河北
6月27日，全新猛士M817正式上市，新車推出Mate、Mate+、Max、Max+、Ultra五款配置，售價29.99萬至39.99萬元。入門版比上一代低了2萬元整，卻換來了從1.5T到2.0T的動力躍升。30萬內(nèi)，能把“華為智駕+硬派底盤+插混”湊齊的，目前市場上僅此一家。這個定價策略，讓同價位的牧馬人（參數(shù)丨圖片）、坦克700甚至仰望U8，在“性能/價格”這個數(shù)學公式面前顯得有些蒼白。
猛士M817搭載2.0T混動專用發(fā)動機與前后雙電機，系統(tǒng)綜合功率715kW，輪邊扭矩13685N·m。零百加速4.2秒——一臺硬派越野，跑得比很多性能車還快。62.5kWh寧德時代驍遙越野旗艦版電池，CLTC純電續(xù)航301km、綜合續(xù)航1450km。800V高壓平臺+6C超充，30%到80%不到10分鐘。饋電油耗6.99L/100km，在大型SUV中堪稱獨一檔。
更值得關(guān)注的是“穩(wěn)定保電時速161km/h”這個數(shù)據(jù)——它直擊新能源越野最大的痛點：饋電乏力。猛士用技術(shù)證明了插混越野在高速穿越中也能保持滿血狀態(tài)。
猛士M817是華為乾崑五大智能化解決方案全棧搭載的首款越野車。行業(yè)首發(fā)的896線雙光路圖像級激光雷達，120米外能識別14厘米高的障礙物。NCA越野版支持非鋪裝路面不間斷智駕；鴻蒙座艙內(nèi)置專屬越野Agent，既是越野百科全書，也是戶外向?qū)А?/p>
華為把最頂級的乾崑ADS 5交給猛士，絕非偶然。越野才是智駕真正的“hard mode”——沒有標線、沒有路燈、沒有規(guī)整的路口。猛士M817是華為證明“智駕不止于城市”的宣言書。
150mm雙腔空氣懸架+CDC每秒500次動態(tài)阻尼調(diào)節(jié)。3005mm軸距，后排座椅放倒后形成2.1米大床。NAPPA真皮座椅、零重力副駕、智能冷暖冰箱、丹拿20揚聲器。全鋁底盤比全鋼底盤減重30%、平順性提升50%以上。這些配置放在任何一臺MPV上都算頂配，而猛士把它們?nèi)M了一臺能涉水900mm的越野車里。
車評社：猛士M817打破了一個長期存在的行業(yè)定律：越野、智能、舒適三者不可兼得。它用715kW的動力守住越野的底線，用華為乾崑“全家桶”拉滿智能的天花板，用雙腔空懸和豪華座艙填平舒適的洼地。
五個版本怎么選？我的建議很明確：城市通勤為主選Mate版，30萬內(nèi)獨一份的“華為智駕+硬派底盤+插混”組合；真越野、常跑長途選Max版，雙腔空懸+三把鎖+大電池，5萬差價花得值；家庭用戶選Max+，多花2萬換丹拿音響、冰箱和女王副駕，幸福感直接拉滿；預算無上限直接Ultra，974馬力、紅外夜視，40萬內(nèi)的性能天花板。
猛士M817的價值不在于某一項參數(shù)有多炸裂，而在于它用29.99萬的起售價，把“百萬級性能+百萬級通過性+頂級智能化”打包塞進了一臺能讓全家人都舒舒服服坐進去的車里。這不僅是產(chǎn)品力的勝利，更是對中國越野市場定價邏輯的一次徹底重構(gòu)。
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