當(dāng)余承東在3月4日舉辦的鴻蒙智行技術(shù)煥新發(fā)布會(huì)宣布，華為新一代896線激光雷達(dá)成為全球量產(chǎn)最高規(guī)格線束激光雷達(dá)時(shí)，“896”這個(gè)數(shù)字帶給我的疑惑大于震撼。

“896”這個(gè)數(shù)字在激光雷達(dá)領(lǐng)域究竟意味著什么？為什么刷新激光雷達(dá)線束規(guī)格的不是其他廠商而是華為？相比華為上一代192線激光雷達(dá)，為什么新一代激光雷達(dá)突然實(shí)現(xiàn)了如此大的線束提升？

一連串的疑問(wèn)在我的心中涌現(xiàn)。隨后，在我尋找答案的過(guò)程中，896這個(gè)數(shù)字的價(jià)值和意義才逐漸清晰起來(lái)。

首先需要說(shuō)明的是，896這個(gè)數(shù)字代表的是激光雷達(dá)發(fā)射激光束的通道數(shù)，每一個(gè)通道對(duì)應(yīng)一條掃描線，通過(guò)旋轉(zhuǎn)或擺動(dòng)掃描周圍環(huán)境，生成三維點(diǎn)云數(shù)據(jù)。線數(shù)越多，激光雷達(dá)能捕捉的環(huán)境細(xì)節(jié)（如障礙物輪廓、小目標(biāo)形狀）也越豐富。

在華為896線激光雷達(dá)發(fā)布之前，行業(yè)主流激光雷達(dá)多為192線，包括鴻蒙智行旗下的汽車。當(dāng)然，也有少數(shù)車型搭載更高規(guī)格的激光雷達(dá)。比如極氪9X和智己LS9，搭載的是由速騰聚創(chuàng)供應(yīng)的520線激光雷達(dá)。

除此之外，所有更高線束的激光雷達(dá)均未實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

值得一提的是，2023年底，問(wèn)界M9發(fā)布時(shí)，華為同時(shí)發(fā)布的192線激光雷達(dá)，在當(dāng)時(shí)同樣也是業(yè)內(nèi)首款量產(chǎn)最高規(guī)格線束的激光雷達(dá)。

也就是說(shuō)，早在2023年，華為在激光雷達(dá)領(lǐng)域就已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了領(lǐng)先。

然而，華為研發(fā)激光雷達(dá)的歷史要追溯到十年前的2016年，只不過(guò)在當(dāng)時(shí)只是預(yù)研階段。那時(shí)，華為已經(jīng)開(kāi)始為日后涉足汽車業(yè)務(wù)而做準(zhǔn)備。

到2019年的世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會(huì)高峰論壇上，華為輪值董事長(zhǎng)徐直軍才明確表示華為要造激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)等智能汽車核心傳感器。

2020年，華為智能汽車解決方案BU總裁王軍也曾透露，華為在武漢的光電技術(shù)研究中心有1萬(wàn)多人研發(fā)激光雷達(dá)技術(shù)。2020年12月，華為正式發(fā)布其首款車規(guī)級(jí)高性能激光雷達(dá)產(chǎn)品——96線中長(zhǎng)距激光雷達(dá)。這款產(chǎn)品是華為在激光雷達(dá)領(lǐng)域從0到1的突破。

之后，又過(guò)去三年時(shí)間，2023年發(fā)布的192線激光雷達(dá)，華為終于在激光雷達(dá)領(lǐng)域完成了從跟隨到趕超的突破。

從2023年到2026年，又是三年時(shí)間，896線激光雷達(dá)最終讓華為在激光雷達(dá)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了引領(lǐng)式的突破。

余承東在3月4日舉辦的發(fā)布會(huì)上回憶，當(dāng)時(shí)他兼任智能汽車解決方案BU CEO時(shí)，896線激光雷達(dá)就已經(jīng)開(kāi)始研發(fā)。余承東兼任車BU CEO是在2021年，也就是說(shuō)這款896線激光雷達(dá)整整研發(fā)了近5年時(shí)間。

所以，看似突然的技術(shù)突破，其實(shí)并不輕松。背后是上萬(wàn)人的團(tuán)隊(duì)付出長(zhǎng)達(dá)10年的努力。

而這十年當(dāng)中，華為在供應(yīng)鏈整合和市場(chǎng)生態(tài)上也發(fā)生了天翻地覆的變化，鴻蒙智行旗下汽車保有量的快速提升，與技術(shù)創(chuàng)新形成了充分的協(xié)同效應(yīng)。

話說(shuō)回來(lái)，如果僅僅是激光線路的提升，我想896線激光雷達(dá)的研發(fā)時(shí)間不會(huì)長(zhǎng)達(dá)數(shù)年。在提升線束數(shù)量的基礎(chǔ)上，華為首創(chuàng)的“一體雙焦”雙光路架構(gòu)，讓激光雷達(dá)的性能發(fā)揮到極致，徹底解決了傳統(tǒng)激光雷達(dá)“廣角丟細(xì)節(jié)、長(zhǎng)焦失視野”的固有問(wèn)題。

可以說(shuō)，華為用技術(shù)創(chuàng)新重新定義了激光雷達(dá)，將激光雷達(dá)從“點(diǎn)云”時(shí)代帶入“成像”時(shí)代。目前，896線激光雷達(dá)將率先應(yīng)用于問(wèn)界M9和尊界S800上，將來(lái)，隨著成本的下降，必然也會(huì)下放至更多車型。華為引領(lǐng)激光雷達(dá)行業(yè)，用安全定義豪華的歷程才剛剛開(kāi)始。