廣西
在中國汽車工業蓬勃發展的背景下，一個曾經被國外品牌主導的領域——汽車運動，正經歷著前所未有的變革。過去，國際汽車賽事的賽道上幾乎難覓中國汽車與中國車手的身影，但如今，這一切正在悄然改變。領克作為中國汽車品牌的佼佼者，以其卓越的性能和不懈的努力，在國際汽車運動舞臺上書寫了屬于自己的輝煌篇章，完成了“七年九冠”的壯舉，讓世界見證了中國速度。
自2019年首次踏入WTCR房車世界杯的賽場以來，領克便開啟了其征服國際頂級賽事的征程。短短七年間，領克不僅累計斬獲了9個年度世界冠軍，還在43個分站賽中奪魁，132次站上了領獎臺。這些輝煌的成績，不僅是中國汽車品牌在國際賽場上的首次大規模突破，更是對中國汽車工業制造實力的有力證明。領克用實際行動向世界宣告：中國汽車，同樣能夠在速度與激情的較量中占據一席之地。
在2025TCR世界巡回賽的收官之戰中，領克Cyan Racing車隊再次展現了其強大的實力。在澳門東望洋賽道上，車手揚·埃赫拉舍、泰德·比約克、馬青驊、烏魯希亞駕駛著領克03TCR賽車，以出色的表現，讓車隊最終以1052分的總成績衛冕年度車隊總冠軍，而揚·埃赫拉舍加冕了年度車手總冠軍。這一榮耀時刻，不僅為領克的傳奇添上了濃墨重彩的一筆，也標志著中國汽車品牌在國際頂級賽事中的地位得到了進一步鞏固。
TCR世界巡回賽對參賽車型有著嚴格的要求，所有參賽車輛必須是在售的前輪驅動4門或5門量產車型，底盤部分需使用原廠白車身，懸掛部分也基本維持原廠幾何結構。領克03TCR賽車能夠在如此嚴苛的條件下，七年九度奪冠，充分證明了其原廠車性能基因的強大與可靠。在賽事征戰的過程中，領克03TCR賽車在各種極端賽道環境下接受了嚴苛的考驗，積累了大量關于底盤調校、空氣動力學優化、發動機極限性能與材料耐久性等方面的寶貴數據。領克沒有浪費這些來自賽道的技術突破，而是持續將其反哺到量產車型的研發與升級中，不斷豐富領克“+”系列產品線。
從03+到03+ Cyan定制版，再到03++，每一款車型都承載著領克的賽道基因與性能夢想。特別是領克03++，它與參賽的03TCR賽車一脈相承，搭載Drive-E 2.0TD T6 EVO機械+渦輪雙增壓引擎，配合全新開發的8AT競速變速箱，最大馬力達到350Ps，峰值扭矩450N·m，成為了一臺可以合法上路的“賽車”。
除了在國際賽場上為國爭光，領克還積極將賽道基因注入品牌靈魂，在國內大力推動汽車運動文化的發展。通過組建LPCC領克性能車俱樂部，舉辦賽道體驗、巔峰車手系列賽、賽照培訓以及領克杯·城市競速賽等活動，領克成功建立了一個完整的汽車運動文化生態。此外，領克還積極參加CTCC中國杯、TCR中國系列賽等國內賽事，為汽車運動愛好者提供了更多展示自我、實現夢想的舞臺。
隨著成都領克MEC——領克第二座品牌運動體驗中心的正式開業，領克為汽車運動愛好者打造了一個集專業賽道體驗、系統駕駛培訓、玩車社群互動于一體的泛汽車文化潮流體驗中心。在這里，用戶不僅能夠近距離感受領克的硬核文化，還能通過親身參與各種活動，將“性能”從“紙面參數”轉化為“親身感受”。
從七年九冠的輝煌成就，到推動中國汽車運動文化的蓬勃發展，領克用實際行動詮釋了中國汽車品牌的崛起與自信。它不僅在國際賽場上為中國汽車贏得了榮譽，更在國內培養了眾多汽車運動領域的人才，為中國汽車文化的長遠發展奠定了堅實基礎。
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