廣東
猛士M817：高原上的智能“電動野馬”，治好了我的純?nèi)加蛙嘝TSD。 #華為乾崑助力猛士M817熱銷#2023年一年里我三刷西藏，在海拔5000米的阿里土林被燃油越野車“教育”了，大排量V8爬坡時喘得比我還厲害，油門踩進油箱卻只換來老牛拉車般的速度。#猛士M817價格太香了#
如今猛士M817橫空出現(xiàn)，發(fā)現(xiàn)國產(chǎn)車可以給高原自駕開“科技外掛”：
高原動力逆襲：電驅(qū)比V8更“抗高反”
傳統(tǒng)燃油車在缺氧環(huán)境下動力折損30%，而M817的華為電驅(qū)系統(tǒng)自帶“高原模式”，電機瞬間爆發(fā)的扭矩讓盤山公路超車像吃火鍋一樣暢快。
智駕的輔助駕駛：缺氧路段“自動續(xù)命”
在阿里無人區(qū)開燃油車，既要對抗高反又要專注越野，累到懷疑人生。M817的乾崑智駕ADS 4卻能自動規(guī)劃最佳攀爬路線，連搓板路都開出了“魔毯濾震”效果。副駕兄弟終于能放下速效救心丸，專心拍藏野驢了。
鴻蒙座艙：海拔5000米的“能量驛站”
燃油車開空調(diào)怕費油？M817的電池系統(tǒng)直接化身“移動供電站”：煮咖啡、充氧氣機、給無人機快充，順便用星閃鑰匙精準定位。
續(xù)航焦慮終結(jié)者
傳統(tǒng)越野車算油耗，M817算的是“充電路書”。華為鯨鰭通信實時規(guī)劃充電樁路線，連珠峰大本營的應(yīng)急充電樁都能導(dǎo)航到。
猛士M817這套“高原智能套餐”，終于讓自駕西藏從“生存挑戰(zhàn)”變成了“享受旅行”。
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