農(nóng)歷正月十六，安徽全椒，千年太平橋迎來(lái)一年一度的“走太平”盛會(huì)。這一源于東漢、綿延近兩千年的民俗，今年見(jiàn)證了一場(chǎng)特殊的“同行”，全柴動(dòng)力與時(shí)代汽車(chē)攜手走進(jìn)祈福人群，將商用車(chē)行業(yè)的溫度系于紅帶、投入古井。

“動(dòng)力之芯”與“整車(chē)之軀”并肩走過(guò)古橋，這場(chǎng)跨界奔赴不只是品牌營(yíng)銷(xiāo)。在商用車(chē)行業(yè)深陷內(nèi)卷、用戶(hù)成本承壓的當(dāng)下，全柴與時(shí)代汽車(chē)這對(duì)“經(jīng)典CP”，正以深度協(xié)同回應(yīng)行業(yè)命題，為“提升用戶(hù)價(jià)值”寫(xiě)下自己的答案。

從配套到共同體 二十余年共成長(zhǎng)

“雙方不是簡(jiǎn)單的供需關(guān)系，而是基于共同理念、共同客戶(hù)的‘命運(yùn)共同體’。”活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，時(shí)代汽車(chē)新能源業(yè)務(wù)總裁、時(shí)代營(yíng)銷(xiāo)公司常務(wù)副總經(jīng)理劉永強(qiáng)一語(yǔ)道破雙方關(guān)系的內(nèi)核。

2001年建立戰(zhàn)略聯(lián)盟至今，全柴與時(shí)代汽車(chē)的合作早已超越“你造車(chē)、我供機(jī)”的初級(jí)階段。雙方在技術(shù)研發(fā)、生產(chǎn)制造、優(yōu)化匹配及服務(wù)支持等領(lǐng)域全方位協(xié)同，針對(duì)不同運(yùn)輸場(chǎng)景進(jìn)行定制化開(kāi)發(fā)，通過(guò)專(zhuān)屬調(diào)校策略達(dá)成1+1＞2的效果，發(fā)動(dòng)機(jī)配裝整車(chē)后，動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、可靠性實(shí)現(xiàn)全面升級(jí)。

這種合作模式也獲得了市場(chǎng)的正反饋，數(shù)據(jù)最能說(shuō)明問(wèn)題。2025年，全柴為時(shí)代汽車(chē)配套發(fā)動(dòng)機(jī)4.92萬(wàn)臺(tái)，2026年規(guī)劃突破5萬(wàn)臺(tái)；Q23A、Q25A兩款發(fā)動(dòng)機(jī)在時(shí)代輕卡、小卡上的配套占比高達(dá)70%，Q系列國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)累計(jì)銷(xiāo)量突破48.6萬(wàn)臺(tái)；近五年雙方配套產(chǎn)品出口量近2萬(wàn)臺(tái)，共同將中國(guó)商用車(chē)動(dòng)力推向東南亞、北非、中東等海外市場(chǎng)。

更值得關(guān)注的是，這種合作形成了良性的互相提升機(jī)制。2022年起，時(shí)代汽車(chē)對(duì)全柴開(kāi)展全流程質(zhì)量幫扶，三年間全柴3MIS指標(biāo)整體下降30%，三包費(fèi)用降低10%。品控能力的共同進(jìn)化，最終轉(zhuǎn)化為用戶(hù)手中更可靠的產(chǎn)品。

協(xié)同進(jìn)化 為用戶(hù)創(chuàng)造真實(shí)價(jià)值

如果說(shuō)“命運(yùn)共同體”是戰(zhàn)略層面的表達(dá)，那么為用戶(hù)創(chuàng)造真實(shí)價(jià)值，則是這對(duì)“CP”落地到每一輛車(chē)的承諾。

活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，領(lǐng)航S1配Q23A，靈活高效；領(lǐng)航M5配Q25A，經(jīng)濟(jì)耐用；瑞沃金剛（參數(shù)丨圖片）S1配H20，NVH性能優(yōu)越；瑞沃金剛W3配工程專(zhuān)屬動(dòng)力，皮實(shí)抗造。每一款車(chē)型的動(dòng)力匹配，都非簡(jiǎn)單的“裝機(jī)”關(guān)系，而是基于具體運(yùn)輸場(chǎng)景的深度定制。

以搭載全柴F28T的領(lǐng)航G6燃?xì)廛?chē)為例。面對(duì)燃油成本上漲與純電續(xù)航焦慮并存的市場(chǎng)痛點(diǎn)，全柴全新正向開(kāi)發(fā)了F28T燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)。其可輸出190匹最大馬力、460N·m峰值扭矩，用戶(hù)實(shí)際反饋，每公里氣耗成本約0.5元，相比同工況油車(chē)節(jié)省近一半成本。燃油動(dòng)力領(lǐng)域同樣優(yōu)勢(shì)突出，領(lǐng)航M5搭載的全柴Q25A，采用兩氣門(mén)技術(shù)與雙渦流專(zhuān)利燃燒室，熱效率提升，使用成本顯著降低，成為用戶(hù)破除內(nèi)卷的運(yùn)輸利器。

新能源賽道 未來(lái)更廣闊的協(xié)同空間

活動(dòng)當(dāng)天，時(shí)代汽車(chē)還展示了兩款新能源產(chǎn)品——祥菱U7與祥菱V5。祥菱U7擁有7.2方裝載空間，愛(ài)易科半固態(tài)電池長(zhǎng)續(xù)航，AEBS+LDWS智慧護(hù)航更安全；祥菱V5搭載億緯65.66度電池，3.8米大貨箱能裝能拉效率高，“液冷液熱”雙向控溫，快速補(bǔ)能無(wú)續(xù)航焦慮。這背后是時(shí)代汽車(chē)“全面新能源化”戰(zhàn)略的落地推進(jìn)。

對(duì)于全柴而言，新能源同樣是重點(diǎn)發(fā)力方向。目前全柴已開(kāi)發(fā)Q23增程器、P2/P3混動(dòng)箱、F28/F29氣體機(jī)平臺(tái)，輕卡電驅(qū)橋等電動(dòng)化產(chǎn)品也在研發(fā)進(jìn)程中。隨著“雙碳”戰(zhàn)略深入，這對(duì)合作二十余年的搭檔在新能源領(lǐng)域的協(xié)同空間正在打開(kāi)。

對(duì)于全椒人而言，走過(guò)太平橋，新的一年才算真正開(kāi)始。對(duì)于全柴動(dòng)力和時(shí)代汽車(chē)而言，走過(guò)太平橋，意味著新一年的服務(wù)征程已經(jīng)開(kāi)啟。而對(duì)于正在路上的卡友，這對(duì)“經(jīng)典CP”的選擇很明確：繼續(xù)在技術(shù)研發(fā)、優(yōu)化匹配、服務(wù)支持等領(lǐng)域深耕細(xì)作，陪伴卡友輪行萬(wàn)里、路路平安。