廣東
說起華為，你的第一反應(yīng)是什么？手機(jī)、汽車還是智能解決方案？在汽車這個領(lǐng)域里，鴻蒙智能座艙和智能駕駛輔助解決方案是公認(rèn)的第一梯隊，因此華為舉辦的鴻蒙智行技術(shù)煥新發(fā)布會，相信也有不少人會關(guān)心華為又出什么“新招”。
先說重點(diǎn)，這次發(fā)布會華為正式推出全新896線新一代雙光路圖像級激光雷達(dá)，首批搭載的車型是尊界S800和問界M9（參數(shù)丨圖片）。新一代激光雷達(dá)創(chuàng)新點(diǎn)就在于雙光路架構(gòu)，廣角長焦一體成像，分辨率提升4倍，因此對小目標(biāo)、低反射率與異型障礙物感知距離也再次提升。
發(fā)布會上提到，新一代激光雷達(dá)可遠(yuǎn)距離識別14cm高度物體，對于倒地輪胎等低反射率目標(biāo)感知識別距離提升190%，橫倒錐桶等異型障礙物感知識別距離提升77%。假設(shè)晚上開車，55米外有小狗在搖尾巴，系統(tǒng)也能清晰識別到。
小編猜有人會問，攝像頭、毫米波雷達(dá)與激光雷達(dá)有什么不同？激光雷達(dá)的原理是通過主動發(fā)射激光、形成高精度三維點(diǎn)云模型，相比于前兩個，它不依賴環(huán)境光照，在晚上、逆光和雨霧等復(fù)雜的場景下會更穩(wěn)定，尤其是在高速行駛的時候，遠(yuǎn)距離的識別能力也更好。
至于激光雷達(dá)的線束，則是線束越高、垂直方向掃描越密集，生成的三維點(diǎn)云越精細(xì)，系統(tǒng)在遠(yuǎn)距離識別小目標(biāo)時的分辨率也越高。換句話說，識別更準(zhǔn)確。看到這里相信各位也明白了，從192線到896線意味著什么。
智能輔助駕駛在近年來的發(fā)展很迅速，覆蓋面也很廣，從十萬級乃至百萬級別的車型都有搭載，要實現(xiàn)更安全、更高階的智能輔助駕駛，激光雷達(dá)必不可少，小編認(rèn)為這也是華為推出全新一代激光雷達(dá)的原因。在線束規(guī)格已逼近量產(chǎn)上限的背景下，這個升級除了參數(shù)上的意義，更是出華為在智能輔助駕駛上的發(fā)展方向。
上面提到的搭載新一代雙光路圖像級激光雷達(dá)兩款車型，問界M9和尊界S800都會在3月4日開始能預(yù)訂，問界M9的官方價格是47.98萬元起，尊界S800則是72.8萬元起。
說回智能輔助駕駛系統(tǒng)，小編認(rèn)為它對于緩解駕駛壓力是有一定幫助的，而想要實現(xiàn)L3級別的自動駕駛，硬件的進(jìn)步很重要。除了提升競爭力，持續(xù)拉升智能駕駛的安全基線?、推動行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)步，也是新一代激光雷達(dá)的意義所在。
最后聊一下，你們對于華為乾崑新一代?雙光路圖像級896線激光雷達(dá)?有什么看法？
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