的百萬級靈蜥數(shù)字底盤、顛覆性智能體驗，以及媲美頂級航司頭等艙般的豪華舒享空間，完美融合了純電、增程、燃油等能源形式的優(yōu)點。

因此，新一代智己LS6劍指的不單是增程市場，勢必會奪取剩下50%燃油的增量市場，再疊加原本就在純電市場的銷量優(yōu)勢，新一代智己LS6極有可能成為中大型SUV賽道的“絕殺產(chǎn)品” 。

寫在最后：

從“續(xù)航焦慮”到“出行自由”，毫無疑問，新一代智己LS6兼具油車與電車的優(yōu)勢，徹底終結(jié)了油車之爭，提前開啟中大型SUV的終極賽場。預(yù)售成績只是開始，隨著新一代智己LS6在9月10日的正式上市和后續(xù)交付，其在市場上的表現(xiàn)更值得期待。是時候相信，屬于智己的黃金時代已經(jīng)到來！