江蘇
設計院出的LNG、LPG裝車橇P&ID上的安全閥前后都有一個切斷閥（球閥），目的是為了方便安全閥年檢或維修，但是標準又規定了安全閥前后不宜設置切斷閥，實際項目執行時該如何操作？
圖 1 LNG裝車橇安全閥前后設置切斷閥
圖 2 LNG裝車橇 P&ID
放在看 TSG 特種設備安全技術規范 TSG D0001 壓力管道安全技術監察規程——工業管道，第四節 安裝 第一百四十四條 提到：“(六) 管道與安全閥(爆破片裝置)之間一般不宜設置切斷閥”，具體見下圖：
圖 3 TSG D0001 壓力管道安全技術監察規程——工業管道
根據 GB/T 1.1標準化工作導則 第1部分：標準化文件的結構和起草規則 附錄 C條款類型的表述使用的能愿動詞或句子語氣類型 的要求，表示推薦或指導應使用表 C.3所示的能愿動詞，其中肯定形式用來表達建議的可能選擇或認為特別適合的行動步驟，無須提及或排除其他可能性；否定形式用來表達某種可能選擇或行動步驟不是首選的但也不是禁止的。
圖 4 GB/T 1.1 標準化工作導則 第1部分：標準化文件的結構和起草
因此，TSG D0001 “管道與安全閥(爆破片裝置)之間一般不宜設置切斷閥”中的“不宜”指的是“不是首選，但也不是禁止”。
另外，根據 GB/T 20801.6 壓力管道規范 工業管道 第 6 部分：安全防護 第 4.3 安全泄放裝置進、出口閥門和管道的設置的要求：
4.3.1安全泄放裝置的進、出口不宜安裝切斷閥。確因安全泄放裝置檢測、維修需要安裝時，應符合下列要求：
a）切斷閥應采用全通徑的，或壓力降不影響安全泄放裝置的正常工作和安全泄放量；
b）安全泄放裝置正常工作時，切斷閥應鎖定或鉛封在全開位置。
圖 5 GB/T 20801.6 壓力管道規范 工業管道 第 6 部分：安全防護
總結：安全閥前后不宜設置切斷閥，但在滿足標準規定的條件下也可以設置切斷閥。所謂的“不宜”是指條件許可時優先不這樣做，允許在特殊條件下替代，但需論證合理性。
評論處可以補充文章解釋不對或欠缺的部分，這樣下一個看到的人會學到更多，你知道的正是大家需要的……
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