車手評分：看看靠不靠譜

先把Planet和RN365的放前面

上周身體不舒服丨所以沒更新

索伯

霍肯伯格：7.5分；博托萊托：6.5分

霍肯伯格雖然7圈就被撞到退賽，但紅胎發車的綠巨人，屬實是小小的驚艷了一下，不僅在賽道上干掉了勒克萊爾，還能繼續向前發起攻擊，所以即便退賽，也不該給個低分

因為阿隆索的小火車，深陷車陣的博托萊托，只能通過維修區來尋找超越或提升名次的機會，很可惜的是只有1個名次的提升，也沒有什么精彩鏡頭，給到基礎分

哈斯

貝爾曼：6.5分；奧康：5分

雖然貝爾曼被罰了10秒，但回顧問題本身，是車隊的工程師出現了問題，在賽車輪胎還未安全鎖死前， 就給了貝爾曼釋放提示，這才導致了這次處罰，除此之外，貝爾曼沒犯什么錯，給個基礎分

奧康發車搶跑被罰了5秒，然后又差點因為違規處理罰時被加罰，最終賽事方網開一面算是運氣不錯，得益于前面各種事故和退賽，成績有所提升，不過沒能在賽道上干點啥超越的事

小牛

哈賈爾：5.5分；勞森：8分

哈賈爾是全場唯一非事故爆胎的車手，這就沒法給到基礎分了，不知道是壓到了碎片，還是單純自己在保胎這方面比較弱

勞森8分，12發車的勞森最終殺到了積分區，所以要加點分，至于怎么沖到積分區的，我是一點印象沒有，但不管咋說他殺上去了

Alpine

加斯利：3分；科拉平托：6.5分

加斯利賽車轉向不足，最終導致他撞上了霍肯伯格，賽事方不給處罰應該是基于沒有額外的變線操作，從回放看確實是沒做額外動作就撞了，所以判罰是能接受的，但分肯定是低的

安安靜靜的科導，已經好久沒有被網暴了，希望阿布扎比的科拉平托，不要步了拉提菲的后塵，這一站給到基礎分

馬丁

斯特羅爾：5分；阿隆索：7.5分

斯特羅爾本站毫無存在感，如果不是維修區超速，可以給到一個基礎分

阿隆索又是開小火車的一站，雖然邁凱倫雙車沒能拉出26秒左右的進站時間，但阿隆索的慢速度還是讓諾里斯安心在前面追擊，除此之外還有個spin讓車，就沒別的鏡頭了

法拉利

漢密爾頓：7分；勒克萊爾：7分

漢密爾頓這個分給到發車階段的瘋狂超越，18的發車位差點沖到12，雖然最后穩定在13-14的位置！如果維修區沒有安全釋放問題，沒準可以更近一步，但這只能是假設

勒克萊爾雖然發車階段守住了自己的位置，但很快就被霍肯伯格吃掉，法拉利這是真的要繼承索伯的拖拉機之名！后續的比賽中，也沒有太多的建樹。

威廉姆斯

阿爾本：6.5分；賽恩斯：8.5分

阿爾本是被小火車禍害的車手之一，整站比賽的鏡頭實在不多，雖然名次提升了很多，但不是自己超車提升的，所以給個基礎分

賽恩斯在沒有阿隆索的日子里狂飆，感受到卡塔爾的溫暖與喜悅，雖然賽車在尾聲階段出現了問題，但還是抗住了壓力，即便諾里斯出現在后視鏡中，也沒出現失誤，頭腦清醒的指出諾里斯的尷尬，這份沉著冷靜值得一個高分

紅牛

角田玉玉：8分；維斯塔潘：9分

角田裕毅不知不覺間，就沖到了積分區，雖然也沒啥建樹吧，但確實是對他的期待本來就低，稍微有點突破就能給高分了

這一站維斯塔潘的勝利，再次得益于邁凱倫的幺蛾子，起步階段的超越，是本站唯一的精彩時刻，但又不像上一站那么驚險，安全車后的比賽，只要維穩就可以拿下勝利，挑戰屬實不多，所以給不到基礎滿分

梅奔

拉塞爾：7分；安東內利：9分

拉塞爾在小火車里傲了一陣站，發車階段的丟失位置，是促成這一情況的關鍵，提升位置還是得益于哈賈爾的爆胎，和阿隆索的spin，但穩定性很高，所以比基礎分高一些

安東內利兩次面對諾里斯都盡其所能的防守，已經是盡力了，雖然最后失誤讓諾里斯多拿了兩分，但這不能掩蓋除此之外的優秀表現

還有說讓車的人，真心希望把情緒化的事拋開，就算讓也是第一時間讓，安東內利只是年齡小，不是沒腦子！選個流量最多的方式讓車，對他有啥好處？都有人爆胎了，還不行安東內利的24圈白胎失誤嗎？

邁凱倫

諾里斯：7分；皮亞斯特里：9分

諾里斯發車階段被維斯塔潘強吃，雖然理解他穩住前三就仍舊占據主動權，但賽車沒問題的階段，缺少點血性！后續兩輪次面對安東內利的防守，都顯得有些吃力，如果不是前車失誤，可能就第五完賽了，所以給不到高分

皮亞斯特里這一賦分是因為他主動求變的態度和超越安東內利的果斷，單說跑車這一站沒啥問題，起步階段領跑，沒給維斯塔潘任何機會，如果不是安全車，是標準的9.5分劇情

但可惜，安全車斷送了一切，安全車后對安東內利的超越十分極致，是本站少有的精彩鏡頭，主動求變也看得出皮亞子的沖勁，可惜是個偏科生，不然今年的格局也不至如此

對于評分你怎么看？

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