上海
邁凱倫表示不會為了車手冠軍升級
這可能是歷史第一個這么做的車隊
新聞始末
隨著維斯塔潘在奧斯汀大踏步的縮小分差，2025賽季年度冠軍的懸念是越來越大，原本是戲言的維斯塔潘逆襲奪冠，現在看上去倒成了最有可能的劇本
但當紅牛車隊，為了維斯塔潘生涯第五座年度冠軍不懈努力時，作為直接競爭對手的邁凱倫卻昏招頻出，“極致的公平”讓橙衣軍團雙子星深陷泥潭
除了“極致的公平”外，邁凱倫領隊斯特拉對媒體表示，車隊在本賽季的剩余時間不會提供新的升級，來幫助車手獲得年度冠軍
內容中指出，雖然不會繼續升級，但現在的賽車仍舊具備足夠的速度來爭奪冠軍
雖然皮亞斯特里在奧斯汀感到駕駛困難，并無法展示速度，但諾里斯在超越勒克萊爾后實打實的縮小了同維斯塔潘的車距，如果不是勒克萊爾的阻撓，諾里斯有機會在奧斯汀戰勝維斯塔潘！諾里斯證明了這輛賽車目前是具備爭冠實力的！
坊間可能盛傳的陰謀論
本條原始出處未知，但確實看到有車迷討論時聊到一個“細思極惡心”的邏輯
邁凱倫車隊可能不希望任何一個車手拿下世界冠軍，我個人看到這個言論是竟然覺得沒毛病
不論是皮亞斯特里還是諾里斯誰拿到了車手冠軍，車隊的平衡都會遭到破壞，2007賽季的阿隆索和漢密爾頓就是最好的例子
當兩位車手同時為冠軍而戰，且兩人的駕駛能力過于接近時，車隊的任何一個選擇都會被輿論無限放大，但最致命的不是輿論，是隊內關系的處理！
2007年時阿隆索和漢密爾頓都是車隊新人，雖然頭哥是剛剛結束雙冠生涯的車王，但漢密爾頓是一手挖掘出來的明日之星，車隊的偏袒原則上是可以說清楚理由的
但現在的情況并不一樣，雖然皮亞斯特里相較于諾里斯是車隊新人，但也是在車隊實打實經歷了低谷到崛起的陪伴者，而諾里斯更是如勒克萊爾和法拉利的關系一樣，從未想過在車隊低谷時離開
真的是手心手背都是肉，怎么割舍都不容易
如果其中一個人拿到了今年的最終勝利，那么車隊本就薄弱的平衡會被打破！勝利者理應得到更多的資源傾斜，失敗者是不要扮演庫特哈德一樣的角色
但落敗的車手會甘心如此嗎？即便是說著自己是好人的諾里斯，應該也無法忍受這樣的情況出現，這就對車隊的內部管理造成了極大隱患！
嚴重的割裂不僅可能導致失去車手，甚至可能出現如同紐維對紅牛失望的劇情再次發生，車隊核心技術人員離開是邁凱倫絕對不想出現的結果
劇本預測
我在視頻平臺上發布了關于未來五站劇本的預測！有兩位車迷給出了蠻有趣的方案！
2021賽季劇情復制版！
極致的纏斗鑄造歷史性的勝利！
各位車迷朋友如果有好的劇本構思，也可以在評論區展示，看看等到今年阿布扎比時，會不會有人真的能預測對全部走勢！
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