說(shuō)起華為，你的第一反應(yīng)是什么？手機(jī)、汽車(chē)還是智能解決方案？在汽車(chē)這個(gè)領(lǐng)域里，鴻蒙智能座艙和智能駕駛輔助解決方案是公認(rèn)的第一梯隊(duì)，因此華為舉辦的鴻蒙智行技術(shù)煥新發(fā)布會(huì)，相信也有不少人會(huì)關(guān)心華為又出什么“新招”。

先說(shuō)重點(diǎn)，這次發(fā)布會(huì)華為正式推出全新896線新一代雙光路圖像級(jí)激光雷達(dá)，首批搭載的車(chē)型是尊界S800和問(wèn)界M9（參數(shù)丨圖片）。新一代激光雷達(dá)創(chuàng)新點(diǎn)就在于雙光路架構(gòu)，廣角長(zhǎng)焦一體成像，分辨率提升4倍，因此對(duì)小目標(biāo)、低反射率與異型障礙物感知距離也再次提升。

發(fā)布會(huì)上提到，新一代激光雷達(dá)可遠(yuǎn)距離識(shí)別14cm高度物體，對(duì)于倒地輪胎等低反射率目標(biāo)感知識(shí)別距離提升190%，橫倒錐桶等異型障礙物感知識(shí)別距離提升77%。假設(shè)晚上開(kāi)車(chē)，55米外有小狗在搖尾巴，系統(tǒng)也能清晰識(shí)別到。

小編猜有人會(huì)問(wèn)，攝像頭、毫米波雷達(dá)與激光雷達(dá)有什么不同？激光雷達(dá)的原理是通過(guò)主動(dòng)發(fā)射激光、形成高精度三維點(diǎn)云模型，相比于前兩個(gè)，它不依賴環(huán)境光照，在晚上、逆光和雨霧等復(fù)雜的場(chǎng)景下會(huì)更穩(wěn)定，尤其是在高速行駛的時(shí)候，遠(yuǎn)距離的識(shí)別能力也更好。

至于激光雷達(dá)的線束，則是線束越高、垂直方向掃描越密集，生成的三維點(diǎn)云越精細(xì)，系統(tǒng)在遠(yuǎn)距離識(shí)別小目標(biāo)時(shí)的分辨率也越高。換句話說(shuō)，識(shí)別更準(zhǔn)確。看到這里相信各位也明白了，從192線到896線意味著什么。

智能輔助駕駛在近年來(lái)的發(fā)展很迅速，覆蓋面也很廣，從十萬(wàn)級(jí)乃至百萬(wàn)級(jí)別的車(chē)型都有搭載，要實(shí)現(xiàn)更安全、更高階的智能輔助駕駛，激光雷達(dá)必不可少，小編認(rèn)為這也是華為推出全新一代激光雷達(dá)的原因。在線束規(guī)格已逼近量產(chǎn)上限的背景下，這個(gè)升級(jí)除了參數(shù)上的意義，更是出華為在智能輔助駕駛上的發(fā)展方向。

上面提到的搭載新一代雙光路圖像級(jí)激光雷達(dá)兩款車(chē)型，問(wèn)界M9和尊界S800都會(huì)在3月4日開(kāi)始能預(yù)訂，問(wèn)界M9的官方價(jià)格是47.98萬(wàn)元起，尊界S800則是72.8萬(wàn)元起。

說(shuō)回智能輔助駕駛系統(tǒng)，小編認(rèn)為它對(duì)于緩解駕駛壓力是有一定幫助的，而想要實(shí)現(xiàn)L3級(jí)別的自動(dòng)駕駛，硬件的進(jìn)步很重要。除了提升競(jìng)爭(zhēng)力，持續(xù)拉升智能駕駛的安全基線?、推動(dòng)行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)步，也是新一代激光雷達(dá)的意義所在。

最后聊一下，你們對(duì)于華為乾崑新一代?雙光路圖像級(jí)896線激光雷達(dá)?有什么看法？